Funicular da Serra do Mar
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O sistema funicular implantado na Serra do Mar, ligando São Paulo a Santos, pela antiga São Paulo Railway e era o que vencia a maior desnível já construído. O sistema foi construído e mantido pelos ingleses. Neste sistema uma composição serve de contra-peso à outra, cada uma em uma ponta do cabo.
Foi inicialmente implantado um sistema funicular, que foi denominado de Serra Velha, quando um segundo sistema funicular, de maior porte, foi construído. O novo sistema foi denominado de Serra nova.
O 1º Sistema Funicular ou Serra Velha, constituíu-se na construção de quatro planos inclinados interligados por patamares, onde estavam instalados um sistema de máquinas fixas acionando os cabos de aço, cabo sem fim ou "endless rope" que puxavam a composição ferroviária.
Nos chamados patamares, eram efetuadas as trocas dos cabos de sustentação e assim a composição novamente subia ou descia a serra, agora sendo tracionada por outra máquina fixa, colocada mais adiante. Cada máquina fixa estava localizada numa extremidade superior de um plano inclinado.
Plano inclinado é a denominação dada a um trajeto percorrido por uma composição ferroviária, que vencia uma subida íngreme com o auxílio de máquinas a vapor fixa, que tracionavam um grosso cabo de aço que era amarado na composição e que auxiliava na subida ou descida naquele trecho.
O primeiro sistema funicular era composto por quatro planos inclinados e tinha 8 Km de extensão.
O sistema tinha o apoio de um vagão especial chamado locobreque, em que cada lado do vagão dispunha de garras na sua parte inferior. Assim, se algum cabo arrebentasse, essas garras engatavam nos trilhos, impedindo que a locomotiva despencasse serra abaixo. Inicialmente este vagão não tinha força motriz. Quando a Serra Nova entrou em operação, o vagão passou a ter força motriz.
Com o passar do tempo o sistema não mais atendia a demanda e um 2°Sistema funicular ou também denominado, Novos Planos Inclinados foi construído, agora passando de quatro para cinco planos inclinados. Assim passou a chamar de Serra Nova.
As novas máquinas de tração, também eram a vapor e também eram muito maiores para puxar uma maior carga.
Outro sistema funicular, este de grande inclinação, construído em 1923 na cidade de Santos, dá acesso ao antigo prédio de um cassino, no Monte Serrat. A inclinação deste sistema é de aproximadamente 30%, sendo os bancos dos vagões construídos de forma a se adaptar a esta inclinação.
