Tarjeta inteligente
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Una tarjeta inteligente (smart card), o tarjeta con circuito integrado (TCI), es cualquier tarjeta del tamaño de un bolsillo con circuitos integrados incluidos. Aunque existe un diverso rango de aplicaciones, hay dos categorías principales de TCI. Las Tarjetas de memoria contienen sólo componentes de memoria no volátil y posiblemente alguna lógica de seguridad. Las Tarjetas microprocesadoras contienen memoria y microprocesadores.
La percepción estándar de una "tarjeta inteligente" es una tarjeta microprocesadora de las dimensiones de una tarjeta de crédito (o más pequeña, como por ejemplo, tarjetas SIM o GSM) con varias propiedades especiales (ej. un procesador criptográfico seguro, sistema de archivos seguro, características legibles por humanos) y es capaz de poveer servicios de seguridad (ej. confidencialidad de la información en la memoria).
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[editar] Historia
Las tarjetas inteligentes fueron inventadas y patentadas en los setenta. Existen algunas discusiones de quien es el "inventor" original; entre los que se encuentran Juergen Dethloff de Alemania, Arimura de Japón y Moreno de Francia. El primer uso masivo de las tarjetas fue para el pago telefónico público en Francia en 1983.
El mayor auge de las tarjetas inteligentes fue en los noventa, con la introducción de las tarjetas SIM utilizadas en la telefonía móvil GSM en Europa.
Las firmas internacionales MasterCard, Visa, y Europay publicaron un estándar de interoperatibilidad para el pago con tarjetas inteligentes en 1996 el que fue revisado en 2000. Este estándar, llamado EMV se ha introducido mundialmente de manera gradual, con la esperanza de reemplazar las tarjetas basadas en cintas magnéticas. Actualmente, las especificaciones EMV son costosas de implementar con el único beneficio de la reducción del fraude. Algunos críticos aseguran que los ahorros son mucho menores que los costos de implementar EMV y muchos creen que la industria optará por esperar que termine el actual ciclo de vida del EMV para implementar una nueva tecnología sin contacto.
Las tarjetas inteligentes con interfaces sin contacto están transformándose en un medio popular para aplicaciones de pago como el transporte masivo. Estándares de este tipo de interoperabilidad han sido publicados en el Reino Unido [1] y Europa IOPTA.
Las tarjetas inteligentes también se han utilizado para identificar al personal de las empresas. Las tarjetas de identificación, el permiso de conducir están prevalenciendo más y más, y las tarjetas inteligentes sin contacto se han integrado en pasaportes ICAO para asegurar la seguridad para viajes internacionales.
[editar] Tarjeta inteligente de contacto
La serie de estándares ISO/IEC 7816 e ISO/IEC 7810 definen:
- La forma física
- La posición de las formas de los conectores eléctricos
- Las características eléctricas
- Los protocolos de comunicación
- El formato de los comandos enviados a la tarjeta y las respuestas retornadas por la misma
- La dureza de la tarjeta
- La funcionalidad
Las tarjetas no contienen baterías; la energía es suministrada por los lectores de tarjetas.
Los lectores de tarjetas inteligentes de contacto son utilizados como un medio de comunicación entre la tarjeta inteligente y un anfitrión, como por ejemplo un ordenador.
[editar] Tarjetas Inteligentes sin Contacto
El segundo tipo es la tarjeta inteligente sin contacto en el cual el chip se comunica con el lector de tarjetas mediante inducción a una tasa de transferencia de 106 a 848 Kb/s).
El estándar de comunicación de tarjetas inteligentes sin contacto es el ISO/IEC 14443 del 2001. Define dos tipos de tarjetas sin contacto (A y B), permitidos para distancias de comunicación de hasta 10 cm. Ha habido propuestas para la ISO 14443 tipos C, D, E y F que todavía tienen que completar el proceso de estandarización. Un estándar alternativo de tarjetas inteligentes sin contacto es el ISO 15693, el cual permite la comunicación a distancias de hasta 50 cm.
Un ejemplo del amplio uso de tarjetas inteligentes sin contacto es la tarjeta Octopus en Hong Kong, la cual usa el estándar anterior al ISO/IEC 14443. La siguiente tabla muestra las tarjetas inteligentes utilizadas por el transporte público.
| Lugar | Tarjeta | Proveedor | Introducción | |
|---|---|---|---|---|
| Hong Kong | Octopus | |||
| Mendoza | Redbus | Siemens | 2006 | |
| Malasia | Touch 'n Go | Teras Technologi Sdn Bhd | 1997 | |
| Washington, D.C. | SmarTrip | Cubic Transportation Systems | 1999 | |
| Taipei | EasyCard | Taipei Smart Card Corporation | marzo de 2000 | |
| Nottingham | EasyRider | Nottingham City Transport | septiembre de 2000 | |
| Singapur | EZ-Link | 2001 | ||
| París | Navigo card | octubre de 2001 | ||
| Tokio | Tarjeta Suica | JR East | noviembre de 2001 | |
| Santiago de Chile | Multivía | Metro de Santiago | 2003 | |
| Chicago | Chicago Card | Chicago Transit Authority | 2002 | |
| Nagasaki | Nagasaki Smart Card | enero de 2002 | ||
| Londres | Oyster card | Transport for London | enero de 2004 | |
| Dublin | Luas | ITS | marzo de 2005 | |
| Minneapolis | Go-To card | Metro Transit (Minnesota) | ||
| Perth | SmartRider | Transperth y Wayfarer | enero de 2006 | |
| Boston | Charlie Card | Massachusetts Bay Transportation Authority | 2006 | |
| Melbourne | 2007 | |||
| Toronto | GTA Farecard | GO Transit | 2007 | |
| Guernsey | Multi Journey "Wave & Save" | Island Coachways | ||
| São Paulo | Bilhete Unico | Prefeitura de São Paulo | 2004 | |
| San Francisco | TransLink | Metropolitan Transportation Commission | en pruebas desde 2002 |
Una tecnología sin contacto relacionada es RFID (identificación por radio frecuencia - radio frequency identification). En algunos casos puede ser utilizado para aplicaciones similares a las tarjetas inteligentes sin contacto, como el peaje electrónico. Las RFID generalmente no incluyen memoria de escritura o micro controladores como las tarjetas inteligentes sin contacto.
Existen tarjetas con interfaces duales que implementan las interfaces sin contacto y con contacto con algo de almacenamiento compartido y procesamiento. Un ejemplo es la tarjeta de identificación llamada MyKad en Malasia, que usa un chip Proton de contacto y un chip sin contacto MIFARE (ISO 14443A).
[editar] Aplicaciones
Las aplicaciones de las tarjetas inteligentes incluyen su uso como tarjeta de crédito, SIM para telefonía móvil, tarjetas de autorización para televisión por pago, identificación de alta seguridad, tarjetas de control de acceso y como tarjetas de pago del transporte público.
Las tarjetas inteligentes también son utilizadas como un monedero electrónico. El chip de la tarjeta inteligente puede ser cargado con dinero los que pueden ser utilizados en parquímetros, máquinas expendedoras u otros mercados. Protocolos criptográficos protegen el intercambio de dinero entre la tarjeta inteligente y la máquina receptora.
