Formuła 1 - Grand Prix Szwajcarii 1954
Z Wikipedii
GP Argentyny • Indianapolis 500 • GP Belgii • GP Francji • GP Wielkiej Brytanii • GP Niemiec • GP Szwajcarii • GP Włoch • GP Hiszpanii
| Grand Prix Szwajcarii 1954 | |
| Bremgarten | |
| Data | 22 sierpnia 1954 |
| Trasa | |
| Liczba okrążeń | 66 |
| Dystans | 480,48 km |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position | Jose Froilan Gonzales |
| Zwycięzca | Juan Manuel Fangio |
| Najszybsze okrążenie | Juan Manuel Fangio (2:39,700) |
| Grand Prix Niemiec w sezonie 1954 Grand Prix Włoch 1953 Grand Prix Szwajcarii 1982 |
|
Wyniki Grand Prix Szwajcarii, rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954.
Spis treści |
[edytuj] Wyniki sesji
[edytuj] Kwalifikacje
| P | Imię i nazwisko | Kraj | Nazwa stajni | Opony | Czas | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jose Froilan Gonzales |  Argentyna |
Ferrari | Pirelli | 2:39,500 | |
| 2 | Juan Manuel Fangio | Argentyna |
Mercedes | Continental | 2:39,700 | 0:00,200 |
| 3 | Stirling Moss |  Wielka Brytania |
Maserati | Pirelli | 2:41,400 | 0:01,900 |
| 4 | Maurice Trintignant |  Francja |
Ferrari | Pirelli | 2:41,700 | 0:02,200 |
| 5 | Karl Kling |  Niemcy |
Mercedes | Continental | 2:41,900 | 0:02,400 |
| 6 | Mike Hawthorn | Wielka Brytania |
Ferrari | Pirelli | 2:43,200 | 0:03,700 |
| 7 | Hans Herrmann | Niemcy |
Mercedes | Continental | 2:45,000 | 0:05,500 |
| 8 | Ken Wharton | Wielka Brytania |
Maserati | Pirelli | 2:46,200 | 0:06,700 |
| 9 | Sergio Mantovani |  Włochy |
Maserati | Pirelli | 2:56,900 | 0:17,400 |
| 10 | Clemar Bucci | Argentyna |
Gordini | 3:04,100 | 0:24,600 | |
| 11 | Umberto Maglioli | Włochy |
Ferrari | Pirelli | 3:08,200 | 0:28,700 |
| 12 | Roberto Mieres | Argentyna |
Maserati | Pirelli | 3:09,300 | 0:29,800 |
| 13 | Harry Schell |  Stany Zjednoczone |
Maserati | Pirelli | 3:12,100 | 0:32,600 |
| 14 | Jean Behra | Francja |
Gordini | 3:16,400 | 0:36,900 | |
| 15 | Fred Wacker | Stany Zjednoczone |
Gordini | 3:20,300 | 0:40,800 | |
| 16 | Jacques Swaters | .svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} Belgia |
Ferrari | Pirelli | 3:20,400 | 0:40,900 |
| 17 | Robert Manzon | Francja |
Ferrari | Pirelli | 0,000 |
[edytuj] Wyścig
| P | Nr | Imię i nazwisko | Kraj | Nazwa stajni | Opony | Okr. | Czas/Strata/Powód nieukończenia | PKT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Juan Manuel Fangio | Argentyna |
Mercedes | Continental | 66 | 3h00m34.5s | 9 | |
| 2 | 20 | Jose Froilan Gonzales | Argentyna |
Ferrari | Pirelli | 66 | +57,8 s | 6 | |
| 3 | 6 | Hans Herrmann | Niemcy |
Mercedes | Continental | 65 | +1 okr. | 4 | |
| 4 | 30 | Roberto Mieres | Argentyna |
Maserati | Pirelli | 64 | +2 okr. | 3 | |
| 5 | 28 | Sergio Mantovani | Włochy |
Maserati | Pirelli | 64 | +2 okr. | 2 | |
| 6 | 18 | Ken Wharton | Wielka Brytania |
Maserati | Pirelli | 64 | +2 okr. | 0 | |
| 7 | 24 | Umberto Maglioli | Włochy |
Ferrari | Pirelli | 61 | +5 okr. | 0 | |
| 8 | 2 | Jacques Swaters | Belgia |
Ferrari | Pirelli | 58 | +8 okr. | 0 | |
| Nie sklasyfikowani | |||||||||
| 8 | Karl Kling | Niemcy |
Mercedes | Continental | 38 | układ paliwowy | 0 | ||
| 26 | Maurice Trintignant | Francja |
Ferrari | Pirelli | 33 | silnik | 0 | ||
| 22 | Mike Hawthorn | Wielka Brytania |
Ferrari | Pirelli | 30 | pompa oleju | 0 | ||
| 34 | Harry Schell | Stany Zjednoczone |
Maserati | Pirelli | 23 | pompa oleju | 0 | ||
| 32 | Stirling Moss | Wielka Brytania |
Maserati | Pirelli | 21 | pompa oleju | 0 | ||
| 14 | Fred Wacker | Stany Zjednoczone |
Gordini | 10 | układ transmisji | 0 | |||
| 10 | Jean Behra | Francja |
Gordini | 8 | sprzęgło | 0 | |||
| 12 | Clemar Bucci | Argentyna |
Gordini | 0 | pompa paliwowa | 0 | |||
[edytuj] Uwagi
- Był to ostatni wyścig GP w Szwajcarii. W 1955 r. w wyścigu Le Mans Pierre Levegh miał najpoważniejszy w skutkach wypadek w historii. Tracąc kontrole nad bolidem wpadł w trybuny zabijając 83 osoby i raniąc ponad 100. Po tych wydarzeniach rząd Szwajcarii zamknął wszystkie tory i zakazał wyścigów. W 1982 r. odbyło się kolejne GP pod szyldem "Szwajcarii" lecz miało ono miejsce we Francji.
