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Verkehrstod - Wikipedia

Verkehrstod

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Unter Verkehrstod wird ein Todesfall im Zusammenhang mit dem Verkehrswesen zusammengefasst. Faktisch wird unter Verkehrstod ein Tod im Straßenverkehr verstanden, da international weit über 90% der Verkehrstoten im Straßenverkehr umkommen - in wohlhabenden Industriestaaten in der Regel im Individualverkehr. Ein Verkehrstoter ist in der Mehrzahl kein Autofahrer - beziehungsweise nicht der oft beteiligte Autofahrer selbst: 70 bis 80% der Opfer sind Motorradfahrer, Fahrradfahrer oder Fußgänger.

Die Zahl der Verkehrstoten wird in vielen Ländern in Form einer Unfallstatistik erfasst und kann in normierter Form (bezogen auf die Einwohnerzahl oder die Zahl der zugelassenen Kraftfahrzeuge) als Indiz für die Qualität der Verkehrswege und das Fahrverhalten der Kraftfahrer herangezogen werden. Die nationalen Zählweisen weichen dabei voneinander ab, in Europa wird derzeit üblicherweise die 30-Tage-Frist verwendet, das heißt, nur eine Person, die innerhalb von 30 Tagen an den Folgen des Unfalls verstirbt, gilt als Verkehrstoter.

Inhaltsverzeichnis

[Bearbeiten] Dimensionen

Bereits die Summe der nationalen Erhebungen liefern jährlich ca. 600 000 Todesfälle. Die tatsächlichen Zahlen liegen jedoch wesentlich höher, da beispielsweise in einigen Staaten (speziell in Afrika) keine diesbezüglichen Statistiken geführt werden. Nach Erhebungen und Schätzungen von Weltbank und Weltgesundheitsorganisation (WHO) sterben weltweit jährlich etwa 1 Million (Weltbank) bis 1,2 Millionen (WHO 2003) Menschen an den Folgen von Verkehrsunfällen. Die Zahl der Verkehrstoten liegt damit weit über den Opferzahlen von Krieg, Genozid oder Terrorismus. Die Anzahl der Verletzten wird auf jährlich etwa 40 Millionen geschätzt.

[Bearbeiten] Lage in Deutschland

Jahr Verkehrstote insgesamt1 davon Autofahrer Kraftfahrzeugbestand
1980 k.A. (15207) k.A. k.A.
1985 k.A. (10586) k.A. k.A.
1990 k.A. (11428) k.A. k.A.
2000 7503 (7588) k.A. fast 51 Mio.3
2001 6977 (7012) 4023 52,48 Mio.2
2002 6842 (6917) 4005 53,30 Mio.2
2003 6613 (6684) 3774 53,65 Mio.2
2004 5842 (5927) 3238 54,08 Mio.2
2005 5361 2833 54,51 Mio.2

Quelle: http://www.destatis.de/basis/d/verk/verktab6.php
1 Quelle der Angaben in Klammern: http://www.gbe-bund.de -> Themen -> Sterblichkeit -> Mortalität und Sterbeursachen -> Tabellen -> Sterbefälle (Zeitreihen)
2 Quelle: http://www.destatis.de/basis/d/verk/verktab2.php
3 Quelle: http://www.dlr.de/tt/institut/abteilungen/system/publications/HGF_Bericht_mobilitaet.PDF

[Bearbeiten] Lage in Österreich

In Österreich wird die 30-Tage-Frist (siehe Einleitung) von 1961 (Beginn der statistischen Erfassung) bis 1965 und seit 1992 verwendet. Dazwischen war die von der UNO empfohlene 3-Tage-Frist in Anwendung. Beim Vergleich von Zahlen aus diesen unterschiedlichen Zeiträumen ist zu beachten, dass etwa 88 % der Verkehrstoten innerhalb der ersten 3 Tage versterben.

Trotz leicht steigender Unfallzahlen ist die Zahl der getöteten Personen in Österreich seit 1999 rückgängig:

Jahr Verkehrstote
1998 963
1999 1079
2000 976
2001 958
2002 956
2003 931
2004 878
2005 764

[Bearbeiten] Lage in der Schweiz

Auch in der Schweiz geht die Anzahl der Unfalltoten von Jahr zu Jahr zurück

Jahr Verkehrstote
1980 1209
1990 925
2000 592
2003 546
2004 510
2005 409

[Bearbeiten] Quellen

[Bearbeiten] Statistik für Deutschland

[Bearbeiten] Weblinks

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