Dornier DO-27
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
| Dornier Do-27 | |
|---|---|
 |
|
| Descrição | |
| Fabricante | Dornier AG/Alemanha; CASA - Construcciones Aeronáuticas S.A./Espanha |
| Primeiro vôo | 25 de Julho de 1954 |
| Entrada ao serviço | |
| Missão | Transporte ligeiro |
| Tripulação | 2 |
| Dimensões | |
| Comprimento | 9,60 m |
| Envergadura | 12,00 m |
| Altura | 2,79 m |
| Área (asas) | 19,40 m² |
| Peso | |
| Tara | kg |
| Peso total | 1107 kg |
| Peso bruto máximo | 1850 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 1 x Lycoming GO-480-B1A6 de 6 cilindros |
| Força(por motor) | 270 hp kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima |
226 km/h (Mach: ) |
| Alcance bélico | km |
| Alcance | 1100 km |
| Tecto máximo |
3300 m |
| Relação de subida | m/min |
| Armamento | |
| Metralhadoras | {{{metralhadoras}}} |
| Mísseis/ Bombas |
|
O Dornier DO-27 é um avião monomotor, asa alta, trem de aterragem convencional fixo com a capacidade de transportar seis passageiros ou o equivalente em carga.
Este aparelho foi projectado a pedido do governo espanhol. Os militares alemães gostaram do aparelho e encomendaram uma versão com um motor Continental de seis cilindros, debitando 270Hp, o Dornier Do-25 P2C.
A CASA em colaboração com a oficina Técnica Dornier projectaram um novo modelo a que chamaram Do-27.
[editar] Emprego na Força Aérea Portuguesa
Entraram ao serviço em Dezembro de 1961. Foram adquiridas 146 aeronaves. Foram utilizados na Guerra do Ultramar, onde eram conhecidas por D O, nas três frentes com missões de transporte de passageiros, evacuação de feridos, reconhecimento aéreo e transporte de correio. Esporadicamente foram utilizados em missões de apoio utilizando foguetes ofensivos montados sob as asas.
Foram abatidos ao efectivo em 1979.
