Catamarano

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Il catamarano è un natante appartenente alla categoria dei poliscafi, formato da due scafi uniti per mezzo di una struttura di collegamento chiamata ponte.

Il catamarano è costituito da due scafi uniti tra loro da una struttura che li tiene paralleli, il carico del catamarano trova ospitalità all'interno dei due scafi e, soprattutto, sul ponte formato dalla struttura di collegamento dei due scafi Il volume dei due scafi garantisce il galleggiamento del catamarano, la forma affusolata degli stessi garantisce bassa resistenza al moto permettendo ai catamarani di raggiungere velocità elevate

I Catamarani, in occidente, sono natanti di concezione relativamente recente, sono utilizzati per il trasporto veloce di passeggeri e cose, per lo svago e lo sport.

Indice

1 Storia
- 1.1 Motivi che hanno ritardato la diffusione del catamarano in Europa
2 Tecnica
3 Sport
- 3.1 Classi
  - 3.1.1 A
  - 3.1.2 B
  - 3.1.3 C

[modifica] Storia

Un tradizionale catamarano Tamil.

La parola catamarano deriva dalla parola in lingua Tamil kattu-maram: kattu "legare" + maram "albero", in quanto tra origine dalle imbarcazioni utilizzate dalle popolazioni del Paravas, una aristocratica comunità di pescatori posta nel litorale sud di Tamil (India). I Catamarani sono stati utilizzati dalla antica dinastia Tamil dei Chola fin dal quinto secolo AC al fine di spostare le prorie flotte alla conquista delle regioni asiatiche sudorientali come la Birmania, l'Indonesia e la Malesia.

Canoe "outrigger" moderne

In Europa la conoscenza di questo tipo di imbarcazione trae origine della canoa polinesiana o canoa a bilanciere diffusa, da millenni, nelle popolazioni insulari poste tra l'oceano Indiano e l'Oceano Pacifico. Comunemente, in questo particolare tipo di canoa, vi sono due scafi dei quali il più grande è quello che ospita l'equipaggio ed il carico, mentre il più piccolo è uno scafo di stabilizzazione con possibilità praticamente nulle di carico.
All'inizio l'accettazione, da parte dei marinai occidentali, di tale tipo di imbarcazione è stata nulla, in quanto tale mezzo, se da un lato favorisce lo spostamento lungo le rotte oceaniche causa la sua elevata stabilità e velocità, dall'altro lato non permette di portare un elevato carico, questo a causa della piccola stazza (caratteristica nel disegno di tale mezzo) rendendolo, quindi, del tutto inutile per il commercio.

[modifica] Motivi che hanno ritardato la diffusione del catamarano in Europa

Anche se i natanti con configurazione dello scafo a catamarano offrono elevati livelli di stabilità e velocità, non sono certo ideali per il trasporto delle merci (cargo). E' necessario ricordare che l'espansione oceanica delle popolazioni europee è avvenuta nel principale interesse di apertura delle rotte commerciali di trasporto, rotte per le quali risultavano redditizie solo imbarcazioni ad elevato carico (stazza), per le quali la forma monoscafo è perfettamente idonea.
Contrariamente, nelle zone insulari oceaniche, la cronica mancanza di legname di qualità per la costruzione degli scafi, ha richiesto un differente approccio. I popoli insulari dell'Atlantico e del Pacifico, hanno così minimizzato il consumo del prezioso legname per la costruzione delle loro imbarcazioni, parallelamente avevano bisogno di imbarcazioni efficienti con elevati rapporti lunghezza/larghezza dello scafo (scafo sottile), in quanto la propulsione era normalmente affidata a pochi rematori e/o una piccola vela. In queste condizioni il catamarano è la scelta ottimale, la stabilità è garantita dalla particolare geometria anche per scafi assai sottili e il consumo di legname, a parità di stabilità, è minimo. Ovviamente questa soluzione permette il trasporto solo di carichi limitati, qualche guerriero, un po' di cibo e pochi animali da utilizzare per una futura colonizzazione. In effetti questi popoli insulari hanno colonizzato le varie isole imponendo la propria presenza con una esistenza legata principalmente allo sfruttamento agricolo. Il commercio è sempre stata una attività limitata, legata a poche tipologie di oggetti.