Škoda 14 T
Z Wikipedii
| Dane tramwaju Škoda 14 T | |
 Wóz nr 9113 w Pradze |
|
| Długość | 30250 mm |
| Szerokość | 2460 mm |
| Wysokość | 3400 mm |
| Masa | 37360 kg |
| Liczba miejsc siedzących | 69 |
| Liczba miejsc stojących | 209 |
| Liczba i moc silników | 6 × 90 kW |
Škoda 14 T to oznaczenie tramwaju przeznaczonego dla stolicy Czech Pragi. Jego produkcja prowadzona jest od roku 2005 w zakładach Škoda Holding w Pilznie.
Spis treści |
[edytuj] Konstrukcja
Tramwaj ten wywodzi się od prototypowego modelu Škoda 05 T - jest to pięcioczłonowy tramwaj niskopodłogowy z 50% niskiej podłogi umieszczonej w drugim i czwartym członie. Pudło oparte jest na trzech wózkach - każdy z nich wyposażony jest w dwa trójfazowe, asynchroniczne silniki zasilane przez chłodzone powietrzem falowniki IGBT. Tramwaj posiada elektrohydrauliczny hamulec tarczowy, elektromagnetyczny hamulec szynowy oraz trakcyjny (z odzyskiem energii lub wytracaniem jej w rezystorach). Wygląd pudła wagonu zaprojektowany został przez studio Porsche Design. Wnętrze wyposażone zostało w system kamer (CCTV).
Podobny wygląd ma tramwaj dla Wrocławia - Škoda 16 T.
[edytuj] Eksploatacja
Tramwaje Škoda 14 T są eksploatowane w Pradze od roku 2006. 60 zamówionych wagonów ma zostać dostarczonych do roku 2009. Oficjalna prezentacja pierwszego dostarczonego wozu odbyła się 13 grudnia 2005.
