Nakajima A6M2-N

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Nakajima A6M2-N
[[Image:\|300px]]
Rôle	hydravion de chasse
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Nakajima Sakae 12 de 940 ch
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	12 m
Longueur	10,1 m
Hauteur	4,3 m
Surface alaire	22,44 m²
Masses
À vide	1912 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	{{{masseavecarme}}} kg
Maximale	2880 kg
Performances
Vitesse maximale	235kt soit 435 km/h
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	10000 m
Vitesse ascensionnelle	m/min
Distance franchissable	963Nm soit 1783 km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne	2 canons Type 99 de 20mm et 2 mitrailleuse type 97 de 7,7mm
Externe	2 bombes (30 ou 60 kg)
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

[modifier] Résumé

Hydravion de chasse dérivé du Mitsubishi A6M2 Zéro modèle 11 dit 'Rufe' dans le code allié.

[modifier] Histoire en détail

[modifier] La génèse

La marine impériale estima nécessaire de posseder un avion de combat de ce type pour etre utilisé dans les petites iles du Pacifique où il était impossible de construire des pistes. La marine émit en 1940 une spécification '15-shi' pour un hydravion de chasse sensé appuyer les opérations de conquètes quand les pistes en dur venaient à manquer. Kawanishi devait fabriquer son N1K1 Kyofu, mais comme il ne pouvait pas arriver à temps, la marine décida de faire transformer en chasseur à flotteurs le récent Mitsubishi A6M2 'Zero'.

[modifier] Une transformation réussie

Nakajima utilisa la cellule de l'A6M2 Modèle 11 (premier du nom) qui n'avait pas de saumons d'ailes repliables apparus sur le modèle 21. Un gros flotteur central et des flotteurs d'ailes furent rajoutés tandis que le train d'atterrissage était démonté et masqué par des caches. Le prototype vola en décembre 1941 et fut mis en production aussi tôt car les résultats étaient très bons. L'appareil était rapide pour son genre et avait préservé une grande partie de l'exceptionnelle maniabilité du donneur, l'A6M2.

[modifier] En opérations

L'escadre de Yokohama fut déployée dans les Salomons mais rapidement anihilée. Les 'Rufe' furent aussi utilisés dans les Aléoutiennes mais ils furent décimés par les chasseurs terrestres américains. Les 'Rufe' servirent alors pour l'entrainement des pilotes de N1K1 quoi que rarement utilisés en opérations réelles depuis des lacs au Japon.