Meteorological Aviation Routine Weather Report
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Der Meteorological Aviation Routine Weather Report (METAR) ist eine Meldung in Kurzform, die die Wetterbeobachtung eines einzelnen Flughafens wiedergibt.
Ein METAR enthält in jedem Fall den ICAO-Code des Flughafens, der diesen METAR erstellt hat, und den Beobachtungszeitpunkt. Zusätzlich können Windrichtung, Sichtweite, Temperatur, Luftdruck, Wolkenformation und andere Informationen enthalten sein.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Grundsätzlicher Aufbau einer METAR-Meldung
Die METARs können auf der NOAA-Homepage abgefragt werden. Ein Beispiel-METAR sieht so aus:
| EDDS 081620Z 29010KT 9999 FEW040TCU 09/M03 Q1012 NOSIG |
|---|
Die einzelnen Gruppen besitzen dabei folgende Bedeutung:
- EDDS = Flughafenkennung, hier Flughafen Stuttgart
- 081620Z = Beobachtungszeitpunkt (08. des Monats, um 16:20 UTC also 17:20 MEZ bzw. 18:20 MESZ)
- 29010KT = Windrichtung (290°, also WNW) und -geschwindigkeit (10 kn)
- 9999 = Sichtweite in m (hier also 10 km und mehr)
- FEW040TCU = Bewölkung: Höhe der Wolkenuntergrenze (4.000 Fuß), Stärke (FEW = 1 bis 2 Achtel) und Art der Bewölkung (TCU = towering cumulus)
- 09/M03 = Temperatur (9°C) und Taupunkt (M steht für negative Werte, also -3°C)
- Q1012 = QNH von 1012 hPa, also der am Platz herrschende Luftdruck nach der Standardatmosphäre reduziert auf Meereshöhe beträgt 1012 Hektopascal.
- NOSIG = ("no significant change") Vorhersage für die nächsten zwei Stunden.
[Bearbeiten] Gültigkeit
Metarmeldungen werden alle 30 Minuten aktualisiert und haben eine Gültigkeit von 2 Stunden.
[Bearbeiten] Windinformation
| Beispiel | Erläuterung |
|---|---|
| 29010KT | Windrichtung 290°, 10 kt |
| 00000KT | Windstille |
| 29010G30KT | Windrichtung 290°, 10 kt in Böen 30 kt |
| VRB05KT | Variable Windrichtung, 5 kt |
| 29010KT 210V310 | mittlere Windrichtung 290°, dreht zwischen (Variation) 210° und 310°, 10 kt; Angabe der Variation nur bei >60° Abweichung |
[Bearbeiten] Sicht
Die Sichtweite wird vierstellig in Meter angegeben:
| Beispiel | Erläuterung |
|---|---|
| 4000 | Sichtweite 4 km |
| 9999 | Sichtweiter 10 km oder mehr |
Bei freier Sicht und klaren Wettervrhältnissen wird anstelle der Sicht- Wolkenwerte auch CAVOK geschrieben. (clouds and visibility OK)
[Bearbeiten] Besondere Wettererscheinungen
Bei Bedarf werden besondere Wettererscheinungen gemeldet nach folgenden Regeln:
| Wetter (FMH-1 HANDBOOK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| QUALIFIER | WEATHER PHENOMENA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| INTENSITY OR PROXIMITY | DESCRIPTOR | PRECIPITATION | OBSCURATION | OTHER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[Bearbeiten] Bewölkung
Die Bewölkung ist so codiert:
| Abkürzung | Komplette Bezeichnung | Erläuterung |
|---|---|---|
| SKC | Sky Clear | 0 Achtel (Wolkenlos) |
| FEW | Few | 1 bis 2 Achtel |
| SCT | Scattered | 3 bis 4 Achtel |
| BKN | Broken | 5 bis 7 Achtel |
| OVC | Overcast | 8 Achtel (Himmel bedeckt) |
Die Höhe der Wolkenuntergrenze wird in Hektofuß übermittelt.
Die Wolkenart kann bei Bedarf ergänzt werden:
| Abkürzung | Erläuterung |
|---|---|
| TCU | Towering Cumulus |
| CB | Cumulonimbus |
[Bearbeiten] Luftdruck
Der Luftdruck wird immer vierstellig angegeben. Als Einheit wird entweder hPa oder hundertstel Inch verwendet.
| Beispiel | Erläuterung |
|---|---|
| Q1038 | QNH = 1038 hPa |
| A3020 | QNH = 30,20 Inch |
[Bearbeiten] Color-Code
Militärstationen verwenden meist am Ende einen Color-Code, in dem die Hauptwolkenuntergrenze und die horizontale Sichtweite enthalten ist:
| Sichtweite / Hauptwolkenuntergrenze | > 8 km | 5 - 8 km | 3,7 - 5 km | 1,6 - 3,6 km | 0,8 - 1,6 km | < 0,8 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| > 2500 ft | BLU | WHT | GRN | YLO | AMB | RED |
| 1500 - 2500 ft | WHT | WHT | GRN | YLO | AMB | RED |
| 700 - 1500 ft | GRN | GRN | GRN | YLO | AMB | RED |
| 300 - 700 ft | YLO | YLO | YLO | YLO | AMB | RED |
| 200 - 300 ft | AMB | AMB | AMB | AMB | AMB | RED |
| < 200 ft | RED | RED | RED | RED | RED | RED |
Der Code "black" bedeutet, dass der Flugplatz aus technischen Gründen nicht benutzbar ist.
[Bearbeiten] Trend
| Code | Erläuterung |
|---|---|
| NOSIG | NO SIGNIFICANT CHANGE - keine Wetteränderung zu erwarten |
| BECMG | BECOMING - Es folgen die Wetteränderungen hinter diesem Code |
| TEMPO | TEMPORARY - Es folgen die vorübergehenden Wetteränderungen hinter diesem Code |
[Bearbeiten] Andere Wettermeldungen
Das Gegenstück zum METAR bildet das Wettervorhersagesystem Terminal Aerodrome Forecast (TAF) oder das noch kürzere General Aviation Forecast (GAFOR) System.
[Bearbeiten] Siehe auch
Seitenwind, Scherwind, Downburst
[Bearbeiten] Weblinks
- http://weather.noaa.gov/weather/metar.shtml - METAR-Abfrage bei der NOAA
- http://www.wetterklima.de/flug/metar/Metarcode.htm - Ausführliche Erläuterung der METARs (deutsch)
- http://www.homepages.mcb.net/bones/01UKAV/METAR.htm - Ausführliche Erläuterung der METARs (englisch)
- http://www.mattsscripts.co.uk/mweather.htm - Freies Script zum Einfügen der Wetterinformationen in die eigene Homepage (englisch)
