Z 600
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rame automotrice électrique |
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|---|---|
| Série | Z 600 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/TER |
| Constructeur | Decauville, Oerlikon |
| Numérotation | Z 601-608 |
| Année de construction | 1958 |
| Effectif en service | 5 (2006) |
| Vitesse maximale | 70 km/h puis 60 km/h |
| Longueur hors-tout | 18,20m |
| Composition | 1 caisse (M), couplable |
| Motorisation | 4 moteurs EM 29C 750 V autoventilés |
| Puissance | 400 kW |
| Alimentation | 800 V continu par 3e rail |
| Écartement | métrique |
| Capacité | 1re : 8 2e : 34 |
| Masse à vide | 39,750 t |
Sommaire |
[modifier] Description
Les Z 600 sont des automotrices électriques à voie métrique utilisées sur la ligne Saint-Gervais-Vallorcine. Leur alimentation électrique est assurée par troisième rail.
Au nombre de huit, elles ont été livrées en 1958. La plupart d'entre elles sont toujours en circulation.
A l'origine, ce matériel était revêtu d'une livrée rouge et crème. Lors de leur passage en grande révision de 1981 à 1985 leur fut appliquée une livrée orange et gris, rappelant celle du TGV. À la fin des années 1990, le matériel Z 600 conservé a été repeint en rouge et blanc, dans une livrée évoquant celle du matériel Z 800.
Lors d'essais sur profil facile, une automotrice Z 600 atteignit la vitesse de 82 km/h. Il fut décidé d'autoriser en service une vitesse de 70 km/h, qui fut par la suite ramenée à 60 km/h.
Les automotrices Z 600, ainsi que les remorques ZR 20600, sont équipées d'attelages Scharfenberg.
[modifier] Composition des rames
Dans cette génération de matériel, les automotrices Z 600 sont complétées par quatre voitures remorquées, immatriculées ZR 20601 à ZR 20604. De cette façon, il est possible de composer quatre rames, dans lesquelles une remorque ZR 20600 est encadrée par deux automotrices Z 600. Cependant, d'autres configurations sont pratiquées : une Z 600 seule, deux Z 600, trois Z 600 et une ZR 20600, et même trois Z 600 et deux ZR 20600.
[modifier] Service
Les Z 600 circulent sur l'ensemble de la ligne Saint-Gervais-Vallorcine, de la gare de Saint-Gervais-les-Bains-le-Fayet, terminus du réseau à voie normale au Châtelard-Frontière, en correspondance avec le réseaux du Martigny-Châtelard. En 1972, la Z 602 fut gravement endommagée par un incendie dû à une surintensité.
À partir de 1986, des Z 600 circulent en adhérence jusqu'à Salvan sur le réseau du MC. Aller au-delà leur est impossible du fait de la crémaillère.
Actuelle, la situation des automotrices Z 600 est la suivante :
- la Z 608 a été radiée le 1er avril 1999 ;
- la Z 602 a été radiée le 24 mars 2005 suite à un incendie aux Tines le 18 février 2002 ;
- la Z 607 est arrêtée depuis le 11 octobre 2005 suite à des problèmes sur les bogies ;
- les cinq autres Z 600 sont toujours en service. Elles circulent encore régulièrement, en renfort du matériel Z 800 et Z 850.
Les Z 600 devraient toutes être amorties d'ici à 2008. Elles seront remplacées par des rames Z 850 supplémentaires (à livrer).
[modifier] Voir aussi
- Matériel moteur de la SNCF
- La ligne Saint-Gervais-Vallorcine et son matériel roulant : Z 200, Z 800, Z 850
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