Riksväg 23

Wikipedia

23

Riksväg 23 förbinder Malmö med Oskarshamn. Den är samskyltad med E22 till Rolsberga. Längs vägen passerar den Höör, Hässleholm, Osby, Älmhult, Växjö och Högsby. Längden är 28,5 mil.

Den 23 mars 2006 beslutade Näringsdepartementet om en ny sträckning för riksväg 23 norr om Växjö. Vägen kommer att ersätta länsväg 138 mellan Åseda och Målilla och vara skyltad som riksväg 23 från Målilla till Linköping (nuvarande riksväg 34. Detta enligt Näringsdepartementet för att skapa ett enhetligt vägnummer från Linköping till Växjö igenom det småländska/östergötska inlandet. Den nuvarande riksväg 23 från vägskälet med nuvarande länsväg 138 till Oskarshamn kommer att bli skyltad som en helt ny riksväg, riksväg 37, mellan Växjö och Oskarshamn. När denna förändring ska ske är ännu oklart men torde vara avslutad innan år 2006 är över. Se även Näringsdepartementets pressmeddelande [1]

[redigera] Beskriving av vägen

Riksvägens nummer och sträckning uppstod därav att gotlänningarna behövde en enhetlig väg åt sydväst från Oskarshamns färjeläge, samt att nordöstra Småland behövde en förbindelse med sydvästra Småland och Skåne. Riksvägens sammanlagda längd från Rolsberga i Skåne till Oskarshamn i Småland är 285 kilometer.

Vägen är i sin helhet ytterst varierad och passerar alla de sydsvenska landskapstyperna som skog, slätt, spricksjöar och högland.

Vägen börjar söderifrån vid trafikplats Rolsberga på E22. Mellan Rolsberga-Höör går vägen i ett skånskt kuperat jordbrukslandskap. Detta är en av de sämsta bitarna längs hela riksvägen med mycket trafik igenom samhällen som Snogeröd, Gamla Bo och Höör. I Snogeröd går vägen i en tvär kurva och korsar riksväg 17 i en cirkulationsplats precis norr om byn. Vid Gamla Bo går vägen tvärs igenom Ringsjöarna på en bro som förbinder näsen med varandra och på varsin sida av bron går vägen igenom fritidsbebyggelse. Därtill kommer att det finns tvära kurvor på bägge sidan av bron med fastighetsutfarter som ansluter till riksvägen i kurvorna. Efter Gamla Bo går vägen uppför Orupsbacken, i närheten av ett gammalt sanatorium. Backen är ökänd bland förare av tung trafik för att att vara svårforcerad vintertid. Efter att man åkt nedför en likadeles ganska brant utförssluttning befinner man sig inne i Höör. Vägen går rakt igenom hela samhället och korsar riksväg 13 i en rondell mitt i samhället. Vägen genom Höör karaktäriseras av att vägen kantas av villor med tillhörande utfarter, småindustrier och deras anslutningar till vägen samt ut/infarten till Bilema stormarknad där det på helgerna ofta uppstår trafikkaos då bilarna ska försöka ta sig från stormarknaden ut på landsvägen. Vägverket har länge utrett en ny väg längs sträckan förbi alla samhällen mellan Höör och Rolsberga men det ser ut att dröja innan en sådan lösning genomförs. Istället har man hittills satsat på ett tredje körfält för tunga fordon i de kraftiga uppförslutningarna vid Orupsbacken, fler rondeller i Höör liksom vägavsmalningar för att minska hastigheten, mitträcken med flera åtgärder.

Från Höör och norrut blir vägen bättre, bredare och går förbi samhällen istället för igenom. Efter Höör tar skogslandskapet vid och efter Hässleholm är granskogen helt dominerande. Mellan Höör och Hässleholm passerar vägen igenom lövskogsbeklädda Nävlingeåsen och vägen bjuder stundtals på sköna vyer över landskapet. Vägen mellan Hässleholm-Älmhult är en 2+1-väg, relativt nybyggd och trafiksäker. Hästveda och Osby passeras men riksvägen undgår numera själva samhällena och passerar öster om dem båda. Vid trafikplats Östanå går vägen ihop med riksväg 19 från Kristianstad och fortsätter mot norr. Vägen är från Hässleholm och norrut relativt nybyggd rakt igenom den täta granskogen. För tjugo år sedan gick vägen inne i mängder med samhällen men sedan dess har man dragit om vägen.

Mellan Älmhult-Växjö blir det en betydligt smalare vägbredd, men är fortfarande nybyggd och går numera utanför flera samhällen som vägen tidigare gick rakt igenom. Vägen går rakt igenom flera av Kronobergs läns bästa jordbruksbygder som Grimslöv och Marklanda, och går tätt förbi Florence Stephens Huseby. Strax innan Lövhult blir vägen märkbart bredare, en s.k. flygraka.

I Växjö följer vägen Norrleden, en olycksbelastad motortrafikled. Efter att ha svängt av i Norremark kommer man in i Sandsbro. Vägen går sedan juni 2006 förbi Sandsbro längs Helgasjöns strand och är en 2+2 väg med planskilda korsningar, skyltad som motortrafikled, i 2,2 kilometer. Längs denna korta motortrafikled finns även en avfart i vardera körbanan mot Sandsbro, dock inga påfarter. Vid Sandsbrorondellen upphör denna nya väg och fortsätter sedan åt nordost.

Efter Sandsbro fortsätter riksvägen nordost i ett kuperat landskap och vägen når sin högsta punkt på vägen mot Åseda, vid Flybo strax efter Sjöatorpasjön är vägen uppe på 282 meters höjd. Riksväg 31 korsas i en trafikplats mitt ute i skogen, trafikplats Nottebäck. Efter Åseda går vägen österut mot Högsby som man kommer till efter fyra mil från Åseda. Vägen är relativt nybyggd och går igenom ett skogsbeklätt landskap så gott som fritt från bebyggelse. Vägen är byggd på 1970-talet som ett AMS-projekt för att knyta samman Växjö bättre med Åseda, Högsby och Oskarshamn samt för att sysselsätta arbetare i ett område som upplevde en nedgång närlingslivs- och befolkningsmässigt. Tidigare gick vägen mellan Växjö och Högsby i en lång omväg långt söder om Åseda, som inte hade någon bra vägförbindelse österut mot Högsby. Öster om Åseda passeras även vägskälet till länsväg 138 som leder till Hultsfred.

Från Högsby till Oskarshamn blir vägen sämre igen. Först korsas Emån inne i Högsby som ibland svämmar över sina breddar. Två plankorsningar med järnvägen i samhället betyder att bilisterna ibland får vänta på tågen. Vägen går rakt igenom villaområden i Högsby och går ihop med Riksväg 34 i en rondell inne i samhället innan vägarna gemensamt fortsätter norrut. Planer finns på att dra om riksvägen väster om Högsby men det kommer förmodligen att dröja innan de planerna förverkligas.

Vägen passerar förbi Berga väster om samhället och korsar järnvägen planskilt i en lång och vintertid isig viadukt. Efter Berga når vägen ett vägskäl och riksväg 23 fortsätter österut mot Oskarshamn. Vägen går återigen genom ett samhälle, Bockara. Planer finns på att bygga en ny väg utanför samhället men brist på pengar och stridigheter om sträckningen förbi byn präglar arbetet. Vägen efter Bockara mot Oskarshamn är även den resultatet av ett AMS-arbete som igångsattes på 1970-talet då hög arbetslöshet och industriell nedgång präglade trakterna. Vägen går därför utanför byn Korsvägen och vägen undviker en del annan bebyggelse samt går igenom på sina håll i stora bergsskärningar.

Efter vägskälet i Århult där vägen från Kristdala ansluter är man nästan i Oskarshamn, känd som Döderhultarns stad. När man väl kommer till Oskarshamn kommer man i stadens västligaste område, Döderhult . Vägverket har byggt om vägen så att man passerar förbi samhället ett par kilometer söder om Döderhult och är därför nästan rakt inne i Oskarshamns centrum när riksvägen tar slut vid trafikplats Svalliden med E22. Fortsätter man lite till in i staden kommer man till gotlandsbåtarnas färjeläge.

[redigera] Pågående projekt

• Riksvägen söder om Höör. Enligt nuvarande planering ska vägen dras utanför tätorten öster om Höör och ansluta till Riksväg 13 öster om Höör. Vägen kommer då att börja/sluta vid E22 trafikplats Norrehee i Hörby istället för Rolsberga.
• Eneryda - Grimslöv byggs om till 2+1väg. Nuvarande vägen är 13 meter bred med en järnvägsbro över den nedlagda järnvägen mellan Vislanda och Karlshamn från 1950-talet som kommer att rivas för att ersättas med en väg som går i markplan. Förmodligen klart under 2006
• Växjö Norremark - Sandsbro 2,3 kilometer 2+2-väg, skyltad som motortrafikled. Stod klar juni 2006. Se även Vägverkets sida [2]
• Trafikplats Norremark, Växjö. Enligt kontakt med Vägverket hoppas man på byggstart 2008,2009. Förberedande arbeten har pågått under en längre tid (bygge av vägbank, nedsågning av träd, ombyggnad av cykelbana)
• Byggande av 2+1-väg (har främst gjorts i Skåne, ev. kan det även byggas ut norr om landskapsgränsen mot Växjö. Kräver i.s.f. breddning av nuv. riksväg från Älmhult och norrut)
• Vägverket tänker bygga en 1+1-väg längs 2 mil norr om Växjö. Det är en väg med ett körfält i vardera riktningen och med mitträcke. För att omkörning av långsamma fordon ska bli möjlig ska parkeringsfickor byggas eller vägen breddas en bit var tredje kilometer.

==Korsningar och tätorter, tabell== Med trafikplatser, tätorter och ett URVAL av rondeller och korsningar (behöver säkerställas och kompletteras) Vissa trafikplatser namnskyltas ej.

VÄGBESKRIVNING OCH TRAFIKPLATSER RIKSVÄG 23
Landsväg Rolsberga - Växjö
	-	Trafikplats Rolsberga	E22 Malmö Lund Kristianstad Kalmar
		Snogeröd
		Korsning: Rv 17, Eslöv Landskrona Hörby
		Gamla Bo
		Korsning: Jägersbo Orups sjukhus
		Höör
		Rondell:Höörs centrum
		Rondell: Rv 13 Ängelholm Ystad Hörby
		Rondell:Bilema stormarknad
	-	Trafikplats Sösdala	Sösdala
	-	Trafikplats Röinge	Hässleholm, Ignaberga , Rv 21 Kristianstad
	-	Trafikplats Läreda	Rv 21 Kristianstad, Helsingborg
		Rondell: Stoby Grantinge
		Korsning: Lv 119 Broby Lönsboda
	-	Trafikplats Östanå	Rv 19 Kristianstad Broby
		Rondell: Osby Glimåkra
		Rondell: Osby
		Korsning: Loshult Länsväg 121 Olofström
		Läns- och landskapsgränsen Skåne-Kronobergs län (Småland)
		Korsning: Älmhult
		Korsning: Länsväg 120 Tingsryd
		Korsning: Länsväg 126 Alvesta Ryd
		Växjö
Motortrafikled i Växjö, Norrleden:
	-	Trafikplats Helgevärma	Rv 25 Halmstad; Rv 27 Göteborg; Rv 30 Jönköping; Växjö C
		Trafikplats Araby
		Trafikplats Hovshaga
		Trafikplats Norremark (under planering)	Rv 25 Kalmar Rv 27 Karlskrona (under planering)
Landsväg Växjö Norremarksrondellen:
		Norremarksrondellen	Rv 25 Kalmar Rv 27 Karlskrona Norremark Växjö
	-	Trafikplats Björnvägen	Sandsbro
Motortrafikled Sandsbro:
		Trafikplats Sandsbro	Sandsbro (endast avfarter, inga påfarter)
Landsväg Sandsbrorondellen - Oskarshamn
		Rondell	Rottne Sandsbro
		Korsning	Lenhovda Rottne
	-	Trafikplats Nottebäck	Rv 28 Karlskrona Rv 31 Kalmar Vetlanda
		Korsning: Åseda Älghult
		Korsning: Lv 125 Vetlanda Lv 138 Virserum Hultsfred
		Länsgränsen Kronobergs - Kalmar län
		Korsning: Lv 125 Kalmar Fagerhult Grönskåra
		Högsby
		Rondell: Rv 34 Kalmar Ålem Rv 23/Rv 34 tillsammans norrut
		Korsning: Rv 34 Linköping Vimmerby
		Korsning: Bockara
		Korsning: Korsvägen Bråbo Fliseryd
		Århult
		Korsning: Kristdala Vena
		Korsning: Döderhult
	-	Trafikplats Svalliden	E22 Norrköping Västervik Kalmar
		Oskarshamn