Airbus A300
Wikipedia
Airbus A300 on Airbusin valmistama laajarunkoinen, kaksimoottorinen, keskipitkän kantaman suihkukone. A300 on Airbusin ensimmäinen konetyyppi ja se on myös maailman ensimmäinen kaksimoottorinen laajarunkoinen konetyyppi. Iästään huolimatta konemallia valmistetaan edelleen, erityisesti rahtiversioina.
Airbus A310 on A300:sta kehitetty, rungoltaan hieman lyhyempi konetyyppi.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Historia
Airbus perustettiin 1960-luvulla, ja sen tarkoituksena oli suunnitella 300-paikkainen, laajarunkoinen ja kaksimoottorinen lentokonetyyppi, jollaista ei ollut olemassa. Konetta päätettiin kuitenkin pienentää 250-paikkaiseksi (kahden luokan konfiguraatiossa), jonka seurauksena tuli kirjain B tyyppinumeron perään.
Ensimmäinen prototyyppi A300B1 teki ensilentonsa 1972. Tästä kehitettiin hieman pidempi versio A300B2, jonka ensilento oli 1974 ja joka samana vuonna alkoi liikennöinnin Air Francella.
A300B2:sta tehtiin useita jatkokehitysversioita. A300B2-200:ssa oli aerodynaamisia parannuksia sekä uudenlaiset pyörät ja jarrut. A300B2-300:ssa oli suurempi kantavuus, A300B4-100:ssa oli pidempi kantama ja A300B4-200:ssa oli suurempi enimmäislentoonlähtöpaino, vahvistettu siipi ja runko, parempi laskeutumisteline ja mahdollisuus lisätankkiin. Myöhempiin A300B4-200 -malleihin sai myös ohjaamon, johon riitti kahden hengen miehistö (kapteeni ja perämies, lentomekaanikkoa ei tarvittu).
Suomalainen lentoyhtiö Karair käytti kahta A300B4-tyyppistä konetta charter-liikenteessään vuodesta 1986 alkaen. Myöhemmin koneet nähtiin myös Finnairin väreissä Karairin sulauduttua emoyhtiöönsä.
A300B4:n tuotanto lopetettiin 1984, jolloin alettiin valmistaa kehittyneempää A300-600 -mallia. Tässä mallissa oli kahden hengen miehistöllä toimiva ohjaamo ja elektroniset kuvaputkinäytöt. Koneen kantama oli myös parantunut. Tästä mallista tuli liikenteeseen vuonna 1988 versio A300-600R, jolla oli suurempi enimmäislentoonlähtöpaino ja pitempi kantama.
Kaikista A300:n varianteista on ollut myös rahtiverisoita.
[muokkaa] Teknisiä tietoja
| A300B2 | A300B2-200 | A300B2-300 | A300B4-100 | A300B4-200 | A300-600 | A300-600R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Matkust. max (1 luokka) |
336 | ||||||
| Matkustajia (2 luokkaa) |
266 | ||||||
| Maksimi lentoonlähtöpaino kg |
? | 142.000 kg | ? | ? | 165.000 kg | 165.900 kg | 170.500 kg |
| Maksimi lentokantama km |
3.430 | ? | ? | 6.300 | 6.670 | 7.540 | ? |
| Suurin nopeus km/h | 917 | 897 | |||||
| Pituus m | 53,62 | 54,08 | |||||
| Siipien kärkiväli m | 44,84 | ||||||
| Korkeus m | 16,53 | 16,62 | |||||
| Moottorit 2 kpl | CF6-50C (227 kN) tai JT9D-9 (236 kN) | CF6-80C2A1 (262,4 kN) tai CF6-80C2A5 (273,6 kN) tai PW-4156 (249 kN) tai PW-4158 (258 kN) | |||||
Joissain tiedoissa voi olla eroja riippuen tietolähteestä.
[muokkaa] Reitit
Konetyyppiä käytetään tyypillisesti keskipitkillä runkoreiteillä. Konetyyppi on taloudellinen myös melko lyhyillä reiteillä ja uudemmilla koneilla voidaan lentää melko pitkiäkin matkoja, vaikkei se olekaan optimoitu pitkille lennoille.
[muokkaa] Luotettavuus
A300-tyypin koneet ovat olleet osallisina kuudessa onnettomuudessa, joissa on tullut kuolonuhreja. Näistä yksi aiheutui ohjuksesta, neljä inhimillisestä virheestä ja yksi teknisestä viasta.
Yleisesti ottaen konetyyppi on varsin luotettava.
[muokkaa] Kuvia
www.airliners.net Kuwait Airwaysin Airbus A300B4:n matkustamo
www.airliners.net Onur Airin Airbus A300B4:n ohjaamo
www.airliners.net DHL Cargon Airbus A300B4F:n ohjaamo, lentomekaanikon työpiste
