Fiat Uno

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Fiat Uno

Fiat Uno prima serie

1984

Descrizione generale
Tipo	Berlina
Inizio produzione	1983
Sostituisce la:	Fiat 127
Fine produzione	1995
Sostituita da:	Fiat Punto

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	3.640 mm
Larghezza	1.550 mm
Altezza	1.430 mm
Passo	{{{passo}}} mm
Peso	kg
Altro
Altre versioni	Van
Design	Giorgetto Giugiaro
Altre antenate	Fiat 147
Altre eredi	Fiat Palio Fiat Siena Fiat Albea
Della stessa famiglia	Fiat Duna Innocenti Mille Innocenti Mille Clip Fiat Mille Fiat Fiorino 2°serie
Concorrenti
Esemplari prodotti	oltre 5.000.000
Note
Fiat Uno prima serie SX

La Fiat Uno è un'automobile prodotta dalla Fiat dal 1983 al 1995.

È stata una delle automobili più vendute e diffuse in Italia, e ha ottenuto un notevole successo anche all'estero. La definizione interna del progetto la identifica come "tipo uno", per indicare la sua collocazione al di sotto della "tipo due", quella successivamente nota come Fiat Tipo. Il numero del modello è 146.

[modifica] Storia

Venne presentata nel 1983, in sostituzione della 127 ma, al contrario della progenitrice, per la quale la versione 5 porte era poco diffusa, il nuovo modello in conformazione berlina puntava molto sulla versione a 5 porte.

FIAT Uno Rally

Disegnata da Giugiaro, si caratterizzava per la notevole abitabilità in relazione alle dimensioni esterne. Le motorizzazioni al lancio erano un 900 di 45 CV, un 1108 di 55 CV ed un 1302 di 68 CV, a cui, più tardi, si aggiunsero due motorizzazioni diesel di cui una sovralimentata di 1367 cc con 70 CV di potenza massima a 4800 giri/minuto e 115 Nm di coppia massima a 3000 giri/minuto.

Dopo un investimento nella progettazione stimato in oltre 700 milione di dollari e moltissimi chilometri effettuati quale test su strada, ottenne fin da subito un lusinghiero successo di pubblico e di critica, essendo anche proclamata Auto dell'anno per il 1984.

Tra le sue particolarità era la presenza in listino di un numero elevato di colorazioni, ben 15 di cui 5 metallizzate. Per consentire la produzione prevista fin da subito per oltre 450.000 pezzi l'anno gli stabilimenti di Rivalta e Mirafiori vennero dotati di nuovi robot sia per l'impianto di verniciatura che di assemblaggio.

Nel 1985 venne dotata della nuova famiglia di motori FIRE e venne presentata al pubblico la nuova versione Uno Turbo ie dotata di un motore da 105cv e di un aspetto più sportivo. L'intento era quello di poter competere sul mercato con la Peugeot 205 GTI, la più apprezzata tra le piccole vetture sportive.

Sempre nel 1985 venne anche superato il traguardo del primo milione di vetture prodotte, risultato doppiato verso la fine dell'anno successivo e triplicato nel 1988.

In quegli anni dal progetto originario fu fatto anche il tentativo di presentarne una versione a tre volumi e station wagon, la Fiat Duna, che si rivelò però un fiasco clamoroso almeno in Europa visto che invece sul mercato brasiliano la vettura riscosse un buon successo.

Una Uno seconda serie

Il modello subì poi un sostanziale restyling nel 1989 con la presentazione della seconda serie, in vendita in 9 versioni di motore, 6 a benzina e 3 diesel e disponibile anche nella versione Selecta dotata di cambio automatico. Ne venne presentata una versione Van che non riscosse successo. La produzione ebbe termine con il marchio Fiat nel 1995 con la presentazione della sua erede, la Fiat Punto.

Durante i 12 anni in cui è rimasta in produzione la Uno venne venduta in oltre 6 milioni di esemplari (usciti dai soli stabilimenti italiani) ma anche prodotta in varie nazioni come Polonia fino al 1999, Marocco e Turchia. E tuttora ancora prodotta in Brasile (più di 2.200.000 esemplari dal 1984) con alimentazione ad etanolo, in Sud Africa e Pakistan.

[modifica] Modelli derivati

Alcune versioni tornarono sul mercato marcate Innocenti utilizzando il frontale della Innocenti Elba con il nome di Mille (Uno Berlina) e Mille Clip (Uno Restyling) dotate di motore 994cc.

Se in Europa il modello è stato ritirato dalla produzione, così non è stato appunto per il mercato brasiliano e argentino dove la produzione è proseguita con il nome di Fiat Mille ed ha continuato a subire restyling ed aggiornamenti di estetica di cui l'ultimo è datato 2005.

Ancora nel mercato brasiliano e argentino è rimasto un caratteristico modello chiamato Uno Fourgao (Uno Furgone) una specie di Uno van.