HMS Emperor of India (1914)
Z Wikipedii
| HMS Emperor of India | |
 |
|
| Historia |  |
|---|---|
| Położenie stępki | 31 maja 1912 |
| Wodowanie | 27 listopada 1913 |
| Oddanie do służby | 10 listopada 1914 |
| Wycofanie ze służby | 1931 |
| Status okrętu | zatopiony jako okręt-cel w 1931, podniesiony i złomowany w 1932 |
| Stocznia | Barrow-in-Furness |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | normalna: 25 000 ton pełna: 29 500 |
| Długość | na linii wodnej: 187,5 m |
| Szerokość | 27,5 m |
| Zanurzenie | 9 m |
| Napęd | 4 turbiny parowe Parsonsa, 4 śruby napędowe, 18 kotłów Babcock & Wilcox lub Yarrow o mocy 29 000 KM |
| Prędkość | 21,25 węzła |
| Zasięg | 14 000 mi morskich przy prędkości 10 węzłów |
| Załoga | 925 |
| Uzbrojenie | 10 x 343 mm/45 (5xII) 12 dział 152 mm/45 w pojedynczych kazamatach; dwa działa przeciwlotnicze 76 mm/20 |
HMS Emperor of India - brytyjski pancernik typu Iron Duke. Miał nosić nazwę "Delhi" ale został przemianowany miesiąc przed wodowaniem.
Stępkę okrętu położono 31 maja 1912 w Barrow-in-Furness przez Vickersa. Został zwodowany 27 listopada 1913. Do służby wszedł 10 listopada 1914
Po wejściu do służby "Emperor of India" dołączył do 1 Eskadry Bojowej (ang. 1st Battle Squadron) Grand Fleet i bazował w Scapa Flow. Później został przydzielony do 4 Eskadry Bojowej jako okręt flagowy kontradmirała A. L. Duffa. Król Jerzy V odwiedził okręt podczas inspekcji bazy w Scapa Flow w lipcu 1915.
W czasie gdy były toczone walki koło Jutlandii w 1916 okręt stał w stoczni. W tym czasie był zastępowany w roli okrętu flagowego admirała Duffa przez HMS "Superb". W 1917 "Emperor of India" zastąpił swój siostrzany okręt "Marlborough" w roli drugiego okrętu flagowego (ang. Second Flagship) 1 Eskadry Bojowej.
"Emperor of India" był obecny przy poddaniu się niemieckiej Hochseeflotte w listopadzie 1918. Okręt przetrwał cięcia jakie Royal Navy wprowadziła po I wojnie światowej i został przydzielony w 1919 do Floty Śródziemnomorskiej.
Jednostkę wycofano ze służby w 1929 i zatopiono jako okręt-cel 1 września 1931. Następnie został podniesiony z dna i sprzedany na złom 6 lutego 1932.
