Trolejbusy w Dębicy

Z Wikipedii

Trolejbusy w Dębicy - Trolejbusy w Dębicy pojawiły się 12 listopada 1988 z inicjatywy Kombinatu Rolno-Przemysłowego IGLOOPOL, kursowały do października 1990, gdy kombinat IGLOOPOL upadł.

Etap I zakładał budowę sieci trakcyjnej w obrębie zabudowań IGLOOPOLU, która miała połączyć Dworzec PKP z zakładami produkcyjnymi w Dębicy oraz Straszęcinie. Etap II zakładał rozbudowę sieci w centrum miasta oraz do Zawady i Latoszyna. 25 sierpnia 1988 roku Miejska Rada Narodowa w Dębicy nie wyraziła zgody na rozbudowę sieci w centrum miasta. Obecnie trakcja nie istnieje - została rozkradziona przez mieszkańców - do 1995 nie zostało po niej praktycznie nic. Oficjalna rozbiórka pozostałości trakcji dokonana została w 1997 roku. Do tej pory pozostały liczne słupy trakcyjne służące jako latarnie uliczne. Resztę niepotrzebnych słupów usunięto.

[edytuj] Tabor

W Dębicy eksploatowano trolejbusy typu KPNA/Jelcz PR 110E, z serii prototypowej. Od eksploatowanych w innych miastach Jelczy wyróżniało je umieszczenie pedału hamulca po lewej stronie, a nie po prawej przez co nazywano je "dwunożnymi". Prócz tej ciekawostki miały kilka poważnych wad: niewłaściwa izolacja przewodów wysokiego napięcia oraz umieszczenie elementów oporowych pod podłogą - co przyczyniało się do przegrzewania się i pożarów tych urządzeń. Pojazdy w 1990 roku sprzedano do: Lublina (nr tab: 795, 796, 797, 798), Tychów (nr: 005, 006, 007) i Gdyni (nr: 10124/3324, 10145/3345).

[edytuj] Trasa

Pętla trolejbusów znajdowała się początkowo w pobliżu kościoła w Straszęcinie, linia biegła przez Straszęcin, stamtąd ulicami: Jana Pawła II, Piłsudskiego, Szkolną, Słoneczną, Fabryczną i 1 Maja.