Opel GT
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El primer Opel GT experimental se construyó para el salón de Fráncfort en septiembre de 1965. Por sus suaves líneas y faros retráctiles, era muy distinto a cualquier modelo anterior de la marca. Al aparecer en 1967 la nueva gama Kadett B, estaba preparado el terreno para poner en producción el modelo GT con el cambio del nuevo modelo. El diseño del prototipo original se modificó ligeramente sobre todo por razones prácticas. Como la producción prevista para el GT era de 20.000 unidades/año (pequeña para la planta de Russelsheim) se llegó a un acuerdo con los carroceros franceses Brissoneau et Loz para que lo fabricasen ellos. En el salón de Ginebra de 1971 se presentó una versión más económica denominada GT/J. Se mantuvo en producción hasta 1973, superando los 100.000 vehículos vendidos.
Homologado como gran turismo, el GT resultó una eficiente máquina de competición, y el especialista italiano Virgilio Conrero logró potenciar considerablemente el motor. En su versión de calle el GT era un 4 cilindros, 1897cc, 90CV, tracción trasera y biplaza con cambio manual de 4 velocidades.
En 2006 se ha presentado un nueva generación del GT, que empezará a comercializarse en 2007. A diferencia del antiguo coupé, el nuevo GT es un roadster y tampoco se fabricará en Alemania. En este caso se producirá en Estados Unidos, debido a que el nuevo modelo se basa en los Saturn Sky y Pontiac Solstice que se ensamblan en Wilminton, Delaware. El nuevo Opel GT monta un motor de 4 cilindros, 2 litros y turbocompresor que desarrolla 260CV.
