東武越生線
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越生線（おごせせん）は、埼玉県坂戸市の坂戸駅と入間郡越生町の越生駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線。
東武東上線唯一の支線である。組織上、越生線も東武東上線の一部とされ、池袋の東上業務部が実際の管轄・運行を行っており、駅名看板も「東武 東上線」と表記されている。
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[編集] 路線データ
[編集] 歴史
東武越生線の前身は越生鉄道株式会社で、1927年（昭和2年）9月22日、埼玉県入間郡坂戸町～入間郡越生町至る全長7マイル(11.2km)に3フィート6インチ(1067mm)軌間の地方鉄道免許を受け、1929年（昭和3年）9月28日創立総会を開き、本社を東京市本所区の東武鉄道社内に置き、初代取締役社長は東武鉄道専務取締役吉野伝冶が就任し、資本金が35万円で設立された。開業当初から東武鉄道の傍系企業だったようである。設立に当たっては越生鉄道沿線の町村が越生鉄道の株式の引き受けに協力してもらい越生鉄道沿線の住民など期待も大きかったようである。1932年（昭和7年）2月17日坂戸町～高麗川東岸まで5kmが開通し貨物営業が開始された。開業当初は東武鉄道から機関車と貨車を借り入れ、月平均2500トンの砂利を輸送した。その後八高線が越生まで延長され、越生鉄道においても急遽延伸工事を行い、1934年（昭和9年）12月16日森戸～越生間(5.9km)が開通し、旅客運輸営業を開始した。開業に当たっては気動車（ガソリンカー）2両を購入し坂戸町～越生間1日9往復の旅客運輸営業に就いた。当初月間平均5000人であった輸送人員も大幅に増え1935年（昭和10年）12月更に気動車（ガソリンカー）1両を購入し、1936年（昭和11年）2月より増強した車両を運転開始し1日14回に増加し、所要時間も坂戸町～越生間は30分かかっていたところを24分に短縮した。沿線住民の期待に応じ利用者も急激に増え、開業5年後（1940年・昭和15年）には月間15000人に達した。交通統制関する政府方針に沿って東武鉄道に合併となり1943年（昭和18年）4月25日定時株主総会を開き越生鉄道の買収を取締役会に一任、越生・東武鉄道両社長間で鉄道運輸事業及び所属財産27万1,751円でもって譲渡され、同年6月10日監督官庁認可、同年7月1日すべての買収手続き完了、即日東武越生線として鉄道運輸営業を継承した。
[編集] 年表
- 1932年（昭和7年）2月17日：越生鉄道が坂戸町駅（現坂戸駅）～高麗川駅（のちの森戸駅、現西大家駅～川角駅間）間を開業。開業当初の駅は坂戸町駅・高麗川駅。貨物営業のみ。
- 1934年（昭和9年）12月16日：越生鉄道 森戸駅～越生駅間開業。高麗川駅を森戸駅に改称。一本松駅・大家駅・川角駅・武州長瀬駅・東毛呂駅・武州唐沢駅開業。旅客営業開始。
- 森戸駅は川砂利積出用の貨物専用駅。
- 大家駅の所在地は、現在の森戸郵便局付近。
- 1936年（昭和11年）2月28日：西大家駅開業。
- 1943年（昭和18年）7月1日：越生鉄道を東武鉄道が買収。東武越生線となる。
- 1944年（昭和19年）12月1日：軍部により不要不急路線とみなされ全線営業休止。
- 1945年（昭和20年）11月30日：全線運行再開。
- 1945年（昭和20年）12月1日：大家駅廃止。
- 大家駅の廃止日には、12月10日説もあり。
- 1950年（昭和25年）7月24日：全線電化。
- 1959年（昭和34年）2月1日：森戸駅廃止。
- 1959年（昭和34年）9月1日：川角駅～武州長瀬駅間に川角信号場開設。
- 1959年（昭和34年）10月1日：CTC装置導入（東武鉄道で初めて）。
- 1976年（昭和51年）9月1日：坂戸町駅を坂戸駅に改称。
- 1984年（昭和59年）2月21日：西大家駅～越生駅間の貨物営業廃止。
- 1984年（昭和59年）8月1日：坂戸駅～西大家駅間の貨物営業廃止。
- 1987年（昭和62年）8月25日：武州長瀬駅～東毛呂駅間複線化。同時に川角信号場廃止。
[編集] 運行形態
臨時列車・定期列車含めて、坂戸駅～越生駅間を運行する普通列車のみが運行される。おおむね朝・平日夕方は12分ごと、日中・土休日夕方は15分ごとの運転で、平日朝を除き、坂戸駅で東上本線の急行と接続している。
[編集] 過去の使用車両
- 越生鉄道キハ1形気動車
- 1932年（昭和7年）日本車輌で2両が製造された半鋼製4輪気動車。後に1936年（昭和11年）に1両製造された。キハ3号車は引継ぎ先等が不明である。キハ1・2号車は1950年（昭和25年）の電化まで使用された。
- 7800系電車
- 5000系電車
- 1990年（平成2年）まで使用された。
[編集] 東上本線直通
1970年代までは東上線観光急行列車「くろやま」、「かまきた」が、また朝夕は川越市駅まで乗り入れていた普通列車があったが、現在定期列車の直通はない。臨時列車では、1996年より2003年まで観梅列車「越生観梅号」として池袋駅発で運行された実績がある。
[編集] 越生観梅号
運行当初は、池袋駅～越生駅間無停車（坂戸運転停車）とし、池袋駅乗車時については越生梅林へのクーポンと無料の乗車整理券を要した。設定当初より下り越生行きのみで、上りは運行されなかった。前面の表示は「臨時・越生」、側面は「臨時」で運行された。また、ヘッドマーク取り付け用のサボ受けが取り付けられた。
- 2000年より朝霞台・川越の両駅に停車。但し、両駅での乗車の際にも無料の乗車整理券を要した。
- 2002年より乗車整理券が不要となった。
- 車両：10000系電車（1996年のみ方向幕の都合により8000系電車使用）
- 停車駅：池袋駅 - 朝霞台駅 - 川越駅 - 越生駅
[編集] 駅一覧
| 駅名 | 累計キロ | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|
| 坂戸駅 | 0.0 | 東武鉄道：東上本線 | 埼玉県 | 坂戸市 |
| 一本松駅 | 2.8 | 鶴ヶ島市 | ||
| 西大家駅 | 4.4 | 坂戸市 | ||
| 川角駅 | 5.6 | 入間郡毛呂山町 | ||
| 武州長瀬駅 | 7.6 | |||
| 東毛呂駅 | 8.6 | |||
| 武州唐沢駅 | 9.4 | 入間郡越生町 | ||
| 越生駅 | 10.9 | 東日本旅客鉄道：八高線 | ||
[編集] 関連項目
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