Hot Rod
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Der Begriff Hot Rod (englisch) bezeichnet speziell getunte ältere Autos. Der Ausdruck stammt von „Heißes Pleuel“ (getunte Motoren), mit dem seit den 1940er Jahren bis heute diese Autos bezeichnet werden.
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[Bearbeiten] Geschichte
Ursprünglich wurden für den Bau der Hot Rods alte, billige Autos benutzt, bei denen das Gewicht reduziert und ein wesentlich stärkerer Motor eingebaut wurde.
In den 1940er Jahren fanden die aus dem Zweiten Weltkrieg zurückkehrenden Soldaten sowie besser gestellte Jugendliche eine preiswerte Möglichkeit, Beschleunigungsrennen zu fahren. Daher kann man die ersten Hot Rods bzw. deren Besitzer als Pioniere des Dragracings bezeichnen. Das Hot Rodding bildet noch immer eine Art automobiler Subkultur, die sich allerdings längst vom ehemaligen, dazu passenden Lebensstil (v. A. aus den 50er-Jahren) losgelöst hat. Trotzdem haftet dem Image des Hot Rodders noch immer ein gewisses Maß Rebellentum an.
[Bearbeiten] Basisfahrzeuge
Klassische Basis für Hot Rods waren und sind alle damals verfügbaren Kleinwagen wie z. B. die Ford T & A, wobei die beliebtesten Modelle wohl aus den Baujahren 1932 und 1934 kommen. Die US-Customizingszene kennt verschiedenste Kategorien , die sich u. A. durch klar definierten Stilregeln voneinander unterscheiden (ganz speziell im Bezug auf die verwendeten Karosserien / Modelle). Bis Bj. 1949 werden entsprechend getunte Fahrzeuge als Hot Rods bezeichnet. Das gilt auch für Nachbauten. Die Karosserien für Hot Rods stammen immer öfter aus den Werkstätten moderner Karosserienbauer, denn originale (d. h. historische) All-Steel-Bodies, u. A. "Deuce" (Bez. für 32`er Ford V8) werden immer seltener. Hot Rod als eine der vielen Stilvarianten des US-Customizing besteht wiederum selbst aus vielen Subkategorien, so u. A. "Old School Rods", "High Tech Rods", "Street Rods", "Resto Rods" etc. Die am meisten verwendete Standardmotorisierung für Hot Rods bildet i. d. Regel ein hubraumstarker V8-Motor, versehen mit verschiedensten "Goodies" wie Kompressoren, mech. Benzin-Einspritzanlagen (mit möglichst hohen Aluminium-Lufttrichtern), Vergaserbatterien und natürlich vor Allem sehr gut sichtbaren und z. T. äußerst dramatisch anmutenden Fächerkrümmern. Der Motor ist Altar und Fetisch zugleich und bildet zweifellos das Herzstück eines jeden Hot Rods: Je mehr Chrom, bzw. poliertes Aluminium, desto besser. Aussehen und Leistung stehen bei den meisten der zahlreichen Hot Rods klar im Vordergrund.
[Bearbeiten] Karrosserieveränderungen
Die Umbauten an der Karosserie diente in den Anfängen des Hotrodding fast ausschließlich dazu bei Beschleunigungsrennen bessere Zeiten zu erreichen. Dazu wurde die Fläche die dem Wind Widerstand leistet verkleinert. Eine klassische Art diese Fläche zu verkleinern ist das Top-Chop bei dem das Dach tiefer gelegt wurde. Auch das weglassen von Kotflügeln diente dazu ist aber heute nicht mehr überall erlaubt. Heute werden solche Umbauten aber fast nur noch aus optischen Gründen vorgenommen.
[Bearbeiten] Chopping
Das Chopping (auch Top-Chop) ist eine Technik, bei der die Dach-Säulen eines Autos in der Höhe eingekürzt werden. Dabei verkleinert sich die Fensterfläche und das Dach wird niedriger. Optisch wird die Gürtellinie des Fahrzeugs angehoben.
[Bearbeiten] Channeling
Das Channeling, von engl. channel (Kanal), bewirkt eine Absenkung der gesamten Karosserie über den Rahmen des Fahrzeugs.Dies erfolgt durch das Einschweißen einer Vertiefung (Kanal) in die Unterseite der Karosserie.
[Bearbeiten] Sectioning
Beim Sectioning wird aus der Karosserie des Fahrzeuges ein horizontaler Streifen entfernt.
[Bearbeiten] Cleaning
Das Cleaning, von engl. clean (sauber), bezeichnet die Demontage von Zierleisten, Türgriffen, Schriftzügen und Abdeckungen.
[Bearbeiten] Lowering
Das Lowering umfasst alle optischen und technischen Eingriffe die zur Absenkung der Karosserie (siehe Lowrider) dienen. Dazu kann ein Fahrzeug zB. mit einem Channeling oder einem „air ride“ (Fahrwekverstellung der Höhe mit Hilfe von Luft) versehen werden.
[Bearbeiten] Stile
An den heutigen Hot Rods kann man alle Spielarten des Tunings und Customizings beobachten, von zeitgenössisch restauriert bis im modernen High-Tech-Stil aufgerüstet.
Eine weitere Spielart dieser Fahrzeuge sind die sogenannten Rat Rods. Diese werden im Gegensatz zu den Hot Rods nur im technischen Bereich restauriert und getunt. die Karosserie wird meistens nicht restauriert und so belassen oder in Mattfarben lackiert.
Die beschriebenen Bearbeitungsvarianten der Karosserie kommen auch bei den Customs zum Einsatz, die sich von den Hot Rods deutlich unterscheiden.
