Motor de reluctancia variable
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La expresión motor de reluctancia variable refiere a un motor eléctrico cuyo funcionamiento se basa en la reluctancia variable, mediante un rotor dentado en hierro dulce que tiende a alinearse con los polos bobinados del estátor. Se pueden conseguir pasos muy pequeños.
El rotor es de material magnético, pero no es un imán permanente, y presenta una forma dentada, con salientes. El estator consiste en una serie de piezas polares conectadas de a 3 fases.
En todo momento, el rotor "buscará" alinearse de forma tal de minimizar la reluctancia rotor-estator, circuntancia que se da cuando el espacio entre polos del estator queda lo más posiblemente ocupado por material del rotor, es decir, orientando los 4 polos energizados del estator.
Este tipo de motor puede diseñarse para funcionar con pasos más pequeños que los pasos de un motor de imán permanente. Por otra parte, su rotor es de baja inercia, con lo que se mejora su respuesta dinámica, aunque tiene la desventaja de tener menor par motor que un motor eléctrico de imán permanente de similar tamaño.
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