Ferrari F 430
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| Ferrari F 430 | |
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| Constructeur : | Ferrari |
| Production : | à partir de 2005 |
| Classe : | coupé 2 places |
| Style de carrosserie : | coupé |
| Moteurs : | Essence : V 8 à 90°, 2 x 2 ACT, 32 soup., 4 308 cm³ |
| Couple maxi : | 465 Nm à 5.250 tr/min |
| Puissance maxi : | 490 ch à 8500 tr/min |
| Longueur : | 4 512 mm |
| Largeur : | 1 923 mm |
| Hauteur : | 1 214 mm |
| Poids : | 1 450 kg |
| Prédecesseur : | 360 Modena |
| Successeur : | - |
| Accélération : | 0-100 km/h : 4 sec., 1 000 m DA : 21,6 sec. |
| Vitesse : | 315 km/h |
| Consommation : | 18,3 l |
| Emissions C02 : | 420 g/km |
| Transmission : | aux roues arrière, boîte 6 vitesses manuelle ou robotisée, différentiel piloté |
| Freins : | 4 disques ventilés acier ou carbone céramique en option, étriers avant 4 ou 6 pistons |
La Ferrari F 430 est une automobile d'exception vendue en 2005 pour 152 000 €.
Avec un aspect plus dynamique que la Modena mais hélas des inscriptions de la référence trop visibles, ce bolide au gabarit imposant et visibilité réduite est docile. Le volume du tunnel central est moindre.
Grâce à une distribution variable en continu à l'admission (50°) comme à l'échappement (30°) et au montage d'un double collecteur d'admission bimode, le nouveau 4,3 L d’origine Maserati fournit déjà 370 Nm à 3 500 tr/min, soit un gain de 23% en puissance et de 25% en couple, la valeur de couple maxi de l'ancien 3,6 L. Une touche magique gravée LC «Launch Control» située sur la console permet de réaliser un départ canon sans se préoccuper de doser l'accélérateur et l'embrayage bidisques piloté par un groupe électro-hydraulique capable d'exercer une pression de blocage de 2 500 Nm en seulement 60 millisecondes.
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Divers :
- Le grand compte-tours gradué jusqu'à 10 000 tours/minute est proposé, au choix, avec un fond rouge ou jaune.
- Les disques de frein en céramique sont proposés en option à 11 500 €.
- Le "manettino" permet de régler le degré d'intervention des aides à la conduite.
