Haagse tram

Keerlus lijn 11 bij het eindpunt Scheveningen Haven met tram type GTL.

De Haagse tram wordt geëxploiteerd door de HTM Personenvervoer NV (voorheen NV Gemengd bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij), welke, ondanks de naam, ook veel bussen exploiteert.

De spoorwijdte is 1435 millimeter, de bovenleidingspanning is 600 volt en het netwerk is geschikt voor eenrichtingtrams.

[bewerk] Tramlijnen

1: Scheveningen Noorderstrand (Zwarte Pad) – Station HS – Delft Tanthof
2: Kraayenstein (Kraayensteinlaan) – Centraal Station – Leidschendam Leidsenhage (Sint Antoniushove)
3: Station Laan van NOI – Centraal Station – Loosduinen (Arnold Spoelplein)
4: Monstersestraat – Centraal Station – Zoetermeer Oosterheem
6: De Uithof – Centraal Station – Leidschendam Noord (Dillenburgsingel)
9: Scheveningen Noorderstrand – Centraal Station – Station HS – Vrederust (De Dreef)
10: Statenkwartier – Centraal Station – Station HS – Voorburg NS
11: Rijswijkseplein – Station HS – Scheveningen Haven (Strandweg)
12: Rijswijkseplein – Station HS – Duindorp (Markenseplein)
15: Nootdorp (Centrum) – Centraal Station
16: Centraal Station – Station HS – Moerwijk (Loevesteinlaan)
17: Statenkwartier (Frankenslag) – Centraal Station – Station HS – Rijswijk – Wateringse Veld (Lage Veld)

Lijn 10 rijdt alleen maandag tot vrijdag in de spitsuren.
De lijnen 15 en 16 vormen in feite één lijn. Om verwarring te voorkomen gaat bij CS lijn 15 over op lijn 16 of andersom.

[bewerk] Materieel

PCC-car van de serie 1200 op de Fluwelen Burgwal omstreeks 1975.

Na de buitendienststelling van de laatste trams van de PCC-vloot in 1993, werd het Haagse tramnet jarenlang volledig gedomineerd door de 147 gelede trams van het type GTL.

Sinds december 2002 reden er acht TW6000-trams uit Hannover die HTM gekocht heeft van het vervoerbedrijf Üstra. Deze werden tot voorjaar 2005 ingezet op lijn 11. Wel verzorgt één van deze trams de NS-verbinding Houten – Houten Castellum.

Voor de lijnen van RandstadRail heeft HTM nieuwe trams van het type Regio-Citadis aangeschaft. Deze trams rijden sinds 29 oktober 2006 op lijn 4, en zullen later ook worden ingezet op lijn 3.

Voor toeristen in Den Haag is interessant dat men op zondagen in het zomerseizoen vanuit het Haags Openbaar Vervoer Museum ritjes met oude tot zeer oude trams kan maken, waarvan sommige veel bekijks trekken.

[bewerk] Semimetro, tramtunnel en Netkous

De netkous in aanbouw

In de jaren zeventig kwam Den Haag met een plan voor de semimetro (in België premetro genoemd); het plan is inmiddels grotendeels verlaten al zijn er nog steeds 'resten' van te vinden, zoals de verhoogde baan tussen Ternoot en het Centraal Station en de aanleg van een tramtunnel onder het centrum van Den Haag. Deze tramtunnel is op 16 oktober 2004 in gebruik genomen voor de lijnen 2, 3 en 6. Een nieuwe verhoogde baan (de Netkous), aangelegd in het kader van RandstadRail, is aangesloten op de huidige baan tussen Ternoot en het Centraal Station.

[bewerk] Nieuwe tramlijnen

De lijnen 15 en 17 zijn Agglonetlijnen die Den Haag sinds enkele jaren verbinden met omliggende Vinex-locaties, zoals Wateringse Veld (17) en Ypenburg/Nootdorp (15). In de toekomst zal lijn 16 naar Esselanden in Wateringen rijden. Ook komt er nog een Agglonetlijn bij: (lijn 8 of 19), die van Delft via Ypenburg en Leidschenveen naar Leidschendam gaat rijden. Verder wordt het Haagse net op 29 oktober 2006 in het kader van RandstadRail uitgebreid met de Zoetermeerlijn. Dit zal samengaan met een vernummering van het lijnennet.

[bewerk] Externe Links

[bewerk] Lijnennet 1999

Lijnennet en zonegrenzen 1999/2000. Inmiddels zijn er verschillende wijzigingen en uitbreidingen geweest. (grote versie)

Portaal Openbaar vervoer

Haagse tramlijnen
tram 1 - tram 2 - tram 3 - tram 4 - (tram 5) - tram 6 - (tram 7 - tram 8) - tram 9 - tram 10 - tram 11 - tram 12 - tram 15 - tram 16 - tram 17 - (tram 19)