Train blindé de la Légion étrangère
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Vous avez de C'est en 1948, au Tonkin que le 2e régiment étranger forme un train blindé afin de protéger les convois des attaques du Viet-minh.
Le train blindé
La protection des ouvrages d'art et l'escorte des trains de ravitaillement pour parer aux embuscades, nécessite la création de trains blindés.
Celui de Nha-Trang sera armé par la compagnie régimentaire du 2e étranger à partir de 1948. Il est composé de wagons blindés, protégés par des plaques de métal soudées entre elles. Les toits sont surmontés de tourelles mobiles armées de mitrailleuses lourdes. Les parois, quant à elles, sont renforcées de briques et de ciment ; des meurtrières permettent à l'équipage de repousser les attaques ennemies. Deux wagons, ceux du génie, ne sont pas blindés et servent à transporter tout le matériel nécessaire (y compris les rails) pour parer à un sabotage et refaire la voie le cas échéant.
Le train comporte :
- 2 locomotives ;
- 1 wagon de commandement ;
- 8 wagons de combat ;
- 1 wagon infirmerie ;
- 2 wagons génie ;
- 2 wagons pilotes chargés de rails, en tête du convoi pour faire exploser les éventuelles mines.
Son autonomie est de 72 heures et son armement (8 mitrailleuses jumelées, un canon de 40 mm sur tourelle, un canon de 20 mm sur tourelle, des lance-grenades et deux |mortiers de 60 et 81 mm) lui permettent de soutenir un siège. L'équipage est constitué d'une centaine d'hommes.
Le train résiste ainsi à toutes les embuscades, à tous le sabotages et devient un symbole qui roulera tout le temps que durera l'Indochine française.
