SR-71 Blackbird
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| Loclhead SR-71 Blackbird | ||
|---|---|---|
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| Descripción | ||
| Misión | Espía | |
| Tripulación | 2 | |
| Primer vuelo | 22 diciembre 1964 | |
| En servicio | No | |
| Constructor | Lockheed | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 32.74m | |
| Altura | 5.64m | |
| Envergadura | 16.94m | |
| Superficie alar | 170m² | |
| Pesos | ||
| Vacío | 30,6 t | |
| Cargado | 77 t | |
| Máximo al despegue | 78 t | |
| Pasajeros | 2 | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 2 Pratt & Whitney J58-1 | |
| Potencia | ||
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 3200(mach 2.6) | |
| Alcance en combate | 5400km | |
| Alcance máximo | 5925km | |
| Techo de servicio | 25900m (85000pies) | |
| Velocidad de ascenso | 60m/s (11810pies/min) | |
| Armamento | ||
| Sin armamento | ||
El Lockheed Blackbird SR-71 fue un avanzado avión de reconocimiento estratégico de largo alcance. Es sin lugar a dudas el modelo más conocido, de un rango de versiones conocidas como Blackbird, construidas por la empresa Lockheed Martin. El desarrollo se llevó a cabo en la filial Lockheed Advanced Development Projects Unit (mejor conocido como Skunk Works).
Estos modelos fueron, oficialmente nombrados Blackbird (pájaro negro), por el gobierno norteamericano, pero los pilotos y personal terrestre los llamaron Habu (nombre de una de las serpientes más venenosas de Okinawa). Estos aviones fueron utilizados principalmente para misiones de reconocimiento y espionaje. En total se construyeron aproximadamente 50 aparatos entre todas las variantes.
En total en el programa desistieron 20 máquinas, las 30 restantes se encuentran expuestas en museos. Oficialmente fueron retirados de servicio en 1998.
La gran ventaja del Lockheed SR-71 era, que podía volar tan alto y rápido, que era casi imposible que un misil aire-tierra lo alcanzara. De hecho ningún SR-71 fue derribado en la historia, a pesar de los 2000 intentos efectuados con misiles tierra-aire.
Tabla de contenidos |
[editar] A-12 Oxcart
Fue una versión monoplaza del YF-12. El proyecto que comenzó con su primer vuelo el 26 de abril de 1962 termina apenas 6 años más tarde. Después de la cancelación del Oxcart, los aviones permanecieron 20 años en los hangares, hasta que se decidió donarlos a museos. De los 13 ejemplares, 5 se dieron de baja. Inicialmente estas máquinas no estaban pintadas y eran del color original de los materiales, y más tarde fueron pintados del característico color negro.
[editar] YF-12A Blackbird
El Blackbird YF-12 era un prototipo para un avión caza que fuera capaz de alcanzar los Mach 3. Su primer vuelo fue efectuado el 7 de agosto de 1963. Solamente 3 aviones de esta versión alcazaron a ser construidos. El YF-12 estaba equipado con un radar Hughes AGS-18 y un Buscador Infrarojo. Estaba igualmente armado con 8 misiles aire-aire tipo Hughes AIM-47A Falcon.
Tras la cancelación del programa, las máquinas fueron otorgadas a la NASA, y posteriormente fueron dadas de baja en 1979.
De los 3 modelos iniciales se perdieron 2, el 14 de febrero de 1966 y el 24 de junio de 1971.
[editar] M-21 Blackbird
El Blackbird M-21 presenta una versión muy especial para el transporte y es la razón por la cual se comienza el proyecto de reconocimiento "Drone"--(D-21). Del M-21 se construyeron solamente 2 aparatos, los cuales son realmente 2 A-12 transformados. El programa fue cancelado tras un accidente fatal ocurrido el 30 de Julio de 1966.
