Rheinbrücke Neuenkamp
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Die Rheinbrücke Neuenkamp ist eine Autobahnbrücke über den Rhein in Duisburg bei Rheinkilometer 778,3. Zwischen den Stadtteilen Neuenkamp und Homberg verbindet die Bundesautobahn 40 das Ruhrgebiet mit dem Niederrhein.
[Bearbeiten] Technische Einzelheiten
Der Bau der Brücke dauerte von 1966 bis 1971, als sie für den Verkehr freigegeben wurde. Die Baukosten beliefen sich damals auf etwa 37 Millionen DM (rund 18,9 Millionen Euro). Die Brücke ist 777,4 Meter lang und hält eine Verkehrsfläche von etwa 23.500 Quadratmetern für die sechsspurige Autobahn und Rad- und Gehwege bereit. Die Weite zwischen den Stützen beläuft sich auf 350 Meter. Etwa 100.000 Kraftfahrzeuge nutzen die Brücke täglich.
Konstruiert ist die Neuenkamper Brücke als zweihüftige Mittelträger-Schrägseilbrücke aus Stahl mit zwei begehbaren 50 Meter hohen Stahlpylonen in der Fahrbahnmitte. Die Schrägseile sind in zwölf Seilgruppen zu je neun Seilen aufgeteilt, wobei jedes einzelne Seil einen Durchmesser von 57 bis 83 Millimetern hat. Den Querschnitt der Brücke bildet ein zweizelliger Stahlhohlkasten mit orthotroper Fahrbahnplatte.
[Bearbeiten] Sanierung
Nach über dreißigjährigem Bestehen der Brücke wurde eine umfangreiche Sanierung notwendig, die rund sieben Millionen Euro Kosten verursachte. Sie begann 2004 und dauerte über etwa drei Jahre bis Ende 2006.
Besonders dringend wurde die Sanierung der Seilgruppen. Die Einzelseile jeder dieser Grupen waren gegen Korrosion lackiert, rieben sich aber durch die Belastungen der Brücke aneinander, so dass der Schutzlack mit den Jahren beschädigt wurde. Sehr aufwändig mussten man die neun Seile jeder Seilgruppe spreizen und brachte Abstandhalter ein. Nun bekam jedes einzelne Seil eine vor Korrosion schützende Lackschicht. Diese nun gespreizten Seilgruppen können jetzt besser durch eine einfache Sichtprüfung kontolliert werden.
Parallel zu den Seilarbeiten wurden die alten Überbaudehnfugen durch moderne, lärmärmere Fugen ersetzt. Schließlich wurde noch die Fahrbahndecke erneuert.
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