MF Patria
Z Wikipedii
 |
Ten artykuł dotyczy projektu, który pozostaje w sferze planowania lub jest w początkowej fazie budowy. Informacje w nim zamieszczone mogą się zmienić. |
| MF Patria | |
| Data oddania do eksploatacji | wiosna 2011 |
| Typ | ROPAX |
| Stocznia | Stocznia Szczecińska Nowa |
| Armator | PŻM/Unity Line |
| Bandera |  Bahamy |
| Port macierzysty | {{{Port}}} |
| Nadzorujące towarzystwo klasyf. | Lloyd`s Register of Shipping |
| Nośność (DWT) | ~8000 |
| Liczba członków załogi | 54 |
| Liczba pasażerów | 344 |
| Długość całkowita (L) | ~207 m |
| Szerokość (B) | ~27 m |
| Zanurzenie (D) | ~6,3 m |
| Wysokość (H) | (do pokładu górnego): 15,55 m |
| Prędkość maks. | 22 w |
| Dane napędu | 2 silniki |
| Il. śrub napędowych | 2 |
MF Patria jeden z dwóch promów morskich typu ROPAX (obok MF Piast) zamówiony w Stoczni Szczecińskiej przez Polską Żeglugę Morską.
Statek został zaprojektowany przez szczecińską stocznię. Umowa na budowę pomiędzy przedsiębiorstwami podpisana została 16 kwietnia 2007 roku w Szczecinie i przewiduje jego oddanie do eksploatacji przez Unity Line wiosną 2011 roku.
Na promie przewidziano linię ładunkową o długości ok. 3000 m, co sprawi, że pomieści on ok. 200 TIRów.
