Spyker (vliegtuigfabrikant)
Spyker, de beroemde Nederlandse autofabrikant uit van 1886 tot 1925, begon in 1915 met de bouw van vliegtuigen. En werd hiermee de eerste volwaardige Nederlandse vliegtuigbouwer die vliegtuigen van eigen ontwerp in massaproductie nam.
Na een moeilijke periode voor Spyker werd Spyker opgekocht door Fentener van Vlissingen op verzoek van Henri Wijnmalen. Wijnmalen was een luchtvaartpionier en was directeur geweest van de Maatschappij voor Luchtvaart. Nadat deze vliegschool failliet ging vertrok Wijnmalen naar het buitenland en verwierf de licentierechten voor de Farman vliegtuigen voor Nederland.
Eenmaal directeur van Spyker veranderde hij het logo in een spaakwiel met vliegtuigpropeller en voorzag de maatschappij van een nieuwe slogan Nulla tenaci invia est via ("Voor de volhouder is geen weg onbegaanbaar").
De eerste opdracht was de bouw van 18 Farman HF-22's, waarvan Wijnmalen dus de licentierechten had verworven, voor de LVA en de MLD. Daarna volgde de bouw van 12 Nieuport XI C.1, met Thulin motor. Een slechte combinatie bleek later. Op verzoek van het Ministerie van Oorlog begon Spyker met de ontwikkeling van een eigen vliegtuig. Zodat Nederland minder afhankelijk zou worden van de buitenlandse vliegtuigindustrie. Om deze zelfde reden begon ook Van Berkel aan de bouw van watervliegtuigen.
Het resulteerde in het jachtvliegtuig V.1. Een ontwerp van de Fransman Vannehard. Het vliegtuig bleek niet te voldoen aan de eisen en het bleef bij één exemplaar. Het lesvliegtuig, de V.2, wat daar opvolgde had meer succes. Maar liefst 78 exemplaren werden er gebouwd. Met de komst van een nieuwe motor, een Clerget, werd er ook weer een poging gewaagt om een jager samen te stellen. Dit resulteerde in de V.3. Er werden bestellingen geplaatst door de LVA en de MLD De Eerste Wereldoorlog liep echter op zijn eind en Anthony Fokker smokkelde een aantal van zijn superieure vliegtuigen Duitsland uit. Dit resulteerde tot een annulering van de orders voor de V.3.
Eind 1919 stopt Spyker met de vliegtuigbouw. Henri Wijnmalen blijft nog tot 1922 aan als directeur om daarna te vertrekken naar Groot-Brittannië. Spyker gaat uiteindelijk in 1926 definitief failliet.
[bewerk] Vliegtuigtypen
- V.1
Jager, dubbeldekker, éénpersoons, Thulin 80pk propeller motor. 1 exemplaar gebouwd.
- V.2
Lesvliegtuigtuig, dubbeldekker, tweepersoons, Thulin 80pk propeller motor, 78 ex.
- V.3
Jager, dubbeldekker, éénpersoons, Clerget 130pk propeller motor. 98 besteld maar slechts 1 exemplaar gebouwd.
- V.4
Verkenner, 118 exemplaren besteld. Nooit gebouwd.
| Bron(nen): |
|
