Fiat Punto

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Fiat Punto

Fiat Punto I serie

1995

Descrizione generale
Tipo	Berlina
Inizio produzione	1993
Sostituisce la:	Fiat Uno
Fine produzione	[[]]
Sostituita da:	Fiat Grande Punto

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	3.760 mm
Larghezza	1.620 mm
Altezza	1.450 mm
Passo	{{{passo}}} mm
Peso	kg
Altro
Altre versioni	Cabriolet Van
Design	Giorgetto Giugiaro
Altre antenate	{{{altre_antenate}}}
Altre eredi	{{{altre_eredi}}}
Della stessa famiglia	Fiat Barchetta Zastava 10
Concorrenti	Volkswagen Polo Ford Fiesta
Esemplari prodotti
Note
Una Punto van 2° serie restyling

La Fiat Punto è una automobile della FIAT della classe delle berline entrata in produzione nel 1993. Sia nella prima serie che nella seconda è stata venduta come versione van: due posti con ben 1 metro cubo di capacità di carico e dal 2006 anche 4 posti.

Indice

1 Punto I serie (1993-1999)
- 1.1 Versioni della Punto model year 93:
- 1.2 Versioni della Punto restyling model year 97:
2 Punto II serie (1999-2005)
3 Altri progetti
4 Collegamenti esterni

[modifica] Punto I serie (1993-1999)

Al Salone dell' auto di Francoforte (Settembre 1993) fu presentata un'auto ormai entrata di diritto nell'olimpo delle auto di successo, la Fiat Punto. In quei giorni dell' autunno le speranze economiche dell'intero Gruppo Fiat furono riposte su questo nuovo modello disegnato da Giorgetto Giugiaro, che avrebbe dovuto raccogliere la difficile eredità della Fiat Uno, per un decennio campionessa di vendite in Italia nel segmento B, quello delle utilitarie.

Confrontando le misure con quelle della sua progenitrice si rileva che la lunghezza era stata aumentata di 7 cm giungendo ai 376 della Punto, l'altezza a 145 (4 cm in più) e la larghezza a 162 (quasi 7 in più della Uno).

L'accoglienza della critica e del pubblico furono in ogni caso molto positive, infatti la Punto riuscì ad aggiudicarsi nell'anno 1995 l'ambito titolo di Auto dell'anno.

Per quanto riguarda l'impostazione generale seguì la tradizione delle auto di quel periodo, con motore e trazione anteriori e carrozzeria a 2 volumi con portellone posteriore per accedere più comodamente al vano bagagli.

Fiat Punto I serie

Sin dall'uscita sul mercato il modello è stato reso disponibile in 14 colori e 31 versioni tra cui una sportiva, la GT. La scelta possibile era tra tre o cinque porte, tre livelli di allestimento con motore benzina dai 1100 ai 1600 cc di cilindrata e con cambio manuale a 5 marce o cambio a variazione continua controllato elettronicamente.

La versione con motore diesel era offerta con la cilindrata di 1700 cc erogante 70cv, mentre la versione GT era la più sportiva della gamma con un motore da 1400 cc fornito di turbocompressore, erogante 136 cv ed in grado di spingere l'autovettura oltre i 200 km/h e accelerare da 0 a 100km/h in meno di 8 secondi.

La motorizzazione 1100 benzina si poteva avere anche accoppiata ad un cambio meccanico a 6 rapporti nella versione 55 6Speed (in seguito anche Team). Tale versione era caratterizzata da un rapporto finale della trasmissione più corto rispetto al 5 marce, il che conferiva ulteriori doti di accelerazione e ripresa.

Gli allestimenti andavano dal più spartano S, al più completo SX che aggiunge servosterzo, vetri elettrici, contagiri, termometro acqua. Infine c'è l'ELX, riconoscibile esternamente per i paraurti in tinta, spia mancata chiusura delle porte e rivestimenti interni migliori. Fra gli optional predisposizione autoradio, ABS e aria condizionata. Da menzionare la presenza di allestimenti speciali come ED ed HSD, quest'ultimo avente di serie airbag guidatore e ABS. Dal telaio della Punto partì l' autovettura spyder Fiat Barchetta.

[modifica] Versioni della Punto model year 93:

Una Punto Cabrio

Punto 55 - 1108cc Fire, SPI, 8v, 54cv (anche in versione 6-Speed, Team, ED)
Punto 60 - 1242cc Fire, SPI, 8v, 60cv (anche in versione Selecta con cambio CVT)
Punto 75 - 1242cc Fire, MPI, 8v, 75cv (questo è stato il motore più venduto. Allestimenti speciali: HSD)
Punto 90 - 1598cc, MPI, 8v, 88cv (anche in versione Sporting)
Punto GT - 1372cc Turbo, MPI, 8v, 136cv (di derivazione Uno Turbo, sulla quale aveva 114cv)
Punto D - 1700cc diesel aspirato a precamera di combustione, 57cv
Punto TD - 1700cc turbo-diesel a precamera di combustione con intercooler, 71cv

La Punto, nel 1997 ha beneficiato di un restyling sia per quanto riguarda gli esterni con nuove tinte, nuovi copricerchi, sia per quanto riguarda gli interni, con quadro strumenti dal diverso disegno e tappezzerie rinnovate. La meccanica è stata aggiornata e ha visto l'esordio della versione a 16v del noto 1242cc Fire, tuttora fra i migliori motori di questa cilindrata, per potenza e rendimento. La versione 85 16v sostituì la 90, anche nella versione Sporting con rapporto finale più corto per guadagnare in accelerazione. Il nuovo 1242 consentiva un netto risparmio di carburante e un risparmio anche sul premio dell'assicurazione. Le prove di riviste dell'epoca parlavano di uno 0-100km/h in 11.7" per la 85 16v, e 10.9" per la Sporting col km da fermo coperto in poco più di 32 secondi.

La versione GT passò da 136 a 131cv per via delle norme anti-inquinamento Euro2, mentre venne eliminata dal listino la versione D aspirata, che aveva raccolto poco successo commerciale. La versione TD viene declinata adesso in due livelli di potenza.

[modifica] Versioni della Punto restyling model year 97:

Punto 55 - 1108cc Fire, SPI, 8v, 54cv (anche in versione 6-Speed, Team, ED)
Punto 60 - 1242cc Fire, SPI, 8v, 60cv
Punto 75 - 1242cc Fire, MPI, 8v, 75cv (questo è stato il motore più venduto. Allestimenti speciali: HSD)
Punto 85 16v - 1242cc Fire, MPI, 16v, 86cv (anche Sporting con rapporto finale più corto)
Punto GT - 1372cc Turbo, MPI, 8v, 131cv
Punto TD60 - 1700cc turbo-diesel a precamera di combustione, 63cv
Punto TD70 - 1700cc turbo-diesel a precamera di combustione con intercooler, 69cv

Nel 1999 la Punto ricevette tre nuovi allestimenti in sostituzione dell'S, SX, ELX, denominati adesso Sole, Star e Stile. Il più prestigioso includeva l'aria condizionata e l'airbag per il conducente.

Nel Settembre 1999, in occasione dei 100 anni di casa Fiat, esordì la Punto II serie, prima utilitaria al mondo a ricevere 4 stelle al prestigioso crash-test EuronCAP.

Le sue maggiori concorrenti nel segmento erano probabilmente la Volkswagen Polo e la Ford Fiesta nei riguardi delle quali la vettura torinese aveva il vantaggio di un prezzo di vendita leggermente inferiore.

[modifica] Punto II serie (1999-2005)

Fiat Punto II serie

A parte la presentazione, nel 1994 della versione Cabrio, che andava a sostituire la ormai obsoleta Ritmo Cabrio e le continue novità riguardanti i motori che via via si sono succedute, almeno esteticamente, la Punto rimase invariata per alcuni anni. Nel 1999 venne finalmente presentata alla stampa la seconda serie, con una linea più spigolosa e moderna. Volendo dare un giudizio sintetico a questa vettura si rivela perfetta la frase del compianto senatore Gianni Agnelli che disse di lei alla sua presentazione: "La Punto non è nata in tre anni ma è la sintesi di un secolo di lavoro".

Alla presentazione la Punto 2 poteva contare su una meccanica di tutto rispetto. Il 1108 benzina montato sulla precedente Punto 55 non venne più prodotto (rimarrà in listino sulla Seicento e sulla Panda), mentre a Torino si lavorava molto sul noto 1242. Adesso rispettava le norme anti-inquinamento Euro3 e constava di due diverse versioni a 8v e 16v, rispettivamente di 60 e 80cv. La versione sportiva della Punto (HGT) vide l'addio del 1.4 Turbo in favore del ben noto 1747cc VVT già in uso su altri modelli del gruppo (Barchetta) da 133cv. Il cambio era manuale a 6 marce, in alternativa la trasmissione Speedgear CVT, che emulava anche un funzionamento sequenziale a 6 marce. Novità enormi anche sul fronte diesel. La Punto '99 fu la prima utilitaria al mondo a beneficiare di un motore common rail, il ben noto 1.9 JTD, allora in una semplice versione 8v da 80cv. Da ricordare anche la presenza di una versione 1.9D aspirata da 60cv.

Le versioni Sporting usavano un cambio a 6 marce. La Sporting JTD aveva 86cv ed univa il piacere di guida di una notevole coppia a bassi consumi. Gli allestimenti erano i seguenti: S,SX,EL,ELX,HLX.

Vista del frontale di una Punto 2°serie restyling

L'ultimo aggiornamento prima della presentazione ormai prossima della terza serie, fu l'ulteriore leggero restyling che la Punto ha subito nel 2003. Le novità non furono solo nell'estetica con i ben noti gruppi ottici "a 3 fari", ma anche nella meccanica. Ai motori si aggiunsero un nuovo 1.4 Fire 16v da 95cv con relativa versione Sporting, mentre per quanto riguarda i diesel esordì il 1.3 Multijet con 69cv di potenza che univa discrete prestazioni a consumi risibili. Il sistema Multijet venne adottato anche sul 1.9JTD, che adesso erogava 101cv. Venne mantenuta anche con questo motore, la versione Sporting. I nuovi allestimenti presero il nome di:Actual, Active, Natural Power (a metano).

Nel Settembre 2005, Fiat ha presentato quella che si può considerare la erede della Punto, pur essendo una vettura totalmente diversa, anche nel nome che assume la denominazione di Fiat Grande Punto. Per l'avvento della Grande Punto la motorizzazione 1.9 Multijet è stata tolta dalla gamma.

La produzione della Punto è cessata negli stabilimenti Fiat con la presentazione della nuova auto ma è ancora venduta, e continua grazie ad accordi con aziende fuori Italia, ad esempio nel dicembre 2005 è stata presentata la versione della Punto marchiata Zastava chiamata Zastava 10.