Ford Corcel
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O Corcel foi um carro médio produzido pela Ford no Brasil, de 1968 a 1986 (linha principal) e 1996 (Pick-Up).
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[editar] O Projeto Inicial
Quando a Ford adquiriu a Willys, essa última estava desenvolvendo um projeto em parceria com a Renault, o projeto "M". Esse projeto deu origem ao Renault 12 na França, e, com uma carroceria diferente, ao Corcel no Brasil.
Lançado inicialmente com o um sedã e como um coupé (em 1970), o carro foi bem aceito quando de sua estéia em 1968. O espaço interno e o acabamento chamavam a atenção, e as inovações mecânicas eram muitas, bem mais do que o seu concorrente direto, o ultrapassado VW 1600.
[editar] Mudanças
A fábrica fez algumas alterações na aparência geral do carro em 1973, deixando-o um pouco parecido com o Ford Maverick. Os motores passaram a ser o 1.4 usado na linha GT. Em 1975 o design era novamente retocado, aumentando a semelhança com o Maverick, sobretudo na traseira. Um novo componente se adicionava a família, o LDO, com acabamento interno luxuoso e teto revestido de vinil.
[editar] O Fim da Linha
Durante a década de 1980 o mercado já não era o mesmo ( o impacto do lançamento do Chevrolet Monza foi muito sentido pelo Corcel), e o médio Ford (agora sem o "II" no nome) foi perdendo seu lugar. Apesar de ter sido renovado para a linha 85, quando ganhou várias modificações (na época a publicidade utilizou o slogan "Um novo conhecido seu"), acabou saindo de linha no meio de 1986, deixando o terreno livre para o Chevrolet Monza.
A linha Belina/Del Rey/Pampa se manteria, recebendo nova motorização (potentes motores Volkswagen AP, oriundos da joint venture conhecida como Autolatina). Os dois primeiros sairiam de linha em 1991, e a Pampa manteria-se no mercado até 1997.
