Lamborghini
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Automobili Lamborghini SpA comúnmente conocido como Lamborghini, es un fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini (1916-1993). Según la leyenda, Lamborghini había amasado una cuantiosa fortuna. Apasionado por los deportivos, se instala en una diminuta villa llamada Santa Agata, en Bolonia, a pocas millas de Maranello para rivalizar con su vecino, Enzo Ferrari, a raíz de una pelea por la calidad de sus coches. La empresa original se llamaba Automobili Ferrucio Lamborghini SpA, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori SpA.
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[editar] Historia
Terminada la II guerra mundial, Ferruccio Lamborghini, quien se había desempeñado en un destacamento de transporte para el ejército italiano, comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola. Tal fue el éxito de su nuevo negocio que para 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el rubro de la construcción de maquinaria para el agro, especialmente de tractores.
Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, de los cuales adquirió algunas propiedades, y sobre todo Ferraris. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferrucio Lamborghini, siempre tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. Cansado de tener que soportar estos incovenientes, entabló una conversación con el mismo Commendatore que pasó a la historia.
Según el mismo Lamborghini las Ferraris "sólo me creaban problemas. Un día, ya harto de mandarlos al taller llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura. Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus autos". A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante.
Desde los primeros coupes deportivos hasta los actuales "Murciélago" y "Gallardo", los Lamborghini siempre se han destacado por sus brillantes prestaciones y sus diseños exóticos, quizás son los GT (Gran turismo) más potentes, caros y rápidos de todo el mundo.
El primer modelo de la casa del toro fue el 350 GTV que no pasó de prototipo, le siguió el 350 GT Y 400 GT 2+2 que tuvieron gran aceptación del público, pero no sería mayoritariamente conocida hasta el radical Lamborghini "Miura" de 1967 el cual hizo que Lamborghini marcara las tendencias en coches extremadamente veloces. Este tenía un atractivo sorprendente y fue el primer coche de producción en llevar el motor (un poderoso V12 con 370 HP en el caso del Miura P400) en posición central longitudinal, lo cual sería el génesis del término superdeportivo.
En 1974 le siguió el aún más famoso Lamborghini "Countach" donde el término de Superdeportivo se terminaría de acuñar: extremadamente bajo, ancho y rápido. Fue el rey de la velocidad alrededor de 13 años en sus numerosas variaciones ("LP 400" de 1974, "LP 400S" de 1978, "LP500S" de 1983, "Quattrovalvole" de 1985, y "25 Aniversario" de 1989). Lamentablemente la crisis del petróleo y la desventaja de sólo vender coches carísimos y exóticos llevó a Ferrucio a vender totalmente su fábrica en la década del '70 después de numerosos apuros económicos que amenazaban con cerrar la fábrica.
Paralelamente a los superautos con motor V12 se iban realizando otros menos potentes como el "Islero" (1969), "Jarama" (1970), "Urraco" (1976). Todos estos nombres son españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferrucio. "Miura" es un antiguo criador de toros bravos, "Islero" fue un célebre animal que mató al famoso torero "Manolete".
Ya en los años '90 (en donde tuvo una efímera aparición en la Fórmula 1) aparecería el sustituto del "Countach" era el espectacular Lamborghini "Diablo" ("Diablo" viene de un bravo animal del siglo XIX que luchó una batalla contra el torero "Chicorro" en la arena) el cual reclamaba para sí, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h.
Se realizan numerosas variaciones con base "Diablo": el "VT" de tracción total (1993), el "SE 30" (1994) que conmemoraba los 30 años de la factoría, el "SV" (1995) o "Spinto Veloce" (Puesto a punto para velocidad) pero a pesar de estas obras maestras, Lamborghini no podía repuntar económicamente, lo que lo llevó a estar al borde de la quiebra en 1998. Finalmente los últimos Diablo "GT" (1999), "GTR" (1999) Y "6.0 VT" (2001) desaparecen y dan paso al actual Lamborghini "Murciélago" (Toro "indultado" por batallar una lucha feroz contra el torero "Lagartijo") (2001) y al paralelo menos potente "Gallardo"(2003).
La empresa celebró su 40 años el 2003 encontrándose en su mejor momento, ya que ha cuadruplicado sus ventas en el mundo, en el 2005 creó los modelos descapotables "Murciélago Roadster", "Gallardo Spyder" y finalmente en 2006 se lanzó la variación con base "Murciélago" llamado LP 640, junto con vislumbrarse en un futuro cercano un GT 2+2 y un todoterreno.
Se considera a Lamborghini, una de las marcas más prestigiosas y deseadas del mundo de acuerdo a la gran calidad alcanzada por sus deportivos, muchos de estos míticos referentes de la historia contemporánea del automóvil.
[editar] Lamborghini en la cultura popular
- A partir del año 1985, Lamborghini se convirtió en una de las marcas de automóviles más deseadas y prestigiosas del mundo.[cita requerida]
- Lamborghini es el ejemplo más usado a la hora de dar el ejemplo de un "superdeportivo". [cita requerida]
- El Lamborghini Diablo aparece en el video musical de Jamiroquai, Cosmic Girl, conducido por el cantante. El vehículo fue estrellado durante la filmación y se vieron obligados alquilar uno a un coleccionista local.
[editar] Propietarios de Lamborghini en su historia
- Ferruccio Lamborghini (1963-1972)
- Georges-Henri Rosetti & Rene Lemier (1972-1977)
- Bancarrota (Corte de Bolonia, Italia) (1977-1980)
- Hermanos Mimram (1980-1984) (luego solo un hermano: Patrick Mimram (1984-1987)
- Chrysler (1987-1994)
- Megatech (1994-1998)
- Grupo VAG (Audi) (1998-Hoy)
[editar] Línea de Producción (1963-2007)
- 1963 350 GTV (Prototipo)
- 1964 350 GT
- 1965 350 GT
- Prototipos: 3500 GTZ (Zagato), 350 GTS
- 1966 400 GT, P400 Miura
- Prototipos: 400 GT Flying Star II
- 1967 400 GT, P400 Miura
- Prototipos: Marzal
- 1968 400 GT, P400 Miura, Espada, Islero
- Prototipos: P400 Miura Roadster
- 1969 Islero S, P400 Miura, Espada
- 1970 P400 Miura S, Espada 400 GTE, Jarama
- Prototipos: Jota, Urraco
- 1971 P400 Miura S, P400 Miura SV, Espada 400 GTE, Jarama
- Prototipos: LP500 Countach
- 1972 P400 Miura SV, Espada 400 GTE, Jarama, P250 Urraco
- 1973 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, LP400 Countach
- 1974 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, LP400 Countach
- Prototipos: Bravo
- 1975 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, LP400 Countach
- Prototipos: Urraco Competizione
- 1976 Espada S3, Jarama S, Urraco P250/P200/P300, Silhouette, LP400 Countach
- Prototipos: Cheetah, Lamborghini/BMW E-26
- 1977 Espada Series III, Jarama S, P300 Urraco, Silhouette, LP400 Countach
- 1978 Espada Series III, Jarama S, LP400 Countach (Later LP400 S)
- Prototipos: Espada Frua
- 1979 LP400 S Countach
- 1980 LP400 S Countach
- 1981 LP400 S Countach
- Prototipos: Jalpa
- Prototipos: Miura SV Jota Targa (Spider), Geneva Motor Show
- 1982 LP400 S Countach (Later LP500 S), Jalpa 350
- 1983 LP500 S Countach, Jalpa 350
- 1984 LP500 S Countach, Jalpa 350
- 1985 LP500 S Countach, Jalpa 350, LM-002
- 1986 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM-002
- 1987 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM-002
- 1988 Countach 5000 QV (later 25th anniv.), Jalpa 350, LM-002
- Prototipos: (Hecho por Chrysler USA studios) Portofino
- 1989 Countach 25th Anniversary, LM-002
- 1990 Countach 25th Anniversary, Diablo, LM-002
- 1991 Diablo, LM-002
- 1992 Diablo, LM-002 American
- Prototipos: Diablo Roadster
- 1993 Diablo, Diablo VT
- Prototipos: Diablo SE30
- 1994 Diablo, Diablo VT, Diablo SE30
- 1995 Diablo, Diablo VT, Diablo SE30
- Prototipos: ItalDesign Cala
- 1996 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- 1997 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- Prototipos: Diablo GT2
- 1998 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- Prototipos: Diablo SV Roadster
1999 Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV, Diablo GT (fines de 1999)
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- Prototipos: Diablo GT
- 2000 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo Millennium Roadster
- Prototipos: Diablo GTR
- 2001 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo VT 6.0 SE
- Prototipos: Murciélago
- 2002 Murciélago
- 2003 Murciélago, Gallardo
- Competición: Murciélago R-GT
- 2004 Murciélago, Murciélago 40th Anniversary edition, Gallardo
- Prototipos: Murciélago Roadster
- 2005 Murciélago, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo SE, Gallardo Spider
- Prototipos: Concept S
- 2006 Murciélago, Murciélago LP 640, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo Spider
- Prototipos: Miura
- 2007 Murciélago LP 640, Murciélago Roadster LP 640, Gallardo, Gallardo Spider
