HMS Dreadnought

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Carreira	[[Imagem:\|35px\|Bandeira da marinha que serviu]]

Data de encomenda:	1905
Construção:	HM Dockyard, Portsmouth
Lançamento:	10 de Fevereiro 1906
Baptismo:
Patrono:
Data de serviço:	2 de Dezembro 1906
Estado:	Desmantelado em 1923
Fatalidade:
Características Gerais
Deslocamento:	18420 t
Comprimento:	160m
Boca:	25m
Calado:	8,00m
Propulsão:	25 000hp (18 caldeiras com turbinas a vapor)
Velocidade:	21 nós
Alcance:	12 260 (10 nós)
Profundidade:
Guarnição:	660-790 tripulantes

O HMS Dreadnought (lê-se Drédnót) foi um encouraçado da Marinha Real Britânica, lançado ao mar em 1906. Esse lançamento constituiu-se num marco na história naval mundial, impondo doravante um padrão não só os couraçados como também para a Guerra Naval, no inicio do século XX.

[editar] História

[editar] Antecedentes

Assim que assumiu o cargo de Primeiro Lorde do Mar Britânico (equivalente a Ministro da Marinha) em 22 de dezembro de 1904, Sir John Fisher criou uma comissão de projetos altamente qualificada para iniciar, em sigilo, os trabalhos para o projeto de um novo e revolucionário couraçado, em resposta à Classe South Carolina da Marinha Norte-Americana que estava em construção, e já em substituição da nova Classe Lord Nelson, com o intuito de devolver à Inglaterra a supremacia sobre os mares: assim nasceria o HMS Dreadnought.

[editar] O projeto

O HMS Dreadnought foi concebido para fazer frente à rápida expansão marítima da Alemanha e para tanto foram introduzidas diversas e revolucionárias inovações no seu projeto, sendo que uma das principais foi a adoção de turbinas a vapor em lugar dos velhos motores alternativos. O uso das turbinas a vapor em navios de guerra não era novidade para os britânicos, pois já havia dois contratorpedeiros, o HMS Viper e o HMS Cobra, e o cruzador leve HMS Amethyst que as adotavam. Os projetistas acreditavam que a velocidade poderia chegar a 21 nós com a adoção das turbinas a vapor, 3 nós a mais do que os melhores couraçados da época.

Em 3 de janeiro de 1905 a comissão de projetos reuniu-se pela primeira vez com Sir Fisher, que logo deixou bem claro o que queria em termos de projeto e como queria, não dispensando canhões de 305mm e uma maior velocidade, praticamente impondo o seu ponto de vista. Porém Sir Fisher não era exatamente um engenheiro naval e queria o seu navio revolucionário sem sequer se preocupar com os problemas de engenharia que poderiam ocorrer, sem muitas alternativas a comissão de projetos começou a trabalhar, mas sempre esbarrando em custos proibitivos, finalmente chegou a um consenso e as turbinas a vapor foram introduzidas no projeto no último momento e em 22 de fevereiro, com apenas sete semanas, foi entregue a Sir Fisher um relatório contendo o mais revolucionário projeto desde o HMS Warrior. Apesar de ter sido desenhado às pressas o HMS Dreadnought possuía bem poucos erros de projeto.

[editar] A construção

A encomenda do HMS Dreadnought foi a feita ao estaleiro naval de Portsmouth, e em sua construção foram adotadas várias inovações tais como o uso de chapas de aço em tamanho padrão em quase todo o casco, além de outras. Como resultado obteve-se uma considerável diminuição do peso interno.

Com o intuito de terminar o navio o mais rápido possível uma grande quantidade de material que seria usada nos HMS Lord Nelson e HMS Agamemnon foi desviada para a construção HMS Dreadnought, inclusive quatro torres de canhões de 305mm que estavam em construção. O resultado de todo esse trabalho foi um recorde: o encouraçado, que teve sua quilha batida em 2 de outubro de 1905, uma segunda-feira, em 25 de novembro já tinha o convés sendo montado e, pouco mais de um mês após, em 28 de dezembro já tinha o casco praticamente pronto.

Em 9 de fevereiro de 1906 o HMS Dreadnought foi lançado ao mar estando completamente operacional em 1º de outubro de 1906, após um ano do inicio da construção, realmente um recorde. Desde esse momento, impôs-se como padrão em tecnologia naval, tornando todos os couraçados existentes, nas marinhas de todos os países, obsoletos.

[editar] O navio

Quando incorporado HMS Dreadnougth tinha 160,63 metros de comprimento, 24,99 de largura e 7,92 de calado, deslocava 21.845 toneladas quando completamente carregado com uma potência de 22.500 hps desenvolvia uma velocidade de 21 nós, mas chegou a fazer 22,4 nós em seus testes de mar, tinha um raio de ação de 6.620 milhas a 10 nós, como armamento principal possuía 10 canhões de 305mm distribuídos em 5 torres duplas, alem de 27 canhões de 120 mm e 5 lançadores de torpedos. Sua tripulação era composta por 773 homens entre oficiais e marinheiros.

O HMS Dreadnought operou durante a Primeira Guerra Mundial, mas já não era a última palavra em encouraçados, pois a tecnologia naval se desenvolveu com tamanha velocidade nas primeiras duas décadas do século XX que rapidamente surgiram navios muito maiores e mais poderosos do que ele. Em consequência, o HMS Dreadnought foi desativado em julho de 1918, logo após o final do conflito, e acabou por ser vendido como sucata em 9 de maio de 1921, devido às limitações impostas pelo Tratado de Washington que dispunha a quantidade que cada marinha poderia ter de encouraçados, sendo finalmente desmontado em 1922.