San Lorenzo
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El St. Lawrence Seaway es el nombre común de un sistema de canales que permite buques oceánicos para viajar desde el Océano Atlántico al de los Grandes Lagos , en lo que el Lago Superior . Legalmente se extiende desde Montreal a Lago Erie, incluyendo la Welland Canal y el Ontario Lagos. La vía marítima es el nombre del Río San Lorenzo, que se desprende de Lago Ontario al Océano Atlántico .
Historia
El San Lorenzo fue precedida por una serie de otros canales. En 1862, cerraduras en el St Lawrence permitió el tránsito de buques de 186 pies (57 m) de largo, 44½ pies (13,6 m) de ancho y 9 pies (2,7 m) de profundidad. El Canal de Welland en este tiempo permitido el tránsito de buques de 142 pies (43 m) de largo, 26 pies (7,9 m) de ancho, y 10 pies (3,0 m) de profundidad. Estos eran generalmente demasiado pequeñas para permitir el paso de buques oceánicos más grandes.
Las propuestas de la vía marítima comenzaron en 1909, pero se encontraron con la resistencia de los cabilderos ferroviarias y portuarias en los EE.UU.. Además de sustituir el sistema de canales, la generación de energía hidroeléctrica también impulsó el proyecto. Después de rechazar numerosos acuerdos para la construcción de una vía marítima, la construcción fue aprobada en 1954, cuando Canadá declaró que estaba dispuesto a proceder de manera unilateral. El Seaway abrió en 1959 y costó $ 470 millones de dólares, $ 336.2 millones de los cuales fueron pagados por el gobierno canadiense.
La apertura de la vía marítima se acredita a menudo con la fabricación del Erie Canal obsoleto, desencadenando así la grave crisis económica de varias ciudades en el estado de Nueva York.
Dimensiones de las esclusas y de canal
El tamaño de los buques que pueden atravesar la vía marítima está limitado por el tamaño de las esclusas. Bloqueos en San Lorenzo y en el Canal Welland son 766 pies (233,5 m) de largo, 80 pies (24 m) de ancho, y 30 pies (9,1 m) de profundidad. El tamaño máximo permitido buque es ligeramente más pequeño: 740 pies (225,6 m) de largo, 78 pies (23,8 m) de ancho, y 26 pies (7,9 m) de profundidad; muchos buques diseñados para el uso en los Grandes Lagos tras la apertura de la vía marítima fueron construidos para el tamaño máximo permitido por las esclusas, conocido informalmente como Seaway-Max. Los grandes buques de la flota de carga lago se construyó en los lagos y no puede viajar por la vía marítima hacia el océano. La única cerradura de la Grandes Lagos Hidrovía es de 1.200 pies (357 m) de largo, 110 pies (33,5 m) de ancho y 32 pies (9.8 m) de profundidad, pero los canales no se mantienen tan profundo.
La profundidad del agua es otro obstáculo para los buques, sobre todo en la conexión de los cursos de agua como el río San Lorenzo. La profundidad de los canales de la vía marítima es de 41 pies (12,5 m) ( profundidad panamax) aguas abajo de Quebec, 35 pies (10,7 m) entre la ciudad de Quebec y Deschaillons, 37 pies (11,3 m) a Montreal, y 28 pies (8,2 m) antes del proceso de Montreal. Canales en los Grandes Lagos Hidrovía son un poco más superficial: 25 a 27 pies (7,62 a 8,2 m). A finales de 1990 la vía marítima se ha profundizado y ampliado el aumento de cerca de acceso panamax tamaño barco río arriba desde el océano Atlántico hasta Montreal.
Profundidades del Canal y tamaños bloqueo limitado significa que sólo el 10% de los buques de alta mar puede atravesar toda la vía marítima. Las propuestas para ampliar la vía marítima, que data ya desde el 1960, han sido rechazadas por ser demasiado costoso, y ambientalmente y económicamente erróneo. Los niveles más bajos de agua en los Grandes Lagos también han planteado problemas a algunos buques en los últimos años.
Efectos ambientales
Para crear un canal navegable a través de la Rápidos Sault largas y para permitir que las estaciones hidroeléctricas que se establezcan inmediatamente aguas arriba de Cornwall, Ontario y Massena, Nueva York, un lago artificial tuvo que ser creada. Llamado el lago St. Lawrence, que requiere la inundación en 1 de julio de 1958 de diez pueblos en Ontario, ahora se conoce colectivamente como " The Lost Aldeas ". También hubo inundaciones en el lado de Nueva York, pero no hay comunidades fueron afectadas.
La creación de la vía marítima también llevó a la introducción de especies foráneas de animales acuáticos, incluidos la lamprea de mar y la mejillón cebra, en el Cuenca de los Grandes Lagos. Estos organismos se introdujeron a través del agua de lastre de los buques oceánicos.
La vía marítima ofrece significativa de entretenimiento y recreación, como paseos en bote, camping, pesca y buceo. De particular interés es que la vía marítima ofrece una serie de naufragios divable dentro de los límites de buceo de recreo (aguas de menos de 130 pies.). Sorprendentemente, la temperatura del agua puede ser tan caliente como 70 ° F con poco o ningún termoclina durante mediados y finales de los meses de verano.
