Fiat Brava
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| Fiat | |
|---|---|
 |
|
| Brava | |
| Hersteller: | Fiat SpA |
| Produktionszeitraum: | 1995–2001 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, fünf Türen |
| Motoren: | 1,2 l-R4, 82 PS 1,6 l-R4, 103 PS 1,75 l-R4, 113 PS 1,9 l-Diesel-R4, 75 PS 1,9 l-Turbodiesel-R4, 100-105 PS |
| Länge (mm): | 4190 mm |
| Breite (mm): | 1740 mm |
| Höhe (mm): | 1410 mm |
| Leergewicht (kg): | 1040-1254 kg |
| Vorgängermodell: | Fiat Regata |
| Nachfolgemodell: | Fiat Stilo |
| Ähnliche Modelle: | Lancia Dedra, Alfa Romeo 146, VW Vento, Opel Kadett,Ford Escort, Mazda 323 |
Der Fiat Brava gehört zur Autokompaktklasse. Er wurde von 1995 bis 2001 vom Hersteller Fiat gebaut.
Der Fiat Brava war ein Fünftürer; das dreitürige Modell hieß Fiat Bravo. Der Kombi und das Stufenheckmodell wurde als Fiat Marea gebaut. Diese Modelle erhielten wuchtigere Stossfänger und eine breitere Spur. Dadurch sollten sie wuchtiger erscheinen. Obwohl sie auf einem Fahrzeug der Golfklasse basierten, sollten sie mit minimalem Aufwand den Fiat Croma ersetzen. Auch wenn der Brava größer als der VW Golf war, so reichte er doch nicht an die Mittelklasse heran.
1996 wurde der Fiat Brava zusammen mit dem Fiat Bravo zum Auto des Jahres gewählt.
Der Vorgänger vom Fiat Brava war der Fiat Tipo. War dem Tipo ein anfänglicher Verkaufserfolg vergönnt, so blieben die Käufer nach den ersten, katastrophalen Crashtests in Scharen fern. Die dramatischen Einbrüche im Verkauf dieses Modells brachten den angeschlagenen Fiat-Konzern in zusätzliche Schwierigkeiten. Zu spät erkannte Fiat, dass der Tipo in den Sicherheitsaspekten nicht soweit verbessert werden konnte, dass er mit der Konkurrenz gleichziehen würde. Sprichwörtlich in letzter Minute wurde der Bravo/Brava lanciert, der das bis dahin am schnellsten entwickelte Fahrzeug im Fiat-Konzern war. Er wurde in gut zwei Jahren von den ersten Entwürfen bis zum Produktionsbeginn entwickelt. Erstes Ziel war eine zeitgemäße Sicherheitsausstattung, damit sich das Debakel des Tipos nicht wiederholen würde. Bei einem Euro NCAP-Crashtest in Zusammenarbeit mit dem ADAC erhielt der Brava jedoch nur 2 von 5 möglichen Sternen. Die Fahrgastzelle sei zu schwach und an vielen Stellen seien Verbesserungen von Nöten.[1]
Der Bravo/Brava war kein großer Erfolg, das konnte auch die Werbekampagne mit Michael Schumacher und Rubens Barrichello nicht ändern.
Der Bravo/Brava wurde 2001 durch den Fiat Stilo abgelöst.
[Bearbeiten] Quellen
1901 - 1922 8 hp | 10/12 hp | 12/16 hp | 12/20 hp | 15/20 hp | 15/25 hp | 16/20 hp | 18/24 hp | 24/32 hp | 24/40 hp | 28/40 hp | 50/60 hp | 60 hp | Tipo 0 | Tipo 0 A | Tipo 1 | Tipo 1 bis | Tipo 1 A | Tipo 2 | Tipo 2 B | Tipo 3 | Tipo 3 A | Tipo 3 ter | Tipo 4 | Tipo 5 | Tipo 6 | Tipo 7 |
1919 - 1945 500 | 501 | 502 | 503 | 505 | 507 | 508 | 509 | 510 | 512 | 514 | 515 | 518 | 519 | 520 | 520 Superfiat | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 1100 | 1500 | 2800
1945 - 2005 500 | 600 | 770 | 850 | 900 | 1100 | 1100 TV Trasformabile | 1200 Granluce | 1200 Granluce Trasformabile | 1300 | 1400 | 1500 | 1500 Cabriolet | 1600 S Cabriolet | 1800 | 1900 | 2100 | 2300 | 2300 S Coupé | 8V | 124 | 124 Coupé | 124 Spider | 125 | 126 | 127 | 128 | 130 | 130 Coupé | 131 Mirafiori | 132 | 133 | 147 | Argenta | Barchetta | Brava | Bravo | Cinquecento | Coupé | Dino | Duna | Marea | Regata | Ritmo | Tempra | Tipo | Turbina | Uno | X1/9
Nutzfahrzeuge: 238 | 242 | Campagnola | Ducato | Fiorino | Marengo | Scudo | Talento | Strada
Aktuelle Modelle: Albea | Croma | Doblò | Idea | Multipla | Palio | Panda | Panda Hydrogen | Punto | Sedici | Seicento | Siena | Stilo | Ulysse
