Linha do Sabor

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Linha do Sabor
Legend Linha do Douro → Porto 0,0 Pocinho Linha do Douro → Barca d’Alva ponte rodo-ferroviária sobre o Douro Gricha 12,0 Moncorvo Larinho Carvalhal Felgar Mós Fonte do Prado Carviçais Macieirinha Freixo de Espada à Cinta Fornos - Sabor Lagoaça Bruçó Vilar de Rei Mogadouro Variz Sanhoane Urrós Sendim Fonte de Aldeia 105,0 Duas Igrejas - Miranda

Linha ferroviária que liga a estação de Pocinho (Linha do Douro) à estação de Duas Igrejas (Dues Eigreijas) - Miranda, nos arredores de Miranda do Douro (Miranda de l Douro). Construída de forma faseada, o seu longo atraso na conclusão ditou, por falta de verbas, que nunca chegasse à cidade de Miranda do Douro (Miranda de l Douro). Os seus primeiros quilómetros são de uma rara beleza, que lhe valeram o lugar na conhecida canção "Eu vou a Miranda ver os pauliteiros", nos versos "o comboio vai a subir a serra, parece que vai mas não vai parar, sempre a assobiar vai de terra em terra, dê por onde der quero lá chegar!" e "o comboio vai a subir a serra, parece que vai mas não vai cair, sempre a assobiar vai de terra em terra, como a perguntar onde quero ir".

De facto, a Linha do Sabor possui a maior rampa ferroviária contínua em Portugal, sendo que nos 12km que vão da estação do Pocinho à de Torre de Moncorvo se vencem 300 metros de desnível, num traçado sinuoso, sendo que a meio deste percurso era necessária uma paragem técnica na denominada "estação da Gricha", para que as locomotivas a vapor pudessem recuperar pressão e continuar a longa subida.

Moncorvo foi, de todas as quatro sedes dos concelhos que a linha atravessa, a única a ter estação no próprio povoado. Freixo de Espada à Cinta, Mogadouro e Miranda do Douro tinham as suas respectivas estações a demasiada distância, o que em último caso condenou a longo prazo a Linha do Sabor ao declíneo da sua procura. Acelerado pelo despovoamento que a emigração ditou na segunda metade do século XX, o desinvestimento nesta via-férrea começou. O material traccionado a vapor durou até ao seu encerramento, tanto para os comboios de passageiros, de mercadorias e mistos. Para os de passageiros surgiu ainda uma pequeníssima automotora, fruto de um projecto nacional, que tinha carroçaria de autocarro e era impulsionada por um motor a gasolina. Ainda existe um exemplar deste peculiar comboio, na Secção Museológica da estação do Arco de Baúlhe, na Linha do Tâmega. Em suma, o material, anacrónico, começou a ser substituído gradualmente por circulações rodoviárias, deixando nos últimos anos de exploração ferroviária apenas uma circulação de comboios em cada sentido, que fizesse integralmente os 105km do Pocinho a Duas Igrejas (Dues Eigreijas), e duas no troço Pocinho - Mogadouro. O principal suporte da manutenção da linha, os comboios mineiros da extracção de Ferro na Serra do Reboredo, acabou com o declíneo rápido da extracção deste minério. Em 1988 estava tudo acabado na Linha do Sabor, aonde tinha chegado recentemente material a diesel, as locomotivas 9020 da Alstom, que prestaram serviço nas congéneres de Via Estreita do Douro.

Poucas semanas depois, o troço da Linha do Douro entre o Pocinho e Barca d'Alva era também encerrado, deixando o Pocinho como estação a partir da qual nenhum outro comboio prosseguia marcha. Actualmente, uma coligação de autarquias Durienses veio demonstrar a sua vontade em reatar as ligações ferroviárias internacionais no vale do Douro, anulando um projecto incoerente de instalar uma ciclovia do Pocinho a Barca d'Alva. Apesar de recentemente haver ciclovia entre Moncorvo e Larinho, já foi aprovado o alargamento desta ciclovia em direcção a Carviçais, e pretende-se fazer o mesmo entre Moncorvo e o Pocinho, decalcando um modelo que na região não tem aderência suficiente para a sua implementação, nem garante o desenvolvimento que o caminho-de-ferro, aliado ao turismo, pode oferecer.

v • d • e • h Linhas ferroviárias e similares em Portugal
ver também: Ferrovias em Portugal
Via larga:	Linha do Minho • Ramal de Braga • Linha de Guimarães • Linha de Leixões • Linha do Douro • Linha da Beira Alta • Ramal da Figueira da Foz • Ramal de Alfarelos • Ramal da Lousã • Ramal do Louriçal • Linha do Norte • Linha do Oeste • Linha da Beira Baixa • Ramal de Tomar • Ramal do Pego • Ramal de Cáceres • Linha do Leste • Linha de Vendas Novas • Linha da Matinha • Linha de Sintra • Linha de Cintura • Linha de Cascais • Linha de Évora • Linha de Sines • Linha do Alentejo • Ramal de Neves Corvo • Linha do Sul • Linha do Algarve concordâncias: São Gemil • Verride • Norte Setil • Bombel • Sete Rios • Xabregas • Agualva • Poceirão • Águas de Moura • Ermidas • Funcheira
Via estreita*:	Linha do Tâmega • Linha do Corgo • Linha do Tua / Metro de Mirandela • Linha do Sabor† • Linha do Vouga • Linha do Dão†
Ligeiros:	Metro de Lisboa: Azul + Amarela + Verde + Vermelha • Metro do Porto: A + B + C + D + E + F + G • Eléctricos de Lisboa • Eléctricos do Porto • Tróleis de Coimbra† • Eléctricos de Braga† • Minicomboio da Caparica • Eléctrico do Banzão
Funiculares: (lista; hist.)	Elevador da Bica • Elevador da Glória • Elevador do Lavra • Funicular dos Guindais • Elevador da Nazaré • Elevador de Santa Luzia • Elevador do Bom Jesus • Elevador da Estrela† • Elevador do Chiado† • Elevador da Graça† • Elevador de São Sebastião† • Funicular de Viseu‡
Teleféricos:	Satu Oeiras • Telecadeira da Torre • Teleférico da Expo • Teleférico das Achadas da Cruz • Teleférico das Fajãs do Cabo Girão • Teleférico da Cidade Funchal • Teleférico do Jardim Botânico do Funchal • Teleférico do Zoo • Teleférico da Penha • Teleférico da Rocha do Navio
Elevadores:	Elevador de Santa Justa • Elevador da Boca do Vento • Elevador do Município† • Elevador do Castelo†‡
Legenda: *bitola de 1000 mm (salva indicação em contrário) • †extinto • ‡projectado • †‡projecto abandonado