Frankfurt (Main) Hauptwache
Z Wikipedii
| Frankfurt (Main) Hauptwache | |
 Przejście podziemne z dojściem do linii S-Bahn |
|
| Dane podstawowe | |
| Liczba peronów | 1 S-Bahn, 4 metra |
| Liczba krawędzi peronowych | 2 S-Bahn, 4 metra |
| Kasy | czynne |
| Przejście podziemne | rozległe przejście z galerią handlową |
| Historia | |
| Data budowy | 1969, 1978, 1986 |
| Linie przechodzące przez stację | |
| Linia metra U1, U2, U3 (tunel A) | |
| Linia średnicowa S-Bahn Ren-Men (City-Bahn) | |
| Linia metra U6, U7 (tunel C) | |
| Położenie | |
 Plan podziemnej stacji Frankfurt (Main) Hauptwache |
|
Frankfurt (Main) Hauptwache - drugi co do wielkości dworzec kolei miejskich we Frankfurcie nad Menem, używany przez średnio 181 tys. pasażerów dziennie i należący do głównych węzłów komunikacyjnych w aglomeracji Renu i Menu. Obok podziemnego dworca dla linii S-Bahn S1-S6 i S8/9 oraz linii metra U1, U2, U3, U6 i U7 znajduje się tam przystanek autobusu nocnego. Nazwa stacji pochodzi od dawnego głównego odwachu miejskiego i noszącego jego nazwę placu.
[edytuj] Historia
W roku 1961 Rada Miejska Frankfurtu zdecydowała o budowie sieci metra. Pierwsza linia miała łączyć nowe wielkie osiedle Nordweststadt na północnym zachodzie miasta z jego centrum. W 1963 rozpoczęto roboty budowlane w rejonie dzisiejszej stacji Miquel-/Adickesallee/Polizeipräsidium (dziś znajduje się tam kamień węgielny). Pierwszy odcinek metra, trasa "A", został uruchomiony w 1968 i prowadził z Nordweststadt do Hauptwache. W 1973 przedłużono tę trasę na południe, do stacji metra Theaterplatz, obecnie Willy-Brandt-Platz, przez co Hauptwache stała się pośrednią stacją szlakową. W 1986 otwarto przebiegającą pod Zeilem trasę metra C z liniami U6 i U7.
Dłużej trwało uruchomienie przebiegającej przez stację linii S-Bahn. Chociaż o jej powstaniu zadecydowano już w 1962, dopiero 28 maja 1978 uruchomiono pierwszy odcinek tunelu średnicowego. Do 1983 wszystkie linie S-Bahn nadjeżdżały od zachodu poprzez Dworzec Główny i stację Taunusanlage i zawracały na Hauptwache. Aby przyspieszyć zmianę kierunku ruchu, która musiała odbywać się przy krawędzi peronowej, już na Dworcu Głównym do tylnej kabiny elektrycznego zespołu trakcyjnego wsiadał drugi maszynista, który na Hauptwache po krótkim postoju przejmował kierowanie pociągiem. Po otwaciu stacji Konstablerwache Hauptwache stała się także dla S-Bahn dworcem pośrednim.
[edytuj] Układ przestrzenny dworca
Poziom przejścia podziemnego mieszczący też galerię handlową (tzw. poziom B) jest połączony z peronami poprzez schody ruchome i windy, a także zwykłe schody. Na głębiej położonym poziomie C znajdują się dwa perony boczne dla linii metra U6 i U7 - tor 1 w kierunku wschodnim na Dworzec Wschodni i Enkheim, zaś tor 4 na zachód, w kierunku Praunheimu i Hausen. Między torami metra znajdują się tory S-Bahn z peronem wyspowym - tor 2 w kierunku wschodnim do Dworca Południowego i Hanau, zaś tor 3 do Dworca Głównego i dalej m.in. do Moguncji i Wiesbaden.
Przy obu połozonych poprzecznie peronach bocznych najgłębiej położonego poziomu D zatrzymują się linie metra U1, U2 i U3 do Dworca Południowego względnie na Heddernheim.
