Federico Gravina y Nápoli
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Federico Carlos Gravina y Nápoli (Palermo, Sicilia, 1756 — Cádiz, 1806), marino español y 12º capitán general de la Armada Española.
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[editar] Carrera militar de Federico Gravina
Federico Gravina era hijo de dos grandes de España: Don Juan Gravina y Moncada y Doña Leonor Napoli y Monteaporto. Por mediación de su tío, embajador de Nápoles en España, entró en la Armada Española, obteniendo el grado de oficial guardiamarina mediante examen el 18 de diciembre de 1775.
En pocos meses fue ascendido a alférez de Fragata y estuvo en Brasil a bordo de la fragata Santa Clara. En el transcurso de esta campaña, cumplió intachablemente su primera misión independiente al conseguir la rendición del castillo de la Ascensión, situado en un islote cercano a Santa Catalina.
En 1777, salvó la vida milagrosamente al varar su barco en el estuario del Río de la Plata, accidente en el que murió la mayor parte de la tripulación.
En 1778, de regreso a España, fue ascendido a alférez de navío y embarcado en jabeques de caza contra piratas argelinos. Ascendido de nuevo a teniente de fragata, obtuvo por primera vez el mando de un barco: el jabeque San Luis con el que participó en el bloqueo de Gibraltar. Sus méritos pronto le valieron los galones de teniente de navío, y el mando del apostadero de la Bahía de Algeciras.
Participó en la expedición contra Menorca (bajo control inglés), distinguiéndose en el sitio del fuerte de San Felipe. Tras esto y nuevas acciones en el sitio de Gibraltar, siguió su fulgurante carrera de ascensos hasta obtener finalmente el grado de capitán de navío.
En 1785 obtiene el mando de la flota que combatió en la costa argelina contra la flota de este país. Se distinguió por su incasable actividad, consiguiendo el rechazo de las fuerzas argelinas.
En 1788 llevó a Constantinopla al embajador Jussuf Efendi. Allí inició observaciones astronómicas y escribió una memoria, iniciando su trayectoria como estudioso. Tras esto mereció el ascenso a brigadier. Por estas fechas tiene lugar la muerte del monarca Carlos III, siendo la fragata de Gravina Paz la primera en llevar la noticia a las colonias, al hacer el viaje Cádiz–Cartagena de Indias–La Habana–Cádiz en menos de tres meses.
En 1790 obtiene por primera vez el mando de un navío (la clase de barco de guerra más grande de la época), el Paula. Con éste participaría en la evacuación de Orán, protegiendo la retirada del ejército que abandonaba esas posesiones africanas y se embarcaba hacia Cartagena.
Tras ser promovido a jefe de escuadra, viajó a Inglaterra (ahora aliada de España) con el objetivo de extender sus conocimientos de náutica y tácticas navales. Fue recibido con los mayores honores. A su regreso recibió el mando de cuatro navíos, con los que pasó al Mediterráneo y tomó parte activa y destacada en la guerra contra la Francia revolucionaria. Su navío insignia fue el Hermenegildo, de 112 cañones.
En 1796, tras ser ascendido a teniente general, España firma el tratado de San Ildefonso con Francia, entrando en guerra contra Gran Bretaña. Combatió como segundo de la escuadra a las órdenes de Don José de Mazarredo.
Tras la firma de la paz recibió el cargo de embajador de España en París. Su cargo diplomático tenía una condición solicitada por él mismo: en caso de guerra, volvería a la actividad naval y militar.
[editar] Antecedentes de la Batalla de Trafalgar
Abiertas las hostilidades con Gran Bretaña, Gravina viaja a Cádiz y toma el mando de la flota de guerra española. Enarbola su estandarte en el navío Argonauta (80 cañones) el 15 de febrero de 1805.
El emperador Napoleón se proponía invadir Gran Bretaña. Siguiendo las órdenes del gobierno de Godoy, Gravina se pone bajo el mando del almirante francés Villeneuve, quien dirige la escuadra franco-española hasta aguas caribeñas para despistar a la flota inglesa. El objetivo era permitir el cruce del Canal de la Mancha a los 180.000 hombres que Napoleón tenía aguardando en Texel y Boulogne para atacar Inglaterra.
El engaño no surte efecto. La flota franco-española, a su regreso, libra la Batalla del Cabo Finisterre, perdiendo los navíos españoles Firme y San Rafael. Tras esto se refugia en Cádiz por orden de Villeneuve, contradiciendo el plan original de Napoleón. Los 180.000 soldados franceses nunca embarcaron, y fueron desplazados al interior de Europa, librando muchos de ellos la Batalla de Austerlitz.
En Cádiz Federico Gravina y otros altos mandos españoles, como Cosme de Churruca (al mando del navío San Juan Nepomuceno) o el general Cisneros (al mando del enorme Santísima Trinidad), mantuvieron fuertes discusiones con los mandos franceses. Éstos optaban por salir de Cádiz, mientras que los españoles recomendaban esperar, por ser el viento desfavorable y aproximarse un temporal en la zona. Finalmente la flota salió de Cádiz el 20 de octubre de 1805, teniendo lugar al día siguiente la Batalla de Trafalgar, desastrosa derrota franco-española frente a la escuadra inglesa.
Federico Gravina resultó herido, logrando llegar con su navío (el Príncipe de Asturias) a Cádiz.
[editar] Últimos meses de vida
Federico Gravina alcanzó la más alta dignidad militar cuando se le promovió para capitán general de la Armada. Pero sus heridas se agravaron y finalmente murió el 9 de marzo de 1806, con 49 años de edad. Sus restos se encuentran en el Panteón de Marinos Ilustres, de San Fernando (Cádiz).
Federico Gravina ha sido uno de los más insignes marinos de la historia de la Armada Española, siempre eficaz tanto en sus desempeños militares como diplomáticos:
«Gravina es todo genio y decisión en el combate. Si Villeneuve hubiera tenido esas cualidades, el combate de Finisterre hubiese sido una victoria completa». Napoleón Bonaparte, en una carta escrita el 11 de agosto de 1805.
