L'Équipe
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| Pays | France | ||
| Langue | Français | ||
| Périodicité | Quotidien | ||
| Genre | Presse sportive | ||
| Diffusion | 369 000 ex. (2004) | ||
| Date de fondation | 1946 | ||
| Ville d'édition | Paris | ||
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| Rédacteur en chef | Patrick Leroux | ||
| Propriétaire | Editions Philippe Amaury | ||
| Site Web | L'Équipe | ||
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L'Équipe est un quotidien français spécialisé dans le sport.
Son siège se trouve au 4, rue Rouget de Lisle, à Issy-les-Moulineaux.
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[modifier] Histoire du titre
A la fin du XIXe siècle, en France, la presse sportive (alors consacrée en grande partie au cyclisme) est dominée par un titre : Le Vélo, fondé en 1892. La prise de position de son patron (Pierre Gifard) dans l'affaire Dreyfus fait des vagues. Les fabricants de cycles (pour la plupart antidreyfusards) qui financent son journal par la publicité n'apprécient pas. En 1900, ils choisissent de financer Henri Desgrange qui crée un journal concurrent L'Auto-Vélo. Alors que le Vélo est publié sur papier vert, Desgrange fait éditer le sien sur papier jaune (quelques années plus tard, c'est cette couleur qui donnera naissance au maillot jaune).
Le premier numéro de L'Auto-Vélo sort le 16 octobre 1900, quelques jours avant la clôture des Jeux Olympiques de Paris (qui ont duré près de 6 mois !).
En 1903, la guerre entre Le Vélo et L'Auto-Vélo se poursuit. Le 16 janvier, Desgrange perd le procès qui l'oppose au Vélo, et se trouve contraint de renommer L'Auto-Vélo en L'Auto. En plus de ce changement de titre, on assiste également à l'arrivée de nouvelles publications sportives.
Desgrange doit alors rapidement trouver un moyen de contrer son principal concurrent. Il se souvient que Géo Lefèvre lui avait proposé d'organiser une course cycliste d'envergure : le Tour de France. Le 19 janvier 1903, L’Auto annonce la création de "la plus grande épreuve cycliste jamais organisée" : ce sera le premier Tour de France.
L'idée est tellement bonne que les ventes du journal s'envolent. Privée de lecteurs, Le Vélo cesse sa publication l'année suivante.
Après avoir paru sous l’Occupation jusqu’au 17 août 1944, l’Auto est frappé d’interdiction de parution. Jacques Goddet, le directeur de l'édition, use de ses relations avec la résistance pour réhabiliter le journal sous un autre titre : L'Équipe.
L'Équipe nouvelle formule parait à partir du 28 février 1946 trois fois par semaine. À partir de 1948, il deviendra quotidien. Il tire profit de la rapide disparition de ses concurrents directs (l’Élan, le Sport).
Il est racheté par le groupe Amaury en 1968. Après la disparition de Philippe Amaury en 2006, le groupe a été repris en mains par son épouse, Marie-Odile, et leurs enfants.
Aujourd'hui encore, le journal tient un rôle majeur dans l'organisation du Tour de France (cycliste) et du rallye Paris-Dakar.
Parmi les grandes plumes de L'Équipe, citons Pierre Chany, Antoine Blondin et Gabriel Hanot.
[modifier] Directeurs
- Henri Desgrange
- Jacques Goddet
- Robert Parienté
- Henri Garcia
- Gérard Ernault
- Noel Couedel
- Jérôme Bureau
- Claude Droussent
[modifier] Journalistes
- Pierre Chany
- Denis Lalanne
- Johnny Rives
- Christian Montaignac
- Jean-Philippe Rethacker
- Pierre-Michel Bonnot
- Vincent Duluc
- Philippe Bouin
- Bernard Chevalier
- Olivier Margot
- Philippe Brunel
[modifier] Diffusion
La diffusion payée en France de L'équipe. Sources : OJD, 2005.
| Titre | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
|---|---|---|---|---|---|
| L'Équipe | 386 601 | 359 598 | 321 153 | 339 627 | 369 428 |
Pour comparer avec la diffusion des autres quotidiens nationaux français : Presse en France.
[modifier] Liens externes
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