Yakarta
Antecedentes de las escuelas de Wikipedia
Voluntarios SOS ayudaron a elegir artículos e hicieron otro material curricular El apadrinamiento de niños ayuda a los niños uno por uno http://www.sponsor-a-child.org.uk/ .
| Yakarta Daerah Khusus Ibukota Yakarta | |||
|---|---|---|---|
| Territorio de la Capital Especial de Jakarta | |||
 | |||
| |||
| Apodo (s): The Big Durian | |||
| Lema: Jaya Raya ( Indonesia ) (Victorious y Grande) | |||
  Yakarta | |||
| Coordina: 6 ° 12'S 106 ° 48'E Coordina: 6 ° 12'S 106 ° 48'E | |||
| País | Indonesia | ||
| Provincia | Yakarta | ||
| Gobierno | |||
| • Tipo | Área administrativa especial | ||
| • Gobernador | Fauzi Bowo | ||
| Zona | |||
| • Ciudad | 740,28 kilometros 2 (285,82 millas cuadradas) | ||
| • Tierra | 662,33 kilometros 2 (255,73 millas cuadradas) | ||
| • Agua | 6,977.5 km 2 (2,694.0 millas cuadradas) | ||
| Elevación | 7 m (23 pies) | ||
| Población (2010) | 9580000 | ||
| • Ciudad | 9580000 | ||
| • Densidad | 14,464.08 / km 2 (37,461.8 / milla) | ||
| • Metro | 26600000 | ||
| Zona horaria | WIB ( UTC + 7) | ||
| Código (s) Área | 62 21 | ||
| Sitio web | www.jakarta.go.id (sitio oficial) Disfrute de Yakarta (sitio turístico) | ||
Yakarta (pronunciación Inglés: / Dʒəkɑrtə /; indonesio : / dʒakarta /), oficialmente el Territorio de la Capital Especial de Yakarta, es la capital de y ciudad más grande de Indonesia . Situado en la costa noroeste de Java, que tiene una superficie de 661 kilómetros cuadrados (255 millas cuadradas) y una población recuento censo de 2010 de 9.580.000. Yakarta es el centro económico, cultural y político del país. Es el la ciudad más poblada de Indonesia y en El sudeste de Asia, y es el duodécima ciudad más grande en el mundo. El área urbana, Jabodetabek, es el segundo más grande del mundo. Yakarta está catalogado como ciudad global en la Globalización 2008 y Mundial de Ciudades Grupo de Estudio y Red (GaWC) investigación. Nombre de la ciudad se deriva de la Antiguo palabra javanesa "Jayakarta" que se traduce como "escritura victorioso", "acto completo", o "victoria completa".
Fundada en el siglo IV, la ciudad se convirtió en un importante puerto comercial para la Reino de Sunda. Creció como la capital de la colonia Indias Orientales Holandesas. Se hizo capital de Indonesia, cuando el país se independizó después de la Segunda Guerra Mundial . Era conocido antes como Sunda Kelapa (397-1527), Jayakarta (1527-1619), Batavia (1619-1942) y Yakarta (1942-1972).
Entre los monumentos encontramos el Monumento Nacional y Mezquita Istiqlal. La ciudad es la sede de la Secretaría de la ASEAN. Yakarta es servida por el El aeropuerto internacional de Soekarno-Hatta, Halim Perdanakusuma aeropuerto internacional, y Tanjung Priok Harbour; se conecta por varios ferrocarriles interurbanos y de cercanías, y servido por varias líneas de autobuses que se ejecutan en reservados carriles exclusivos.
Historia
Época pre-colonial
El área de Yakarta fue parte del siglo IV Hindú Sudanés Reino de Tarumanagara. Tras la caída de Tarumanagara, sus territorios, incluyendo el área de Yakarta, se convirtieron en parte de la Reino de Sunda. La zona del puerto se hizo conocido como Sunda Kelapa y en el siglo XIV, fue un importante puerto comercial para el reino. El primer europeo flota, cuatro portugueses barcos de Malaca, llegó en 1513 cuando los portugueses estaban buscando una ruta para especias. El Reino de la Sonda hecho un acuerdo de paz con Portugal, al permitir a los portugueses para construir un puerto en 1522 con el fin de defenderse contra el creciente poder de la Sultanato de Demak de Java central. En 1527, Fatahillah, un guerrero de Sumatra malayo de Demak atacó y conquistó Sunda Kelapa, expulsando a los portugueses. Sunda Kelapa fue rebautizado Jayakarta, y se convirtió en un feudo de la Sultanato de Banten que se convirtió en un importante centro de comercio de Asia Sur-Oriental.
A través de la relación con el príncipe Jayawikarta del Sultanato de Banten, barcos holandeses llegó a Jayakarta en 1596. En 1602, la British East India Company primer viaje 's, comandado por Sir James Lancaster, llegó a Aceh y navegó a Banten donde se les permitió construir un puesto comercial. Este sitio se convirtió en el centro del comercio británico en Indonesia hasta 1682.
Jayawikarta se cree que han hecho conexiones comerciales con los comerciantes ingleses, rivales de los holandeses, por lo que les permite construir casas justo enfrente de los edificios holandeses en 1615.
Época colonial
Cuando las relaciones entre el príncipe Jayawikarta y los holandeses se deterioraron, los soldados de Jayawikarta atacaron la fortaleza holandesa. Ejército del príncipe Jayakarta y los británicos fueron derrotados por los holandeses, en parte debido a la oportuna llegada de Jan Pieterszoon Coen (JP Coen). Los holandeses quemaron el fuerte Inglés, y obligó al Inglés a retirarse en sus buques. La victoria consolidó el poder holandés y en 1619 se cambió el nombre de la ciudad "Batavia".
Oportunidades comerciales en la capital de la colonia holandesa atrajeron a inmigrantes indonesios y chinos, especialmente el creciente número crean cargas sobre la ciudad. Las tensiones crecieron cuando el gobierno colonial trató de restringir la migración china a través de las deportaciones. El 9 de octubre de 1740, 5.000 chinos fueron masacró y al año siguiente, los habitantes chinos fueron trasladados a Glodok fuera de las murallas de la ciudad. La ciudad comenzó a moverse hacia el sur como epidemias en 1835 y 1870 animó a más personas para mover extremo sur del puerto. El Koningsplein, ahora Plaza Merdeka se completó en 1818, el parque de viviendas de Menteng se inició en 1913, y Kebayoran Barú fue la última zona residencial holandesa integrada. En 1930 Batavia tenía más de 500.000 habitantes, entre ellos 37.067 europeos.
Los japoneses renombró la ciudad "Jakarta" durante su ocupación de la Segunda Guerra Mundial de Indonesia.
Época de la Independencia
Después de la Segunda Guerra Mundial, los republicanos se retiraron de indonesios Allied ocupadas Yakarta durante su lucha por la independencia de Indonesia y estableció su capital en Yogyakarta. En 1950, una vez que se aseguró la independencia, Yakarta fue una vez más hizo la capital del país. Presidente fundador de Indonesia, Sukarno, preveía Yakarta como una gran ciudad internacional, e instigó grandes proyectos financiados por el gobierno abiertamente nacionalista y arquitectura modernista. Los proyectos incluyeron una carretera de hoja de trébol, un bulevar principal (Jalan MH Thamrin-Sudirman), monumentos como El Monumento Nacional, Hotel Indonesia, un centro comercial, y un nuevo edificio del parlamento. En octubre de 1965, Yakarta fue el lugar de un intento de golpe de estado fallido en el que murieron 6 principales generales, precipitando una purga anticomunista violenta en la que murieron medio millón, y el comienzo el inicio del nuevo orden de Suharto. Un monumento gradas donde fueron arrojados los cuerpos de los generales.
En 1966, Yakarta fue declarada "especial distrito capital" (daerah khusus Ibukota), ganando así un estado aproximadamente equivalente a la de un estado o provincia. Teniente General Ali Sadikin sirvió como gobernador de inicio mediados de los años 60 de la " Nuevo Orden "hasta 1977;. Que rehabilita caminos y puentes, animó a las artes, construyó varios hospitales, y un gran número de nuevas escuelas También limpió de habitantes de tugurios para el desarrollo de nuevos proyectos, algunos en beneficio de la familia Suharto y trató de eliminar rickshaws y la prohibición de los vendedores ambulantes. Comenzó el control de la migración a la ciudad con el fin de frenar el hacinamiento y la pobreza. La inversión extranjera contribuyó a un boom inmobiliario que cambió la cara de la ciudad.
El auge terminó con la 1997-1998 Asia Oriental crisis económica poniendo Yakarta en el centro de la violencia, la protesta y maniobras políticas. Después de 32 años de apoyo a la energía del presidente Suharto comenzó a menguar. Las tensiones alcanzaron un pico en cuando cuatro estudiantes fueron muertos a tiros en Universidad Trisakti por las fuerzas de seguridad; cuatro días de disturbios y la violencia se produjo en el que murieron un estimado de 1200, y destruyó o dañó 6.000 edificios. Gran parte de los disturbios dirigidos Indonesios chinos. Suharto dimitió como presidente, y Yakarta ha seguido siendo el punto focal de un cambio democrático en Indonesia. Jemaah Islamiya conectados-atentados ocurrieron casi todos los años en la ciudad entre 2000 y 2005, con otro bombardeo en 2009.
Administración
Kota o Kotamadya (ciudades) de Yakarta
Oficialmente, Yakarta no es una ciudad, sino un provincia con estatus especial como la capital de Indonesia . Tiene un gobernador (en lugar de un alcalde), y se divide en varias sub-regiones con sus propios sistemas administrativos. Como provincia, el nombre oficial de Yakarta es Daerah Khusus Ibukota Yakarta ("El Capital especiales Ciudad Distrito de Yakarta"), que en Indonesia se abrevia a DKI Yakarta.
Yakarta se divide en cinco kota o Kotamadya ("ciudades" - anteriormente municipios), cada una encabezada por un alcalde, y uno regencia (kabupaten) dirigida por un regente. En agosto de 2007, Yakarta celebró su primera elección nunca para elegir un gobernador, mientras que anteriormente los gobernadores de la ciudad fueron nombrados por el parlamento local. La encuesta forma parte de una unidad de la descentralización en todo el país, lo que permite a las elecciones locales directas en diversas áreas.
Las ciudades / municipios de Yakarta son:
- El centro de Yakarta (Yakarta que, anteriormente 'Weltevreden') es la ciudad más pequeña de Yakarta y el hogar de la mayoría de centro administrativo y político de Yakarta. Se caracteriza por grandes parques y edificios coloniales holandeses. Entre los monumentos encontramos el Monumento Nacional ( Monas), la Mezquita Istiqlal, y los museos.
- Oeste de Yakarta (Yakarta Barat) tiene la mayor concentración de industrias de pequeña escala en Yakarta. El área incluye el barrio chino de Yakarta y puntos de interés incluyen el edificio Langgam chino y el edificio Toko Merah. West Jakarta contiene parte de la Yakarta casco antiguo.
- Sur de Yakarta (Yakarta Selatan), originalmente planeado como una ciudad satélite, es ahora el lugar de los grandes centros comerciales de lujo y zonas residenciales acomodadas. Yakarta Selatan funciona como amortiguador de agua subterránea de Yakarta, pero recientemente las zonas verdes se ven amenazados por los nuevos desarrollos. Gran parte de la Área de CBD de Yakarta se concentra en Setia Budi, sur de Yakarta, en la frontera de la zona de Tanah Abang / Sudirman de Yakarta Central.
- Este de Yakarta (Yakarta Timur) territorio se caracteriza por varios sectores industriales erigidos en esta ciudad. También sigue siendo un área de pantanos y campos de arroz en esta ciudad.
- El norte de Yakarta (Yakarta Utara) es la única ciudad en Yakarta que está limitada por el mar ( Mar de Java). Es la ubicación de la Tanjung Puerto Priok. Industrias grande escala y de mediana escala se concentran en el norte de Yakarta. El norte de Yakarta contiene la ubicación de Yakarta casco antiguo, conocido antes como Batavia desde el siglo 17, y fue un centro de Actividad comercial COV en Indias Orientales Holandesas. También se encuentra en el norte de Yakarta es Ancol Dreamland ( Taman Impian Jaya Ancol), actualmente el área de turismo integrado más grande en el sudeste asiático.
La única regencia (kabupaten) de Yakarta es de:
- Mil Islas (Kepulauan Seribu), anteriormente un subdistrito de Yakarta Norte, es una colección de 105 pequeñas islas situadas en el mar de Java. Tiene un alto valor de conservación, debido a sus ecosistemas únicos y especiales. Turismo marino, tales como buceo, bicicletas acuáticas y windsurf, es la actividad turística más importante en este territorio. La principal de transporte entre estas islas son la velocidad del barco o pequeños transbordadores.
| Ciudad / Regency | Superficie (km 2) | Población total (registrado) (2007) | Población total (2007) | Densidad de población (km 2) |
|---|---|---|---|---|
| El sur de Yakarta | 141.27 | 1730680 | 2100930 | 14872 |
| Este de Yakarta | 188.03 | 2159785 | 2421419 | 12878 |
| El centro de Yakarta | 48.13 | 880286 | 889680 | 18485 |
| Oeste de Yakarta | 129.54 | 1562837 | 2172878 | 16774 |
| El norte de Yakarta | 146.66 | 1200958 | 1453106 | 9908 |
| Mil Islas | 8.7 | 19915 | 19980 | 2297 |
Gobierno
En septiembre de 1945, el gobierno de la ciudad de Yakarta fue cambiado del japonés Yakarta Toku-betsu Shi en la Administración Nacional de Yakarta. Este primer gobierno estaba en manos de un alcalde hasta el final de 1960, cuando la oficina se cambió a la de un gobernador. El último alcalde de Yakarta fue Sudiro, hasta que fue reemplazado por el Dr. Sumarno como Gobernador.
En 1974, la base de la Ley Nº 5 de 1974, relativa a los Fundamentos de la Junta de Comunidades, Yakarta se confirmó como la capital de Indonesia y una de las 26 provincias de Indonesia.
Geografía y clima
Geografía
Yakarta se encuentra en la costa noroeste de Java, en la desembocadura de la Río Ciliwung en Jakarta Bay, que es una entrada de la Mar de Java. Oficialmente, el área del Distrito Especial de Yakarta es 662 kilometros 2 de la superficie terrestre y 6.977 kilometros 2 de superficie del mar. Yakarta se encuentra en una cuenca plana baja, con un promedio de 7 metros (23 pies) sobre el nivel del mar; 40% de Yakarta, en particular las zonas del norte, se encuentra por debajo del nivel del mar, mientras que las regiones del sur son relativamente montañoso. Los ríos fluyen desde el Altiplano Puncak al sur de la ciudad, a través de la ciudad hacia el norte, hacia el mar de Java; el más importante es la Río Ciliwung, que divide la ciudad en los principados occidentales y orientales. Otros ríos incluyen el Pesanggrahan, y Sunter.
Estos ríos, combinadas con una baja topografía de Yakarta hacen propenso a las inundaciones provocadas por los ríos crecidos en la temporada de lluvias y las altas mareas. Otros factores que contribuyen incluyen obstruyen las tuberías de alcantarillado y cursos de agua que dan servicio a una población en aumento, además de la deforestación cerca de rápida urbanización Bogor y Depok en interior de Yakarta. Por otra parte, Yakarta es un área urbana con problemas socioeconómicos, complejos que contribuyen indirectamente a desencadenar un evento de inundación. Las principales inundaciones ocurrieron en 1996, cuando se inundaron 5.000 hectáreas de tierra y 2007. Las pérdidas por daños a la infraestructura y los ingresos del Estado por lo menos 5,2 billones de rupias (572 millones de dólares) y al menos 85 personas murieron y cerca de 350.000 personas forzadas a abandonar sus hogares. Aproximadamente el 70% de la superficie total de Yakarta se inundó con agua hasta cuatro metros de profundidad en algunas partes de la ciudad.
La Mil Islas, que son administrativamente parte de Yakarta, se encuentran en la Bahía de Yakarta al norte de la ciudad.
Clima
Yakarta tiene un caliente y húmedo clima tropical húmedo y seco (Aw) de acuerdo con la Sistema de clasificación climática de Köppen. A pesar de estar situado relativamente cerca de la línea ecuatorial, la ciudad tiene distinta mojado y estaciones secas. Estaciones húmedas en Yakarta cubren la mayor parte del año, que va desde noviembre hasta junio. Los cuatro meses restantes forman estación seca de la ciudad. Situado en la parte occidental de Indonesia, mojado pico lluvia de la estación de Yakarta es enero con una precipitación mensual promedio de 385 milímetros (15,2 pulgadas), y su bajo punto de estación seca es julio, con un promedio mensual de 31 milímetros (1,2 pulgadas).
| Los datos climáticos de Yakarta | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | Jan | Febrero | Mar | Abril | Mayo | Junio | Julio | Agosto | Septiembre | Octubre | Noviembre | Diciembre | Año |
| Promedio de máximas ° C (° F) | 29.9 (85.8) | 30.3 (86.5) | 31.5 (88.7) | 32.5 (90.5) | 32.5 (90.5) | 31.4 (88.5) | 32.3 (90.1) |
32 (89.6) | 33 (91.4) | 32.7 (90.9) | 31.3 (88.3) | 32 (89.6) | 31.8 (89.2) |
| Promedio bajo ° C (° F) | 24.2 (75.6) | 24.3 (75.7) | 25.2 (77.4) | 25.1 (77.2) | 25.4 (77.7) | 24.8 (76.6) | 25.1 (77.2) | 24.9 (76.8) | 25.5 (77.9) | 25.5 (77.9) | 24.9 (76.8) | 24.9 (76.8) | 25 (77) |
| Precipitaciones mm (pulgadas) | 384.7 (15.146) | 309.8 (12.197) | 100.3 (3.949) | 257.8 (10.15) | 133.4 (5.252) | 83.1 (3.272) | 30.8 (1.213) | 34.2 (1.346) | 29 (1.14) | 33.1 (1.303) | 175 (6,89) | 84 (3,31) | 1655.2 (65.165) |
| Avg. Los días de lluvia | 26 | 20 | 15 | 18 | 13 | 17 | 5 | 24 | 6 | 9 | 22 | 12 | 187 |
| Fuente: Organización Meteorológica Mundial | |||||||||||||
Cultura
Como la capital económica y política de Indonesia, Yakarta atrae a muchos inmigrantes internos que llevan a sus diversos idiomas, dialectos, comidas y costumbres.
La Betawi (Orang Betawi, o "gente de Batavia") es un término usado para describir a los descendientes de las personas que viven en los alrededores Batavia y reconocido como un grupo étnico de todo el siglo 18o a 19o. Las personas Betawi descienden principalmente de diversos Los grupos étnicos del sureste asiático traído o atraídos a Batavia para satisfacer las necesidades de mano de obra, e incluyen a personas de diferentes partes de Indonesia . La lengua y cultura Betawi son distintos de los de la Sudanés o Javanesa. El lenguaje se basa principalmente en el Este Dialecto malayo y enriquecido por palabras prestadas del neerlandés, portugués, Sudanés, javanés, chino y árabe. Hoy en día, el dialecto Yakarta (bahasa Yakarta) se utiliza como lenguaje de la calle por la gente en Yakarta se basa libremente en la Idioma Betawi.
Artes Betawi rara vez se encuentran en Yakarta debido a su bajo perfil y más Betawi se han trasladado a la frontera de Yakarta, desplazados por los nuevos inmigrantes. Es más fácil encontrar la boda ceremonial basada en Java o Minang lugar de bodas Betawi en Yakarta. Es más fácil encontrar javanesa Gamelan lugar de Gambang Kromong (una mezcla entre Betawi y música china) o Tanjidor (una mezcla entre Betawi y música portuguesa) o Marawis (una mezcla entre Betawi y música Yaman). Sin embargo, algunos festivales como el Festival de Jaksa Jalan o Festival Kemang incluyen esfuerzos para preservar las artes Betawi invitando a artistas para dar presentaciones.
También ha habido una Comunidad china en Yakarta durante muchos siglos. Oficialmente, constituyen el 6% de la población de Yakarta, aunque este número puede ser inferior al real.
Yakarta cuenta con varios centros de arte escénicas, como el Taman Ismail Marzuki (TIM) centro de arte en Cikini, Gedung Kesenian Yakarta cerca Pasar Baru, Balai Sarbini en Plaza Semanggi área, Bentara Budaya Yakarta en zona Palmerah, Pasar Seni (Mercado del Arte) en Ancol, y representaciones artísticas tradicionales de Indonesia en los pabellones de algunas provincias de Taman Mini Indonesia Indah. La música tradicional se encuentra a menudo en hoteles de alta categoría, incluyendo Wayang y Actuaciones Gamelan. Javanés Rendimiento Wayang Orang se puede encontrar en Wayang Orang Bharata teatro cerca Terminal de autobuses Senén. Como la ciudad más grande del país y la capital, Yakarta ha atraído mucho talento nacional y regional que esperan encontrar un público mayor y más oportunidades para el éxito.
Yakarta acoge varios festivales prestigiosos de arte y cultura, así como exposiciones, como la anual Festival Internacional de Cine de Yakarta (JiFFest), Festival de Jazz Internacional de Yakarta Java, Semana de la Moda de Jakarta, Jakarta Moda y Festival de Comida (JFFF), Flona Yakarta (Flora y Fauna exposición, que se celebra anualmente en agosto en el parque Lapangan Banteng con flores, vivero de plantas y animales), también Indonesia productos creativos y Yakarta Artes y Oficios exposición. La Yakarta Feria se celebra anualmente desde mediados de junio a mediados de julio para celebrar el aniversario de la ciudad. Se centra en gran medida en torno a una feria, sin embargo esta feria de un mes también ha ofrecido entretenimiento, artes y actuaciones musicales de grupos y músicos locales.
Varios centros de arte y cultura extranjera también establecidos en Yakarta, sirven principalmente para promover la cultura y la lengua a través de centros de enseñanza, bibliotecas y galerías de arte. Entre éstos arte extranjero y centros culturales son Países Bajos Erasmus Huis, Reino Unido Consejo Británico, Francia Centro Cultural Francés, Alemania Goethe-Institut, Fundación Japón, y Jawaharlal Nehru de la India Centro Cultural.
Museos
Los museos en Yakarta se agrupan alrededor de la Zona centro de Yakarta Merdeka Square, Yakarta casco antiguo, y Taman Mini Indonesia Indah.
El casco antiguo de Yakarta contiene museos que son antiguos edificios de las instituciones de Colonial de Batavia. Algunos de estos museos son Museo Histórico de Yakarta (antiguo ayuntamiento de Batavia), Wayang Museo (antigua Iglesia de Batavia), la Bellas Artes y Museo de Cerámica (ex Palacio de Justicia de Justicia de Batavia), Museo Marítimo (antiguo Sunda Kelapa almacén), Banco Museo Indonesia (antiguo Banco Javasche), y Museo del Banco Mandiri (ex Nederlandsche Handels Maatschappij).
Varios museos que se agrupan en el centro de Yakarta alrededor de la zona de la plaza Merdeka son Museo Nacional de Indonesia también conocido como Gedung Gajah significa Edificio Elefante debido hay una estatua elefante en frente del edificio, Monas (Monumento Nacional), Museo Istiqlal islámica en mezquita Istiqlal, y Yakarta Museo de la Catedral en el segundo piso de la Catedral de Yakarta. También en la zona centro de Yakarta el Taman Prasasti Museum (antiguo cementerio de Batavia), y Museo Textil en la zona de Tanah Abang.
El área recreativa de Taman Mini Indonesia Indah en Yakarta Oriental contiene catorce museos como Indonesia Museo, Purna Bhakti Pertiwi Museo, Asmat Museo, Museo Islámico Bayt al-Corán, Pusaka (herencia) Museum y otro museo basado en la ciencia, como el Centro de Investigación y Tecnología de la Información, Komodo de Indonesia Fauna Museo, Museo de Insectos, Gasolina y Museo del Gas, también el Museo del Transporte.
Otros museos son Satria Mandala Museo Militar, Museo Sumpah Pemuda, y Lubang Buaya.
Cocina
Yakarta tiene una gran variedad de comida disponible en cientos de complejos alimenticios ubicados por toda la ciudad. De los foodstalls callejeros modestos y vendedores que viajan a los caros restaurantes de clase alta. El tradicional Restaurantes Padang y presupuesto humilde Javanesa Warteg (Warung Tegal) foodstalls es ubicuo en la capital. Junto a miles de selecciones de Comida indonesia y especialidades regionales de toda Indonesia, también hay comida internacional, especialmente Chino, Japonés, Coreano, Tailandés, Indio, Americana, Francés, de Oriente Medio, a la alimentación moderna fusión debido a la población cosmopolita. Una de la cocina local popular de Yakarta es Soto betawi, que es una leche de vaca o de coco caldo de leche con tendones de carne, los intestinos, los callos. La otra cocina popular son telor kerak, gado-gado, sate, y cucur kue.
Economía, la gobernanza y la infraestructura
La economía de Yakarta depende en gran medida de los servicios financieros, el comercio y la manufactura. La industria incluye la electrónica, automotriz, química, ingeniería mecánica y ciencias biomédicas de fabricación. En 2009, el 13% de la población tenía un ingreso per cápita de más de US $ 10.000 (Rp 108 millones).
El crecimiento económico de Yakarta en 2007 fue de 6,44% frente a 5,95% del año anterior, con el crecimiento en el transporte y la comunicación (15,25%), la construcción (7,81%) y el comercio, sectores de hoteles y restaurantes (6,88%). En 2007, el GRP (Producto Interno crecimiento regional) fue Rp. 566450000000000. Las mayores contribuciones a GDRP fue por servicios financieros, propiedad y negocios (28,7%); comercio, hoteles y sector de la restauración (20,4%), y el sector de la industria manufacturera (15,97%). En 2007, GRDP per cápita de los habitantes DKI Yakarta fue un 11,63% con respecto al año anterior
Tanto GRDP por al precio actual de mercado y GRDP por al 2000 a precios constantes en 2007 por Municipio de centro de Yakarta (Yakarta Pusat) es más alto que otros municipios de DKI Yakarta, que es 145 810 000 rupias y 80,78 millones de rupias.
Una nueva ley en 2007 prohíbe la entrega de dinero a los mendigos, músicos callejeros y vendedores ambulantes, prohíbe los asentamientos ilegales en márgenes de ríos y carreteras, y prohíbe escupir o fumar en el transporte público. Las personas no autorizadas de limpieza de los parabrisas de automóviles y tomando consejos para dirigir el tráfico en las intersecciones también serán penalizados. Los críticos de la nueva legislación afirman que esas leyes serán difíciles de cumplir y que tiende a ignorar la pobreza desesperada de muchos de los habitantes de la capital.
Las encuestas muestran que "menos de un cuarto de la población está totalmente atendidos por fuentes mejoradas de agua. El resto depende de una variedad de fuentes, incluidos los ríos, lagos y vendedores privados de agua. Algunos de 7,2 millones de personas carecen de agua limpia."
En Kelurahan Penjaringan, uno de los barrios marginales más grandes de Yakarta, el agua potable es limitada. Enfermedades como la malaria, el dengue, el cólera y la infección respiratoria aguda están en aumento debido al agua contaminada.
Demografía
El censo de 2010 contaba unos 9.580.000 personas, muy por encima de todas las estimaciones del gobierno. El área de DKI Yakarta es 662,33 kilometros 2, lo que sugiere una densidad poblacional de 14.464 personas / km 2. Hacia adentro inmigración tendido a negar el efecto de los programas de planificación familiar. La población ha aumentado de 1,2 millones en 1960 a 8.800.000 en 2004, contando sólo sus residentes legales. La población de mayor Yakarta ( Jabodetabek región) es 27067133 (Censo 2010). En 2025 la población de Yakarta puede llegar a 24,9 millones, sin contar los millones de personas más en las zonas circundantes.
Turismo y puntos de referencia
Yakarta es sobre todo una ciudad de gobierno y los negocios. Rara vez se ve como un centro para el turismo que no sea la parte antigua de la ciudad que es un destino turístico muy popular. Sin embargo la autoridad Yakarta vio la oportunidad de desarrollar la reputación de la ciudad como un servicio y el turismo de la ciudad. Hay muchas nuevas infraestructuras de turismo, centros de entretenimiento y hoteles de clase internacional y restaurantes que se están construyendo en Yakarta. Yakarta también posee muchos lugares históricos y el patrimonio cultural.
La Monumento Nacional, se sitúa en el centro de Plaza Merdeka, el parque central de la ciudad. Cerca del monumento nacional se encuentra un Mahabharata estatua carroza temática Arjuna Wijaya y una fuente. Más hacia el sur a través de Jalan Thamrin, la avenida principal de Yakarta, la (bienvenida) estatua "Selamat Datang" se encuentra en la fuente en el centro de Hotel Indonesia rotonda. Otros puntos de interés incluyen la Mezquita Istiqlal, el Catedral de Yakarta, y la Monumento Irian Occidental Liberación. La Wisma 46 edificio Yakarta Central es actualmente el edificio más alto en Yakarta e Indonesia. Las atracciones turísticas incluyen Taman Mini Indonesia Indah, Zoo Ragunan, Yakarta casco antiguo, y la Complejo Ancol Dreamland en la Bahía de Yakarta, incluyendo Parque temático Dunia Fantasi, Sea World, agua de Atlantis Adventure y Gelanggang Samudra.
La mayoría de los visitantes atraídos por Yakarta son turistas nacionales de toda Indonesia, la mayoría de ellos procedentes de las provincias vecinas de Java Occidental, Banten, Lampung, y Java Central. Como puerta de entrada de Indonesia, Yakarta a menudo sirve como parada para los visitantes extranjeros en su camino hacia los destinos turísticos más populares de Indonesia como Bali y Yogyakarta. La mayoría de los visitantes extranjeros de la vecina Países de la ASEAN; como Malasia y Singapur, visite Yakarta (hasta cierto punto también incluir Bandung) con fines comerciales, ya que la ciudad es famosa por sus productos baratos pero justos de calidad, especialmente los textiles, artesanía y productos de moda.
Yakarta es extenso, con numerosos centros comerciales, centros comerciales y mercados tradicionales. Yakarta centros comerciales con áreas superiores a los 100.000 metros cuadrados, incluir Grand Indonesia, Pacific Place Jakarta, Plaza Indonesia y Plaza e'X, Senayan City, Plaza Senayan, Pasaraya, Pondok Indah Mall, Mal Taman Anggrek, Mal Kelapa Gading, Mal Artha Gading y Centro comercial de Indonesia. Otros centros comerciales más pequeños, pero son populares Sarinah Thamrin, Ratu Plaza, Atrium Senén, Mall Ambassador y Festival de Pasar. Los mercados tradicionales incluyen Blok M, Tanah Abang, Senén, Pasar Baru, Glodok, Mangga Dua, Cempaka Mas, y Jatinegara.
Parques
Taman Suropati se encuentra en Menteng subdistrito ciudad jardín, centro de Yakarta. El parque está rodeado de varios edificios coloniales holandeses. Taman Suropati era conocido como Burgemeester Bishopplein durante la época colonial holandesa. El parque es de forma circular con una superficie de 16.322 m2. Hay varias estatuas modernas en el parque realizadas por artistas de la Países de la ASEAN, que contribuye a la otra apodo del parque "Taman Persahabatan Seniman ASEAN" ("Parque de la ASEAN artistas amistad "). Sin embargo situado en zona Menteng son los parques Taman Menteng y estanques Situ Lembang. El Taman Menteng fue construido sobre el antiguo Estadio de fútbol Persija.
Taman Lapangan Banteng (Buffalo Field Park) está situado en el centro de Yakarta, cerca de Mezquita Istiqlal, Catedral de Yakarta, y Yakarta Oficina Central de Correos. Se encuentra a unos 4,5 hectáreas. Inicialmente se llamó Waterlooplein de Batavia y funcionó como la plaza ceremonial durante Países Bajos Indias. Muchos de los monumentos coloniales y monumentos erigidos en la plaza fueron demolidas durante la era Sukarno que más tarde se construyó el actual monumento en la plaza. La señal más notable dentro del parque es el Monumen Pembebasan Irian Barat (Monumento de la Liberación de Irian Barat). Durante la década de 1980, el parque se utiliza como una terminal de autobuses. En 1993, el parque se convirtió en un espacio público de nuevo y se ha convertido en un lugar de recreación para las personas y, en ocasiones también se utiliza como un lugar de exposiciones u otros eventos. The Jakarta Flona (Flora dan Fauna), la flor y plantas de ornato también exhibición de mascotas se celebra en este parque alrededor de agosto cada año.
Taman Monas (Monas Park) o Taman Medan Merdeka (Medan Merdeka Park) es el parque donde el símbolo de Yakarta, Monas o Monumen Nasional (Monumento Nacional) se encuentra. El gran espacio abierto fue creado Holandés Gobernador General Herman Willem Daendels (1810) y fue nombrado originalmente Koningsplein (Kings Square). El 10 de enero de 1993, el presidente Suharto iniciar la acción hacia el embellecimiento del parque. Varias características en el parque es un parque de ciervos y 33 árboles que representan las 33 provincias de Indonesia.
Transporte
Yakarta se cuela por los problemas de transporte. La ciudad sigue sufriendo la falta de servicios de transporte público urbano, debido al desarrollo prioritario de las redes de carreteras, que en su mayoría acomodar los vehículos privados. La mayoría de los viajes, sin embargo, se llevan a cabo por el transporte no motorizado (sobre todo caminar) y numerosos modos de servicios de transporte público o sensibles a la demanda.
| El modo de transporte | No. viajes ('000) | % De participación |
|---|---|---|
| para caminar | 14073 | 37.7 |
| pequeño autobús | 7818 | 20.9 |
| motocicleta | 4890 | 13.1 |
| sedang / Kijang (SUV) | 2783 | 7.5 |
| medio de autobuses | 2012 | 5.4 |
| autobús grande | 1224 | 3.3 |
| ojek (mototaxi) | 1073 | 2.9 |
| bicicleta | 787 | 2.1 |
| escuela / autobús de la empresa | 466 | 1.2 |
| tren economía | 434 | 1.2 |
| patas de CA (autobús) | 422 | 1.1 |
| potro / mini-taxi | 298 | 0.8 |
| omprengan | 295 | 0.8 |
| bajaj | 217 | 0.6 |
| becak | 202 | 0.5 |
| recoger | 131 | 0.4 |
| taxi | 126 | 0.3 |
| tren expreso | 39 | 0.1 |
| camión | 33 | 0.1 |
| otro | 8 | 0.0 |
| total | 37330 | 100 |
Transporte por carretera
Yakarta sufre de la congestión del tráfico. Una regla de 'tres en uno' durante la hora pico se introdujo en 1992, prohibiendo menos de tres pasajeros por coche en Jakarta avenidas más transitadas. Esta regla se aplica a Jalan MH Thamrin, Jalan Jenderal Sudirman, Jalan Majapahit, Jalan Gajah Mada y Hayam Wuruk, 07 a.m.-10 a.m. y 16:00-19:00.
"Carritos autos", llamados bajaj, proporcionar el transporte local en las calles secundarias de algunas partes de la ciudad. Desde la década de 1940 a 1991 eran una forma común de transporte local en la ciudad.
En 1966, un estimado de 160 mil bicitaxis (becak) estaban operando en la ciudad; tanto como quince por ciento de la plantilla total de Yakarta se dedicaba a conducir becak. En 1971, becak fueron prohibidos de las carreteras principales, y poco después el gobierno intentó una prohibición total, que redujo considerablemente su número, pero no los elimina. Una campaña para eliminarlos sucedió en 1990 y 1991, pero durante la crisis económica de 1998, algunos regresó en medio menos eficaces los intentos del gobierno para controlarlos.
La TransJakarta bus de servicios de tránsito rápido (conocido como electroducto) se desarrolló en el contexto de la reforma del desarrollo (o reformasi) y utiliza el sistema TransMilenio de Bogotá como modelo. Primera línea de electroducto de Yakarta, de Blok M a Yakarta Kota abrió en enero de 2004 y al 31 de diciembre de 2010, diez corredores están en uso. El gobierno de la ciudad planea abrir los 15 corredores dentro de una década haciendo que el sistema TransJakarta uno de los sistemas de tránsito rápido de autobuses más rápido desplegado en el mundo. Sin embargo, los nuevos desarrollos en el planeadas sistema de metro han pospuesto los cinco corredores restantes.
Una red de carreteras estructurado se había desarrollado en el siglo 19 como parte de la Java Gran Post Road por Daendels, que conecta la mayoría de las principales ciudades de Java. Durante las décadas siguientes, la red de carreteras se amplió en gran medida, aunque no pudo seguir el ritmo de los números rápido aumento de vehículos motorizados, lo que resulta en problemas de tráfico de hoy en día. Autopistas conectan a Jakarta El aeropuerto internacional de Soekarno-Hatta y para los puertos de Merak y Tangerang, al oeste, Bogor y Puncak al sur, y Bekasi, Cikarang, Karawang, Cikampek, Purwakarta y Bandung, al este. La carretera de circunvalación interior Yakarta es una carretera de peaje ocupada dando vueltas Yakarta y conecta importantes centros e intercambios como Semanggi cerca del centro de negocios Sudirman; Cawang, Tomang y Pluit intercambios; el puerto de Tanjung Priok, y el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta. Una carretera de circunvalación está en construcción, pero es en gran parte operativa.
Ferrocarril
Ferrocarriles de larga distancia y la red de tranvía se introdujeron por primera vez durante la era colonial holandesa. Mientras que los tranvías fueron sustituidos por autobuses en la era post-colonial, los ferrocarriles de larga distancia continuaron para conectar la ciudad con sus regiones vecinas, así como ciudades de Java. Las ciudades de los alrededores de Yakarta están servidos por KRL Jabotabek, un sistema de transporte rápido masivo que sirve pasajeros, tanto dentro como alrededor de Jakarta. Las principales estaciones de tren son Gambir, Jakarta Kota, Jatinegara, Pasar Senén, Manggarai, y Tanah Abang. Durante las horas pico, el número de pasajeros supera en gran medida la capacidad del sistema, y el hacinamiento es común.
Había habido planes para un monorraíl y parte de ella ya estaba en construcción, pero el proyecto se estancó en 2004 y fue abandonado oficialmente a partir de 2008, debido principalmente a la falta de inversores para financiar todo. Si se completa, el monorraíl se habría formado por dos líneas: la línea verde que sirve Semanggi-Casablanca-Camino-Kuningan Semanggi y la línea azul que sirve Kampung Melayu-Casablanca Road- Tanah Abang- Roxy.
La metro sistema de dos líneas (MRT) se está desarrollando en la actualidad, con una línea norte-sur entre Kota y Lebak Bulus, con conexiones a las dos líneas de monorraíl; y una línea este-oeste, que conectará a la línea norte-sur en la estación Besar Sawah. Al final, el JMRT será una combinación de ambos trenes subterráneos y rieles elevados. El sistema de metro se construirá a partir de 2011 con un 15,2 kilometros larga línea entre el Hotel Indonesia y Lebak Bulus, y toda la red de metro está programado para ser operativo en 2016. Debido a esto, el cinco restantes planeado vías de autobús se han pospuesto.
Aire
El aeropuerto internacional de Soekarno-Hatta (CGK) es el aeropuerto principal que sirve el área metropolitana de Yakarta. El aeropuerto lleva el nombre del primer presidente de Indonesia, Sukarno, y el primer vicepresidente, Mohammad Hatta. El aeropuerto menudo se llama Cengkareng por los indonesios. Código IATA del aeropuerto, CGK, se origina en el nombre de la localidad Cengkareng, un barrio situado al noroeste de la ciudad. Es más activo manejo de Indonesia aeropuerto de casi 40 millones de pasajeros al año. Un segundo aeropuerto, el Aeropuerto Internacional de Halim Perdanakusuma (HLP) sirve sobre todo privado y VIP / vuelos presidenciales. Otros aeropuertos de la zona metropolitana Jabotabek incluyen Pondok Cabe aeropuerto y un campo de aviación en Pulau Panjang, parte del archipiélago de las Mil Islas.
Hidrovía
El 6 de junio de 2007, la administración de la ciudad presentó el Canal, un nuevo servicio de barco por el río a lo largo del río Ciliwung.
Mar
Principal puerto marítimo de Yakarta Tanjung Priok sirve muchas conexiones de ferry a diversas partes de Indonesia.
Educación
La universidad más grande de Yakarta es la Universidad de Indonesia con campus en Salemba y Depok. Otras universidades del gobierno incluyen la Universidad Estatal de Yakarta, Yakarta Politécnica del Estado, y la Universidad Islámica de Jakarta Estado. Hoy en día, la universidad más antigua es la propiedad privada Universitas Nasional (UNAS). Las universidades privadas en Yakarta incluyen Trisakti Universidad Atma Jaya Universidad y Universidad Tarumanagara.
STOVIA fue la primera escuela secundaria en Yakarta, establecida en 1851. Como la ciudad más grande y la capital, Yakarta casas un gran número de estudiantes de varias partes de Indonesia, muchos de los cuales residen en dormitorios o residencias casa-estancia. Para la educación básica, hay una variedad de escuelas primarias y secundarias, etiquetadas con público ( nacional ), (privado , más nacional e bilingüe ) y internacionales escuelas. Dos de las principales escuelas internacionales con sede en Yakarta son la Escuela Internacional de Yakarta y la Escuela Internacional Británica (BPI). Otras escuelas internacionales incluyen la Escuela Internacional de Corea Yakarta, Yakarta Escuela Internacional Multicultural, Escuela Internacional de Australia, Nueva Zelanda International School, Singapore International School y la Escuela Internacional de SPH
Deportes
Yakarta fue sede de la Juegos Asiáticos en 1962, anfitrión de la Copa de Asia 2007, y ha recibido a la escala regional Juegos del Sudeste Asiático en varias ocasiones. Más popular club de fútbol de Yakarta es Persija, que juega sus partidos en el Estadio de Bung Karno o Lebak Bulus Stadium. Otro equipo de la división de estreno es Persitara que juega sus partidos en el Estadio Brojonegoro Sumantri.
El estadio más grande de Yakarta es el estadio Bung Karno con una capacidad de 88.083 asientos. El segundo estadio en Yakarta es el estadio de los Juegos Asiáticos principal Sunter con una capacidad de 99.093 asientos. Para el baloncesto, el Kelapa Gading Deporte Mall en Kelapa Gading, norte de Yakarta, con una capacidad de 7.000 asientos, es el escenario sede del equipo de baloncesto nacional de Indonesia. El complejo deportivo de Senayan tiene varias instalaciones deportivas, como el estadio Bung Karno fútbol, Madya Estadio, Istora Senayan, un campo de tiro, una pista de tenis y un campo de prácticas de golf. El complejo Senayan fue construido en 1959 para albergar los Juegos Asiáticos en 1962.
En 2011, Yakarta, junto con Bandung, Surakarta, Semarang y Palembang nuevamente será la sede de losJuegos del Sudeste Asiático.
Hermanamiento de ciudades
Relaciones hermanas con las ciudades y regiones de todo el mundo incluyen:
