Plano y línea de referencia en el buque

Sobre los buques podemos situar tres planos de referencia.

y una serie de líneas, unas que actúan como ejes para situar con respecto a ellas cualquier punto del buque, y otras con funciones auxiliares.

[editar] Plano Longitudinal

También conocido como plano vertical XZ. Es aquel plano vertical trazado en la dirección popa-proa, diviendo al buque en dos bandas simétricas, denomindas banda de estribor y banda de babor. Al plano longitudinal limitado por el contorno del buque se le denomina plano diametral.

- Línea base. Línea horizontal trazado por el punto más bajo de la quilla. Si ésta es horizontal coincidirán sus trazados; por el contrario, en el caso de que la quilla por construcción tenga pendiente con respecto al plano horizontal (quilla con asiento de construcción), el punto de contacto entre la quilla y la base quedará definido definido usualmente en la popa, que coincidirá con el punto más bajo de la misma. Esta línea es la línea de referencia para las coordendas verticales.

- Línea de flotación. Lo podemos definir como la intersección horizontal de la mar - plano de flotación con el casco del buque, definiendo una línea cerrada que sigue sus formas. Su proyección sobre el plano diametral de una línea recta, que también recibe el nombre de flotación. Su altura sobre la línea base es el calado.

- Perpendicular de Popa (Ppp). Es la línea vertical cuya posición queda definida en función de la forma de la popa del buque. En los buques con timón y hélice en el plano diametral, la Ppp pasa por la cara de popa del codaste popel, mientras que en los buques con timón compensado en el plano diametral, la Ppp coincide con el eje del timón.

- Perpendicular de Proa (Ppr). Es la línea vertical trazada por la intersección de flotación que se considere con el canto de proa de la roda. Por tanto esta perpendicular tendrá un posición que variará según la forma de la proa y la flotación que se considere. A efecto prácticos se determina que es la perpendicular correspondiente a la flotación de verano o línea de máxima carga.

- Perpendicular media (Pm). Es la perpendicular equidistante entre las perpendiculares de proa y de popa. La perpendicular media se utiliza como línea de referencia para las coordenadas longitudinales, qunque se puede tomar en su lugar la perpendicular de popa, para esto, debemos tener en cuenta la eslora entre perpendiculares.

También conocido como plano vertical YZ. Es aquel plano vertical perpendicular a los planos diametrales y de base. Se traza por la perpendicular media o por la perpendicular de popa, llamándose a los planos limitados por los contornos del buque secciones transversale. En el primer caso se le denomina también cuaderna maestra y sus intersección con el plano diametral, coincidente por tanto con la perpendicular media, se denomina, también, por extensión, cuaderna maestra "ø".

Sobre el plano transversal podemos distinguir la línea de referencia siguiente.
- Línea cenral (LC). Que es la línea resultante de la intersección del plano diametral con el plano transversal, siendo el eje de simetría del barco sobre el cual se miden las coordenadas transversales de las bandas de Estribor y de Babor. Otra denominación que recibes es la línea de crujía

También conocido como plano XY. Es aquel plano horizontal que corre por la parte inferior de la quilla, por tanto, paralelo a la línea superficie del mar. En el supuesto que la quilla del buque se haya construido con pendiente, se tomará usualmente el punto más bajo de la quilla para trazar el plano base. El plano horizontal contiene la línea base.[[Categoría:Barcos]