Tramlijn 11 (Den Haag)
De Haagse lijn 11 verbindt het station Hollands Spoor via de Conradkade met Scheveningen Haven.
[bewerk] Geschiedenis
De verbinding tussen Den Haag Hollands Spoor en Scheveningen Haven werd op 12 juni 1886 geopend als stoomtramlijn van de HSM. Er was ook een zijtak naar de Anna Paulownastraat. In 1927 werd de lijn door de HTM geëlektrificeerd en vanaf 15 juli 1927 kwam deze als lijn 11 in dienst. Doordat de lijn van oorsprong een stoomtramlijn was, heeft deze een breder profiel dan de meeste Haagse tramlijnen, en ligt grotendeels op een vrije baan. Lijn 11 was in 1927 ook de eerste echte stadssneltramlijn in Nederland.
Tot de komst van de PCC-cars in 1965 op lijn 11 werd deze altijd als afzonderlijke lijn geëxploiteerd. Hij had ook een apart kopeindpunt onder de kap van station Hollands Spoor. De motorwagens van de serie 800 met de bijpassende bijwagens van de series 750 en 900 hebben gedurende (bijna) hun hele levensduur op lijn 11 gereden.
Van 1927 tot 1974 heeft er ook goederenvervoer plaatsgevonden naar het emplacement Duinstraat in Scheveningen. Hiervoor had de HTM de beschikking over twee elektrische locomotieven.
Vanaf 1981 kwamen de gelede trams van het type GTL op lijn 11 te rijden. Vanwege het bredere profiel van de lijn konden de Hannoverse Stadtbahn-trams die de HTM enkele jaren inzette met slechts kleine aanpassingen op deze lijn rijden.
[bewerk] Aan zee
Een aardige bijzonderheid van tramlijn 11 is dat deze zijn eindpunt vlak aan het strand van Scheveningen heeft en daarmee een van de Europese tramlijnen is met zicht op zee. Dit is ook het geval bij de tramlijn langs de Belgische kust en nog enkele tramlijnen in het Verenigd Koninkrijk (Blackpool, Eiland Man) en Portugal (Porto en Sintra).
| Haagse tramlijnen | |
|
tram 1 - tram 2 - tram 3 - tram 4 - (tram 5) - tram 6 - (tram 7 - tram 8) - tram 9 - tram 10 - tram 11 - tram 12 - tram 15 - tram 16 - tram 17 - (tram 19) |
|
