Aeronca L-3

Z Wikipedii

Aeronca L-3 (lub OH-58) - amerykański samolot obserwacyjny.

[edytuj] Historia

Korpus Lotnictwa Wojsk Lądowych Stanów Zjednoczonych przez wiele lat wykorzystywał w charakterze samolotów obserwacyjnych odpowiednio przystosowane dwupłatowe maszyny bojowe. Wreszcie zdecydowano się na wybór specjalnie zaprojektowanego samolotu-większego i dysponującego lepszymi osiągami. Jednak w początkach lat 40 okazało się, że znacznie korzystniejsza będzie adaptacja dwumiejscowego lekkiego samolotu cywilnego. Koszty zakupu i utrzymania takiej maszyny były niewielkie. Mogła ona wykonywać loty łącznikowe i rozpoznawcze, a dzięki zwrotności oraz dzięki temu, że trudno było ją dostrzec, naziemna obrona przeciwlotnicza nie stanowiła dla niej zbytniego zagrożenia. Szczególnie cenne dla dowódców wojsk lądowych były wyjątkowo małe wymagania samolotu co do długości pasa startowego. Korpus Lotnictwa Wojsk Lądowych i jego następca-Lotnictwo Wojsk Lądowych-zamówiły więc dużą liczbę tych maszyn w kilku wersjach. Każda z nich posiadała zakrytą kabinę, skrzydła wzmocnione zastrzałami i stałe podwozie z kółkiem ogonowym. Aeronca Model 65 jest typowym przedstawicielem swej rodziny. Zamówiono 1740 samolotów w wersjach od L-3 do L-3J.

[edytuj] Dane techniczne

Kraj produkcji: Stany Zjednoczone

Typ: (L-3) lekki samolot rozpoznawczy i łącznikowy

Napęd: silnik Continental O-170-3, płaski czterocylindrowy o mocy 48,5 kW (65KM)

Osiągi:
- prędkość maksymalna: 140 km/h
- prędkość wznoszenia: 123 m/min
- pułap praktyczny: 2360 m
- zasięg: 351 km.

Masa:
- własna: 379 kg
- maksymalna startowa: 590 kg

Wymiary:
- rozpiętość skrzydeł: 10,67 m
- długość: 6,40 m, wysokość 2,34 m
- wysokość: 2,34 m

Uzbrojenie: brak

Dornor 17:42, 5 marca 2006 (CET)

[edytuj] Linki zewnętrzne

Opis na stronie Muzeum Amerykańskich Sił Powietrznych

Amerykańskie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej

Samoloty myśliwskie
FR \| F2A \| F4F \| F4U \| F6F \| F7F \| F8F \| P-26 \| P-35 \| P-36 \| P-38 \| P-39 \| P-40 \| P-43 \| P-47 \| P-51 \| P-61 \| P-63 \| P-70 \| P-80
Samoloty bombowe i torpedowe
A-20 \| A-26 \| B-17 \| B-18 \| B-24 \| B-25 \| B-26 \| B-29 \| B-32 \| B-34 \| B-37 \| SBC \| SB2A \| SB2C \| SB2U \| SBD \| TBD \| TBF
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe	Samoloty szkolne i treningowe
L-3 \| L-4 \| PBY \| OS2U \| SOC	PT-17 \| T-6
Samoloty transportowe	Śmigłowce
C-46 \| C-47 \| C-54	R-4
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne
FL \| F8B \| TB2D \| XF5F \| XP-46 \| XP-49 \| XP-50 \| XP-52 \| XP-54 \| XP-55 \| XP-56 \| XP-57 \| XP-58 \| P-59 \| XP-62 \| XP-67 \| XP-68 \| XP-71 \| P-75 \| XP-76 \| XP-77 \| XP-79 \| XP-81 \| P-82 \| XP-83 \| AM \| XB-19 \| XB-27 \| XB-28 \| XB-30 \| XB-31 \| XB-33 \| YB-35 \| XB-38 \| XB-39 \| YB-40 \| XB-41 \| XB-42 \| XB-43 \| XB-46 \| XB-48 \| XPB2M \| TB2F \| TBY