Škoda 16 T
Z Wikipedii
| Dane wagonu Škoda 16 T | |
| Długość | 30250 mm |
| Szerokość | 2460 mm |
| Wysokość | 3400 mm |
| Masa | 37360 kg |
| Liczba miejsc siedzących | 69 |
| Liczba miejsc stojących | 210 |
| Liczba i moc silników | 4 x 90 kW |
Škoda 16 T to oznaczenie tramwaju przeznaczonego dla Wrocławia. Jego produkcja jest prowadzona w zakładach Škoda Holding w Pilznie w Czechach.
Spis treści |
[edytuj] Konstrukcja
Tramwaj ten wywodzi się od prototypowego modelu Škoda 05 T - jest to pięcioczłonowy tramwaj niskopodłogowy z 65% niskiej podłogi w środkowym członie. Pudło oparte jest na trzech wózkach - z czego środkowy jest toczny, a dwa skrajne wyposażone w dwa trójfazowe, asynchroniczne silniki zasilane przez chłodzone powietrzem falowniki IGBT. Tramwaj posiada elektrohydrauliczny hamulec tarczowy, elektromagnetyczny hamulec szynowy oraz trakcyjny (z odzyskiem energii lub wytracaniem jej w rezystorach). Wygląd pudła wagonu zaprojektowany został przez studio Porsche Design.
Podobny wygląd będzie miał też planowany tramwaj dla Pragi - Škoda 14 T.
[edytuj] Eksploatacja
W marcu 2005 MPK podpisało ze spółką Škoda Transportation umowę na dostawę ośmiu sztuk. W listopadzie 2005 spółka z Pilzna podpisała następną, dzięki której powiększy dostawę o kolejnych dziewięć wozów. Proponowany dla Wrocławia model 16 T posiada 38 miesięczną gwarancję, a jeden wagon będzie kosztował 1,72 mln Euro. Dostawy pierwszej partii odbędą się w drugiej połowie 2006 roku.
[edytuj] Linki zewnętrzne
[edytuj] Zobacz też
| Tramwaje wyprodukowane przez zakłady Škoda Holding w Pilznie | |
|---|---|
| Niskopodłogowe wagony trójczłonowe | |
| Niskopodłogowe wagony pięcioczłonowe | |
