Transrapid
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El Transrapid es un tren de tecnología alemana que se desplaza mediante sistemas de levitación magnética.
El tren circula sobre una vía ancha, situada sobre pilares a ocho metros de altura sobre el suelo. La vía es de metal y dispone de unos electroimánes que elevan el tren a 15 milímetros, de forma que no existe roce y, por el contrario, el tren puede pasar por zonas donde existe una ligera capa de nieve o hielo. En ambos lados de la vía existen otros electroimánes, cuya función es la de guiar el tren y mantenerlo en la posición correcta.
La velocidad máxima del Transrapid es de 500 km/h, con lo cual aventaja a los trenes convencionales de alta velocidad, que alcanzan una velocidad máxima de 350 km/h.
El Transrapid ha sido desarrollado en el último decenio del siglo XX por las empresas Thyssen-Krupp AG y Siemens AG. Además de varios trenes, construyeron un tramo de prueba de varios kilómetros de longitud. Los ferrocarriles federales alemanes habían previsto como primera línea regular del Transrapid la conexión entre Hamburgo y Berlín. No obstante, el gobierno alemán no facilitó los medios financieros necesarios, por lo que de momento no se ha construido ningún trayecto regular en Alemania.
Por el contrario, China se ha interesado por el Transrapid y ha puesto en servicio el 31 de diciembre de 2002 un trayecto de 30 km entre la ciudad de Shanghai y su aeropuerto, consistente en una sola vía de ida y vuelta. Actualmente se encuentra en estudio la construcción de un trayecto de mayor longitud, que enlazaría Shanghai con varias ciudades situadas al norte.
El día 22 de septiembre de 2006 un accidente de un Transrapid mató a 23 personas en Emsland.
[editar] Véase también
[editar] Enlaces externos
- Portal oficial (en inglés).
- Proyectos en Estados Unidos.
- Info y Photo Transrapid Shanghai, Transrapid Alemán (en Alemán)
- The International Maglev Board (en Inglés)
