Wedenejew M-14
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Der Wedenejew M-14 ist ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor mit Untersetzungsgetriebe und Kompressor des sowjetischen Konstrukteurs Iwan Wedenejew, der vorwiegend für die Luftfahrt genutzt wurde. Der Motor beruht auf dem Iwtschenko AI-14. Erste Versuche zur Leistungssteigerung gab es bereits 1949.
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[Bearbeiten] Geschichte
Die erste Entwicklung, die in Serie ging, war der M-14P, mit zunächst etwa 220 kW, der auch die größte Stückzahl erreichte und heute mit 265 kW noch in Serie gefertigt wird. Eine spezielle Variante für Hubschrauber war der M-14W-26 mit 235 kW und Kühlgebläse.
Weitere Varianten:
- M-14PF, 290 kW
- M-14PM, für Flugzeuge mit Druckschraube, 232 kW
- M-14PM-1, für Flugzeuge mit Druckschraube, 261 kW (Jakowlew Jak-52)
- M-14NTK, Direkteinspritzung, 312 kW
- M-14R, 331 kW
- M-14V26 für den Kamow Ka-26 mit Gebläse
Der Motor wird bei einer Reihe sowjetischer Typen verwendet, etwa dem Kamow Ka-26, die Jakowlew Jak-52, die Mil Mi-34, Suchoi Su-26 und deren Derivate sowie die Jakowlew Jak-18T. Auch der Prototyp der PZL-130 Orlik war mit einem M-14 ausgerüstet.
Die Motoren M-14P werden heute noch in kleinen Stückzahlen in Woronesch gefertigt. Varianten davon werden durch Werksvertretungen ausgeführt. Der Preis beträgt 13.500 € für einen generalüberholten Motor mit 265 kW. Die MTBO liegt bei 500h.
[Bearbeiten] Technische Daten (M-14P)
| Ausführung | 9-Zylinder Sternmotor, luftgekühlt, mit Kompressor | |
| Ventiltrieb | 2-Ventil | OHV |
| Getriebeuntersetzung | 0,658 | |
| Bohrung | 105 | mm |
| Hub | 130 | mm |
| Leistung | 265 | kW (360 PS) |
| Höchstdrehzahl | 2950 | min-1 |
| Durchmesser | 985 | mm |
| Länge | 924 | mm |
| Trockengewicht | 214 | kg |
| Vergaser | A14P, kunstflugtauglich | |
