BMW

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BMW (Bayerische Motoren Werke, fábricas bávaras de motores) es un fabricante alemán de automóviles y motocicletas. Tiene su sede principal en Munich

Después de la Primera Guerra Mundial se le prohibió a Alemania fabricar motores de aviación, por lo que BMW comenzó a producir frenos para ferrocarriles. En 1923 la compañía se introdujo en el sector de vehículos, iniciando la fabricación de motocicletas, que ya entonces llevaban el clásico motor de BMW de dos cilindros montados horizontalmente en ambos lados y refrigerado por aire (motor tipo "Boxer"). Pocos años después BMW obtuvo una licencia para fabricar un automóvil pequeño, que fue denominado 3/15. En 1933 la empresa producía ya vehículos diseñados íntegramente por sus propios técnicos, introduciendo sucesivamente diversos modelos, tanto de cuatro asientos como deportivos. Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial BMW fabricaba el 327, automóvil amplio y lujoso, y el 328, un deportivo descapotable. Ambos modelos equipaban un motor de dos litros y fueron muy avanzados en su época.

Durante la Segunda Guerra Mundial, BMW suministró un número importante de vehículos al ejército, sobre todo motocicletas, y también motores de aviación a las fuerzas aéreas. Hacia finales de la guerra, BMW perdió sus tres fábricas situadas en la Alemania oriental y sus instalaciones en Munich quedaron destruidas por las bombas.

Terminada la guerra, BMW tardó unos años en reconstruir su fábrica de Munich. Durante tres años no pudo fabricar, por mandato de las fuerzas de ocupación aliadas, de forma que hasta 1952 no volvió a producir un automóvil. Con anterioridad, la empresa inglesa Bristol Aeroplane Company había inspeccionado la fábrica de BMW y se había llevado los planos de los modelos producidos antes de la guerra. Al cabo de un tiempo, la nueva subsidiaria de la empresa inglesa, Bristol Cars, inició la fabricación de su modelo 400, que resultó ser prácticamente idéntico al BMW 327, incluyendo el famoso frontal en forma de "doble riñon".

Edificio de BMW en Múnich

Con el inicio de la producción, una vez finalizadas las restricciones impuestas, BMW fue introduciendo paulatinamente modelos de nuevo diseño, centrados en las llamadas Serie 3, Serie 5 y Serie 7 y el minicoche Isetta, destinado a una población que no podía permitirse un automóvil mayor. Todos ellos son berlinas, es decir, automóviles de cuatro a cinco plazas. La primera serie es de tamaños compacto y medio, la segunda grande y la tercera de lujo. También introdujo con la denominación Z1 un modelo deportivo, en su versión coupé y roadster, es decir, descapotable, que en la actualidad ha evolucionado hacia tres modelos diferentes, el Z3, que fue sustituido posteriormente por el Z4 y el Z8, este último de gran lujo. En el ámbito de los automóviles BMW ha desarrollado igualmente un SUV, vehículo combinado todoterreno y de carretera, que lleva las siglas X5 y X3, su modelo descendiente. Con sus desarrollos y mejoras constantes, BMW es uno de los fabricantes mundiales de automóviles pioneros en la aplicación de la más moderna tecnología y electrónica a sus vehículos.

BMW no ha abandonado su vocación por las motocicletas y fabrica actualmente una gama amplia, que incluye motos de carretera de alta y media cilindrada, así como motos todoterreno. En los últimos años ha presentado también un scooter totalmente innovador, el C1, que dispone de una estructura sólida por encima de la cabeza del conductor y de un cinturón de seguridad, lo cual permite prescindir del casco. El éxito de este scooter es todavía dudoso, pero su desarrollo demuestra una vez más que BMW rompe barreras cuando se trata de innovar.

BMW también ganó varios premios en los premios al motor del año, especialmente arrasó en los dos últimos con el V10 que actualmente llevan los M5 y M6, un 10 cilindros en V de 5 litros de cilindrada, 507cv y 520nm que los lleva de 0-100km/h en apenas 4,7 segundos.

BMW comercializa sus productos destacando su conducción deportiva. El lema de la compañía es Aus Freude am Fahren, es decir, "disfrutar conduciendo".

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Tabla de contenidos

1 Identificación de modelos=

[editar] Identificación de modelos=

Los modelos BMW se diferencian en lo que concierne al nombre comercial según su modelo, cubicage del motor y otras características (por ejemplo - 325iX). El primer dígito se refiere al modelo o serie, los dos dígitos siguientes se refieren al cubicaje del motor (25 = 2,5 litros), y las letras se refieren a un rasgo diferenciador, tipo de chasis, o características del coche o motor. ( i = inyección, X = tracción a las cuatro ruedas)

Sin embargo, antes de estandarizar sobre las designaciones de las series a mediados de los años 1970, BMW principalmente usó el cubicaje del motor para asignar sus modelos. El ejemplo más notable es el 2002. Series usadas:

1 - Automóvil de dos volúmenes.
3 - Puede tener 3 o 5 puertas con techo duro o convertible (cabrio).
5 - Tipo sedan 4 puertas de tamaño mediano.
6 - Coupé grande con techo duro o convertible (cabrio).
7 - Sedan 4 puertas grande (tipo limousina) catalogado como lujoso.
8 - Coupé de grandes prestaciones.

BMW ha usado números y letras múltiples durante los años, pero no eran siempre consecuentes en su aplicación excepto en el uso del modelo como el primer número. Así, hay muchas excepciones a las donde el nombre modelo puede no concordar exactamente con las características del coche. Además, la ultima letra A 'Automático' o 'C' (convertible o descapotable) puede ser añadida al modelo; éstos, sin embargo, no aparecen excepto en algunos de los modelos automáticos más viejos. La lista siguiente tiene explicaciones parciales de algunos de los carácteres usados.

A = automático
C = convertible o descapotable
CS = coupe sport
i = injection; internacional
e = ETA motor de bajo consumo, alto rendimiento y pocas RPM
L = Lujo
M = Motorsport
s = sport; usado para diferenciarlo del coupe en América
t = touring coche con portón trasero, o versiones sport en los primeros modelos
td = turbodiesel
tds = turbodiesel con intercooler
X = Tracción a las 4 ruedas
Z = modelos desarrollados por BMW Technik; nueva designación de auto deportivo sin capota

Las excepciones a las designaciones estándar se dan en los modelos que provienen de BMW Motorsport. Los modelos producidos por esta división tienen 'una M' de prefijo seguido de la variedad en la cual el coche está basado (M3, M5, M6).

Además, BMW de vez en cuando hace coches fuera de estas series. Estos son por lo general autos deportivos, descapotables o coches especializados. Los ejemplos son el Isetta (un pequeño "coche de ciudad" con un motor de motocicleta), el M1 (el M original), el Z1 (sólo en Europa), autos deportivos sin capota Z3,Z8 y el coche eléctrico E1.

BMW sólo exporta versiones limitadas de estos coches a los EE.UU. En Europa son posibles muchas más variaciones, incluso con motores más pequeños como por ejemplo los 316.

[editar] Algunos modelos antiguos de BMW(Desde 1927 hasta 1981)

BMW Dixi
BMW Dixi Sport
BMW Wartburg DA3
BMW Dixi Z
BMW AM 4 4/20
BMW AM 4
BMW 303 Cabriolet
BMW 303 Sedan
BMW 303 Limousine
BMW 320 AM
BMW 303
BMW 309
BMW 315 L
BMW 315 Sport
BMW 318
BMW 318 i
BMW 335 Limousine
BMW 328 Roadster
BMW 320
BMW 325 (Militar)
BMW 326 Cabriolet
BMW 327 Sport Coupé
BMW 328 (Mile Miligia)
BMW 326 Cabriolet (Militar)
BMW 335
BMW 328 Rennwagen
BMW-Braum
BMW-Veritas RS
BMW 343
BMW Veritas Dyna
BMW 501 Limousine
BMW 502 Barockengel
BMW 507
BMW Isetta (Minicoche)
BMW 503 V8 Coupé
BMW 503 Cabriolet
BMW 503 Coupé
BMW 507
BMW Isetta Bubblecar (Minicoche)
BMW Isetta Standart 250 (Minicoche)
BMW Isetta 300 (Minicoche)
BMW Isetta Bubblecar Wohnwagen (Minicoche)
BMW 600 (Minicoche)
BMW Isetta Pick-Up (Minicoche)
BMW 502
BMW 503
BMW 507 Roadster
BMW 600 New Edition (Minicoche)
BMW Isetta 300 Dreirad (Minicoche)
BMW Isetta 300 Sport (Minicoche)
BMW 503 Convertible
BMW 503 Coupe
BMW 700
BMW Isetta 250 (Minicoche)
BMW isetta 300 (Minicoche)
BMW 700 Coupe CS Sport
BMW 700 RS
BMW 700 Cabrio
BMW 700 Deluxe
BMW 1500
BMW 3200 S Limousine
BMW 3200 CS V8 Coupé Sport
BMW 700 LS
BMW 1800
BMW 700 CS Coupe Sport
BMW 1800 Ti
BMW 1600
BMW 1800
BMW 2000 CS
BMW 3200 CS
BMW 1800 Ti SA
BMW 2000 Tilux
BMW 1600 GT
BMW 1600 Ti
BMW Cabrio Zynki-Power
BMW 2800 CS
BMW Glas 3000 V8
BMW 1602
BMW 2002 Ti
BMW 2002 Ti Turbo B5
BMW 2500
BMW 2800 CS
BMW 2002
BMW 2002 Ti
BMW 3.0 CSi (e9)
BMW 3.0 CSL (e9)
BMW 1800 Touring
BMW 2002 Cabriolet
BMW 2800 CS
BMW Serie 6 GT
BMW 3.0 CSA (e9)
BMW 1600
BMW 1602
BMW 2002 Targa Cabriolet
BMW Turbo Concept (Prototipo)
BMW 3.0 CSL (e9)
BMW 3.0 CSL Racing (e9)
BMW 315 (e21)
BMW 320/6 (e21)
BMW 323 (e21)
BMW 520
BMW 2000 touring
BMW 320 (e21)
BMW 2002 A
BMW 630 CS (e24)
BMW 633 CSI (e24)
BMW 628 CSI (e24)
BMW 635 CSi (e24)
BMW M1 (e27)

[editar] Modelos actuales de automóviles

[editar] Modelos de Prototipos

BMW H2R
BMW Nazca M12
BMW Xcoupé
BMW Z9
BMW Z10
BMW Z18
BMW Z21
BMW Serie 7 (Hidrógeno)

[editar] Modelos actuales de motocicletas

Serie R: motor boxer de dos cilindros
- R1200 GS
- R1200 GS Adventure
- R850 R
- R1200 ST
- R1200 RT
- R1150 R
- R1200 S
- R1200 HP2 Enduro

Serie K: motor de 4 cilindros en línea
- K1200 R
- K1200 S
- K1200 GT
- K1200 LT

Serie F: motor de monocilindrico de 4 tiempos
- F650 GS
- F650 GS Dakar
- F650 SC

Próximamente BMW Motorrad sacará al mercado la nueva F800 S, la sport, y la F800ST, la sport-turismo, la única diferencia entre ellas es que la sport es naked, es decir no lleva el carenado, mientras que la F800ST sí. Ambas rendirán una potencia aproximada de 80CV.