רב חובל
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
 |
ערך זה זקוק לעריכה, על מנת שיתאים לסגנון המקובל בוויקיפדיה. לצורך זה ייתכנו סיבות אחדות: פגמים טכניים כגון מיעוט קישורים פנימיים, סגנון הטעון שיפור או צורך בהגהה. אם אתם סבורים כי אין בדף בעיה, ניתן לציין זאת בדף השיחה שלו. |
רב החובל הינו הסמכות הבלעדית בכל כלי שיט, באנגלית הפנייה אליו היא master או Captain
תפקיד רב החובל הינו להיות אחראי באופן ישיר על הנעשה בכלי השיט, הוא משמש כנציג הבעלים ומחובתו לבדוק את ידע הקצינים ואת תפקודם. כיום ניתן לרב החובל תפקידים נוספים בניהם ניהול תקציב הספינה (דבר שהיה באחריות הכלכל הראשי או קצין הקשר). רק קצינים ממסלול הסיפון יכולים להגיע לתפקיד זה.
תקנה 2 בחוקי הדרך בים מגדירות את אחריותו של רב החובל
תקנה 2 אחריות
(א) שום דבר האמור בתקנות אלו לא יפטור כל כלי שייט, או בעליו, קברניטו או צוותו, מהאחריות לתוצאותיה של כל רשלנות במילויין של תקנות אלו, או של רשלנות בנקיטת אמצעי זהירות ימיים מקובלים או בנקיטת אמצעי זהירות שנסיבותיו המיוחדות של המקרה יהיו דורשות את נקיטתם.
(ב) בפירושן ובמילוייו של תקנות אלה תינתן תשומת לב ראויה לכל סכנות שייט וסכנות התנגשות, וכן לכל נסיבות מיוחדות, לרבות מגבלותיהם של כלי שייט המעורבים, העשויות לחייב סטייה מן התקנות הללו כדי למנוע סכנה מיידית.
כלומר מתוך החוק ניתן לדעת כי במקרה של תאונה, גם רב החובל ביחד עם הבעלים אחראים לתאונה (גם אם רב החובל ישן באותה עת, והבעלים כלל לא היו על כלי השיט), ולא ניתן להסיט מהם את האחריות בכל מקרה.
רב החובל אינו מבצע משמרות בגשר באופן סדיר אך מבלה שעות רבות במשך היום בבדיקה בגשר בעת כניסה ויציאה מהנמל, רב החובל ביחד עם הנתב יפקחו על תנועת כלי השיט.
