X 2400
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Vous avez de  Le X 2426 stationné à Pont-Audemer |
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| Type de locomotive | Autorail |
|---|---|
| Constructeur | Régie Renault/Decauville |
| Date de construction | 1951 à 1955 |
| Gabarit | standard |
| Longueur | 27,73 m |
| Masse à vide | 43 t |
| Type de combustible | gazole |
| Type de moteur | 2 moteurs Renault 517 |
| Moteurs de traction | 456 kW |
| Transmission | mécanique |
| Vitesse maximum | 120 km/h |
| Carrière | SNCF |
| Série | X 2400 |
| Effectif | 79 |
| Numéro | X 2401 à X 2479 |
| Retiré | 1989 |
| Preservé | 12 |
Les X 2400 sont une série d'anciens autorails de la SNCF. Les XABDP 2400, dit unifiés 600 ch à 79 exemplaires sont sortie de construction de 1951 à 1955. Ils comptent 12 places de 1ère et 56 de 2nde classe, sont longs de 27 m et capables d'une vitesse maximum de 120 km/h. Ces autorails ont la capacité d'être attelés à des remorques ou couplés.
La série des autorails X 2400 a été mise en service sur le réseau ferroviaire aux côtés des X 3800 dit Picasso. Ces autorails de 300 chevaux vont faciliter la disparition de la traction à vapeur et à renouveler le parc d'autorails vieillissant. La série se trouva, à sa mise en service, à Limoges et placée en service sur les lignes du Massif Central, couplées aux remorques XR 8000. Les X 2400 furent vite accompagnés de la série des autorails X 2800 équipés d'un seul moteur, mais plus puissants.
Le coût de maintenance des X 2400 était bien supérieur à celui des X 2800 équipés d'un moteur et la série fut mutée au dépôt de Rennes. L'arrivée des X 2100 et des X 2200 dans les années 1980 permit de débuter la mise en retraite de la série jusqu'à 1989.
L'X 2464 fut retiré de la série en 1988 pour être modifié en engin de mesure des installations électriques. Il revêtu la livrée Corail à base de gris foncé, d'orange et de blanc avec mise en place de cartouches d'engin de mesure. Plus d'une dizaine d'exemplaires ont été sauvegardée.
Il existe deux sous-séries de X 2400:
- XABDP 2401 à 2469 avec une masse 43 t, deux moteurs 517G Renault de 250 kw (330 ch).
- XABDP 2470 à 2479 avec une masse 44,5 t, deux moteurs Saurer de 235 kW (320 ch).
[modifier] Engins conservés (2005)
- X 2402 : à Hôpitaux-Neufs (CFT Pontarlier-Vallorbe)
- X 2403 : sauvegardé par l'ACFHA (ligne Bort-les-Orgues - Neussargues)
- X 2416 : à Carhaix-Plouguer (CFTA Réseau breton, épave en 2002)
- X 2419 : à Vendôme (CFT vallée du Loir)
- X 2423 : à Carhaix-Plouguer (CFTA Réseau breton)
- X 2425 : association du Haut-Forez
- X 2426 : à Pont-Audemer (PontAuRail)
- X 2429 : à Carhaix-Plouguer (CFTA Réseau breton)
- X 2448 : à Saint-Amand-les-Eaux (AAMCS)
- X 2464 : encore à la SNCF (engin de mesures)
- X 2468 : à Attigny (CFT Sud des Ardennes)
- X 2475 : à Saint-Étienne (musée)
[modifier] Voir aussi
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