PWS-33 Wyżeł

Z Wikipedii

PWS-33 Wyżeł
Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	Podlaska Wytwórnia Samolotów
Typ	samolot szkolno-treningowy do szkolenia pilotów maszyn dwusilnikowych
Konstrukcja	dolnopłat
Załoga	2 (instruktor, uczeń)
Historia
Data oblotu	1938-1939
Dane techniczne
Napęd	dwa silniki rzędowe 9-cylindrowe PZInż. "Major 4B"
Moc	96 kW (130 KM))
Wymiary
Rozpiętość	9,26 m
Długość	6,94 m
Wysokość	2,56 m
Powierzchnia nośna	12,70 m²
Masa
Własna	950 kg
Startowa	1410 kg
Paliwa	250 l
Osiągi
Prędkość maksymalna	315 km/h
Prędkość minimalna	100 km/h
Prędkość wznoszenia	4,5 m/s
Pułap	4500 m
Zasięg	1160 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 km kal. 7,9 mm pilota i 2 bomby 12,5 kg
Użytkownicy
Polska

PWS-33 Wyżeł - to prototyp samolotu szkolno treningowego dla pilotów maszyn dwusilnikowych. Wyprodukowany w Podlaskiej Wytwórni Samolotów.

PWS-33 Wyżeł był jedną z pierwszych i najlepszych konstrukcji samolotu tej klasy.

[edytuj] Historia

Projekt samolotu PWS-33 opracował inż. Wacław Czerwiński przy współpracy inż. Zygmunta Jabłońskiego.

W 1938 r. pil. Stanisław Szubka oblatał pierwszy prototyp tej maszyny. Już w grudniu 1938 samolot został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu. Drugi egzemplarz oblatano w styczniu 1939 r. Zasadniczym przeznaczeniem samolotu było szkolenie pilotów na maszyny wielosilnikowe (Dywizjony Bombowe) oraz strzelców pokładowych. W 1939 roku przygotowywano się do podjęcia produkcji seryjnej tego samolotu. W czasie kampanii wrześniowej pierwszy egzemplarz został zbombardowany w wytwórni, drugi znajdujący się wówczas w Instytucie Technicznym Lotnictwa, został przejęty przez Niemców i wystawiony w Muzeum Lotnictwa w Berlinie.

[edytuj] Konstrukcja

PWS-33 był dwumiejscowym , dwusilnikowym dolnopłatem wolnonośnym. Posiadał on konstrukcje głównie drewnianą z niewielkim udziałem elementów metalowych.