Ferrovia Baikal-Amur
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Linea ferroviaria
Ferrovia Baikal-Amur
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| Nome originale | Байкало-Амурская Магистраль |
| Inizio | Taichet |
| Fine | Komsomolsk sull'Amur |
| Nazioni attraversate | Russia |
| Lunghezza | 4'234 km |
| Inaugurazione | 1984 |
| Scartamento | largo di tipo russo |
| Elettrificazione | solo i primi 1'469 km |
| Note | nella mappa in verde la BAM, in rosso la transiberiana |
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Tracciato
[[Immagine:|270px|Tracciato della Ferrovia Baikal-Amur]]
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La Ferrovia Baikal-Amur (in russo Байкало-Амурская Магистраль, Baikalo-Amurskaya Magistral’, corto BAM) è una linea ferroviaria che collega la Siberia con l'estremo oriente russo.
[modifica] Caratteristiche tecniche e costruzione
È lunga 4'234 km e si sviluppa parallelamente e a nord della Ferrovia Transiberiana. La parte principale della ferrovia è la tratta di circa 3'100 km tra Ust-Kut sul fiume Lena fino a Komsomolsk sull'Amur.
[modifica] Costruzione
Dopo lavori di preparazioni già sotto Stalin nel 1973 si è cominciato con la costruzione vera e propria e nel 1984 è entrata ufficialmente in servizio. Dal 1989 la tratta è percorribile tutto l'anno senza problemi. La BAM è costata circa 14 miliardi di dollari ed è stata costruita con speciali binari ultraresistenti, visto che buona parte della ferrovia è costruita sul permafrost.
La BAM fu costruita come alternativa strategica alla Transiberiana, soprattutto alla vulnerabile parte al confine con la Cina.
