Ferrocarriles Argentinos

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Logotipo de Ferrocarriles Argentinos

Ferrocarriles Argentinos (FA) fue una empresa pública argentina que manejó en régimen de monopolio toda la red ferroviaria argentina por cerca de 45 años, conformando un sistema integrado de transporte ferroviario.

Operaba tanto trenes de carga como de pasajeros, estos últimos de todo tipo: de larga distancia hacia gran parte de la Argentina, urbanos en el área metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires, e interurbanos entre ciudades del interior del país.

[editar] Historia

Antigua sede de Ferrocarriles Argentinos en el barrio porteño de Retiro

Se formó en 1948, bajo la presidencia de Juan Domingo Perón, cuando todas las empresas ferroviarias privadas fueron nacionalizadas, creándose entonces la Empresa Nacional de Transportes (ENT), que en 1958 cambió su nombre por Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA), para convertirse luego en la Empresa de Ferrocarriles Argentinos (EFA) y finalmente en Ferrocarriles Argentinos.

Durante la existencia de FA el sistema ferroviario argentino desarrolló su máxima extensión, siendo el más grande de América Latina con cerca de 47.000 kilómetros de vías. De todos modos, a causa del impulso dado al transporte automotor, paulatinamente se fueron desactivando e incluso levantando ramales enteros.

A partir de la presidencia de Arturo Frondizi, con Arturo Acevedo como ministro de Economía, y profundizándose durante el llamado Proceso de Reorganización Nacional y el posterior gobierno de Raúl Alfonsín, la empresa entró en un período de recesión que terminó con su privatización total entre 1991 y 1993, como parte de las reformas neoliberales del entonces presidente Carlos Saúl Menem.

[editar] Privatización

Línea	Ramales	Concesionaria	Inicio
Roca	Constitución - La Plata Constitución - Cañuelas Constitución - Alejandro Korn Temperley - Haedo Temperley - Bosques	Metropolitano	01/05/1994
San Martín	Retiro - Pilar	Metropolitano UGOFE	01/04/1994 07/01/2005
Belgrano Norte	Retiro - Villa Rosa	Ferrovías	01/04/1994
Belgrano Sur	Puente Alsina - Bonzi Bs. As. - González Catán Bs. As. - Marinos del Belgrano	Metropolitano	01/05/1994
Mitre	Retiro - Tigre Retiro - Bartolomé Mitre Retiro - José León Suárez Victoria - Capilla del Señor Villa Ballester - Zárate	Trenes de Bs. As.	27/05/1995
Sarmiento	Once - Moreno Merlo - Lobos Moreno - Mercedes Castelar - Puerto Madero	Trenes de Bs. As.	27/05/1995
Urquiza	F. Lacroze - Gral. Lemos	Metrovías	01/01/1994

En 1991 Ferrocarriles Argentinos fue dividida, agrupándose los servicios de pasajeros del área metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires en FEMESA a la vez que se iban licitando las concesiones de las diferentes líneas y servicios. Los servicios suburbanos de pasajeros fueron luego concesionados por FEMESA respetando las líneas originales; en total, cuatro consorcios se hicieron cargo de los siete ramales del conurbano bonaerense.

Mientras tanto, FA seguía operando los trenes de pasajeros de corta, media y larga distancia en un esquema de emergencia, con horarios reducidos.

El resto de la red, fuera del Gran Buenos Aires, fue concesionada en un esquema que, al igual que las otras concesiones, abarca tanto infraestructura como material rodante y tractivo —vagones y locomotoras, respectivamente—. A nivel nacional, sólo fueron concesionados a empresas privadas los servicios de carga, incluyendo el material rodante para tal fin, mientras que el material existente para el transporte de pasajeros fue asignado a las diferentes provincias para que estas se encarguen de la corrida de trenes de pasajeros dentro de su territorio, ya sea directamente o por concesión.

La mayor parte del Ferrocarril Roca fue dado en concesión a Ferrosur Roca S.A., mientras que el San Martín quedó en manos de BAP S.A. (Buenos Aires al Pacífico S.A.); gran parte del Sarmiento fue concesionada a FEPSA (FerroExpreso Pampeano S.A.) y el Urquiza fue concesionado a Ferrocarril Mesoportámico S.A. Por su parte, el Ferrocarril Mitre fue dado en concesión a la empresa Nuevo Central Argentino. Sólo quedó en manos del Estado el servicio de cargas en el Ferrocarril General Belgrano que luego de un intento infructuoso de privatización continuó bajo su órbita con el nombre de Belgrano Cargas Sociedad Anónima (BCSA). Durante 1999, la mayor parte de las acciones del Belgrano Cargas fue transferida a la Unión Ferroviaria, uno de los principales sindicatos del sector.

Con la liquidación de Ferrocarriles Argentinos la administración y titularidad de la infraestructura ferroviaria nacional quedó en manos de un nuevo organismo, el Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios (ENABIEF), posteriormente convertido en el Organismo Nacional de Administración de Bienes del Estado (ONABE). El ONABE tiene sus oficinas en el edificio que fuera de Ferrocarriles Argentinos, ubicado en la intersección de las avenidas del Libertador y Ramos Mejía, en la Ciudad de Buenos Aires.

[editar] Servicios prestados

La tabla siguiente muestra los principales servicios de larga distancia prestados por Ferrocarriles Argentinos a lo largo de su historia:

Línea	Numeración	Nombre del servicio	Recorrido	Comodidades
FCGSM	1 - 2	El Libertador	Retiro - Mendoza - San Juan	DA, PA, P, R, X, PAC, CS
FCGBM	3 - 4	Expreso Buenos Aires - Tucumán	Retiro - Rosario - La Banda - Tucumán	DA, PA, RA, X, PAC
FCGBM	5 - 6	Rayo de Sol	Retiro - Rosario - Córdoba	DA, PA, R, PAC
FCGSM	9 - 10	El Sanjuanino	Retiro - Mendoza - San Juan	PA, P, CT, RA
FCGBM	13 - 14	Estrella del Norte	Retiro - Rosario - La Banda - Tucumán	PA, P, CT, R
FCGBM	15 - 16	Serranoche	Retiro - Rosario - Córdoba	P, CT, R
FCGSM	17 - 18	El Zonda	Retiro - Mendoza - San Juan	D, PA, P, CT, R
FCGBM	19 - 20	El Porteño	Retiro - Rosario	PA, P, CT, R
FCGBM	23 - 24	El Rosarino	Retiro - Rosario	PA, P, CT, R
FCGSM	25 - 26	El Sanrafaelino	Retiro - San Rafael	PA, P, CT, R
FCGSM	33 - 34	Sierras Grandes	Retiro - Villa Dolores	PA, P, CT, R
FCGSM	43 - 44	El Baqueano	Mar del Plata - Mendoza - San Juan	PA, P, R
FCGBM	49 - 15 / 16 - 50	Mar y Sierras	Mar del Plata - Rosario - Córdoba	PA, P, R
FCGBM	49 - 45 / 4 - 50	Mar y Sol	Mar del Plata - Rosario - Tucumán	PA, P, R
FCGSM	55 - 56		Bahía Blanca - Mendoza - San Juan	PA, P, R
FCGR	103 - 104	El Marplatense	Constitución - Mar del Plara	PA, R
FCDFS	117 - 118		Once - Bragado - General Pico	P, CT, B
FCGR	119 - 120		Constitución - Pringles - Bahía Blanca	DA, PA, P, CT, R
FCGR	133 - 134		Constitución - General Lamadrid - Bahía Blanca	DA, PA, P, CT, R
FCGR	137 - 138	Expreso del Sur	Constitución - Bahía Blanca - San Antonio Oeste	DA, PA, P, CT, R
FCGR	141 - 142	Estrella del Valle	Constitución - Bahía Blanca - Neuquén - Zapala	DA, PA, P, CT, R
FCGR	143 - 144	Lagos del Sur	Constitución - Bahía Blanca - Bariloche	DA, PA, P, CT, R
FCGR	147 - 148	Golondrina	Constitución - Mar del Plata	PA, P, CT, R
FCGR	149 - 150	Stella Maris	Constitución - Mar del Plata	PA, P, CT, R
FCGR	151 - 152	El Atlántico	Constitución - Mar del Plata	PA, P, CT, R
FCGR	153 - 154	Neptuno	Constitución - Mar del Plata	PA, P, CT, R
FCGR	155 - 156	Luciérnaga	Constitución - Mar del Plata	PA, P, CT, R
FCGR	157 - 158	Lobo de Mar	Constitución - Mar del Plata	PA, P, CT, R
FCGR	159 - 160	Brisas del Mar	Constitución - Tandil - Necochea	PA, P, CT, B
FCDFS	161 - 162		Once - Santa Rosa	PA, P, CT, R
FCDFS	169 - 170		Once - Bragado - Ingeniero Luiggi	P, CT, B
FCGR	183 - 184	Costa Sur	Constitución - Mar del Plata - Miramar	PA, P, CT, R
FCGR	185 - 186	El Platense	La Plata - Mar del Plata	PA, P, CT, B
FCGMB	201 - 202	Cinta de Plata	Retiro - Córdoba - Tucumán - Salta - Jujuy	P, CT, R
FCGMB	203 - 204	El Norteño	Retiro - Córdoba - Tucumán - Salta - Jujuy	D, P, CT, R
FCGMB	205 - 206	El Litoral	Retiro - Santa Fe - Resistencia	P, CT, R
FCGMB	207 - 208	El Chaqueño	Retiro - Santa Fe - Resistencia	P, CT, R
FCGMB	219 - 220	El Panamericano	Tucumán - Jujuy - La Quiaca - La Paz	D, P, CT, R
FCGU	301 - 302	El Gran Capitán	Federico Lacroze - Concordia - Posadas	D, P, CT, R, X
FCGU	303 - 304	El Correntino	Federico Lacroze - Concordia - Corrientes	D, P, CT, R
FCGU	305 - 306	Expreso Cataratas	Federico Lacroze - Concordia - Posadas	DA, PA, CT, R
FCGU	307 - 308	Salto Grande	Federico Lacroze - Concordia	D, P, CT, R
FCGSM	565 - 566	El Aconcagua	Retiro - San Juan	DA, PA, P, CT, R
FCGSM	575 - 576	El Cóndor	Retiro - Mendoza	PA, P, R
FCGBM	1015 - 1016	Mixto a Tucumán	Retiro - Tucumán	P, CT, BP, BCT
FCGMB	1721 - 1722		Salta - Socompa - Antofagasta	D, P, CT, R
FCGMB	1723 - 1724		Salta - Pocitos - Santa Cruz de la Sierra	D, P, CT, R
FCGMB	2001 - 2002	El Santafesino	Retiro - Rosario - Santa Fe	CT, B
FCGR	2127 - 2128		Constitución - Tandil	CT, B
FCGR	2131 - 2132		Constitución - Tandil - Necochea	CT, B
FCGBM	2521 - 2522	Ciudad de Rosario	Retiro - Rosario	CT, B
Códigos de Ferrocarriles Argentinos
CT: Clase Turista - P: Primera Clase - PA: Pullman - D: Dormitorio - DA: Dormitorio con aire - R: Restaurante - B: Coche Bar - PAC: Coche Cine - BP: Bar Primera - X: Bandeja Automovilera - BCT: Bar Clase Turista - S: Segunda - CS: Coche Salón - RA: Restaurante con aire

[editar] Actualidad

Formación de la concesionaria Metropolitano conservando un esquema de pintura de FA

Tren de Ferrocentral que hace el recorrido Retiro - Tucumán

El asunto ferroviario sigue estando muy patente en la sociedad argentina, siendo un tópico recurrente en campañas electorales. El actual presidente Néstor Kirchner insinuó durante la campaña electoral que lo llevó a la presidencia que tenía la intención de reestatizar los ferrocarriles; a 2006, su administración intenta reactivar los servicios interurbanos de pasajeros, habiéndose reactivado los corredores Buenos Aires - Córdoba y Buenos Aires - Tucumán, ambos a cargo de la empresa privada Ferrocentral. Las frecuencias semanales siguen siendo escasas y la falta de mantenimiento vial ocasiona descarrilamientos y otras dificultades operativas.

Existen organizaciones que abogan por la renacionalización de los ferrocarriles, si bien no tienen un peso político considerable. Mientras que algunas de ellas buscan la creación de una empresa estatal de ferrocarriles en el marco actual, siguiendo el ejemplo de la petrolera Enarsa, otras reclaman la inmediata rescisión de los contratos de concesión y la recreación de Ferrocarriles Argentinos en su concepto de régimen monopólico e integrado.