Fiat Doblò
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Vous avez de La Fiat Doblo correspond à la définition du ludospace, c'est-à-dire étymologiquement un espace de loisirs.Cette définition existe depuis la sortie en 1996 du Citroën Berlingo : il s'agit d'un utilitaire léger d'environ 4,10 m bénéficiant de 5 places et d'un fort volume de charge à un prix sensiblement inférieur à celui d'un monospace compact type Renault Scénic.
Le Fiat Doblo va meme plus loin dans le concept en proposant le plus grand volume de charge de la catégorie (750 dm3) et 7 places assises. Ceci ne peut bien sur qu'au prix d'un design très carré avec un avant faisant penser aux Chevrolet américains avec leurs phares en deux parties et un arrière taillé à la serpe. Le Doblo est assez rustique puisqu'il conserve les suspensions à lames de l'utilitaire Doblo Cargo très désagréables lorsque le véhicule n'est pas chargé. En revanche, il est pratique avec ses deux portes coulissantes et son hayon au format Europalettes (remplacé par deux battants sur le Cargo). Comme souvent chez Fiat, l'économie prend le pas sur le luxe et les performances mais cette caractéristique étant propre à la catégorie, il n'y a pas lieu de se plaindre.
Lorsqu'il est lancé en 2001, très en retard sur le Citroën Berlingo, le Peugeot Partner et sur le Renault Kangoo, il propose un 1.2 essence de 60 ch et un 1.9Diesel de 65 ch ; ces deux moteurs étant insuffisants, meme à vide, ils sont rapidement secondés par un 1.6 16v de 103 ch et un 1.9JTD à rampe commune de 100 ch, plus aptes à mouvoir les 1300 kg de l'engin. Les finitions sont alors la SX, la ELX et la Malibu, très clinquante avec ses faux chromes en plastique. Ces finitions seront ensuite remplacées par les Active, Class et Emotion employées dans le reste de la gamme Fiat. En 2004, apparaît le Doblo Family, un modèle Class dotée de 7 places. En 2005, le Doblo est restylé avec un avant plus jovial (comme le Kangoo)et un arrière moins camionnesque. La version Cargo utilitaire reçoit alors une version à empattement rallongé visant la catégorie supérieure. La version "civile" se voit quant à elle pourvue de nouveaux moteurs: le 1400 Starjet essence de 95 ch, la 1300 Multijet Diesel de 70 ou 90 ch et le 1910 cm3 Multijet de 120 ch, qui en fait une voiture de course (dans la catégorie, bien entendu).
Ainsi, le Doblo prend le relais de la Fiat Fiorino tout en civilisant le concept.
